皮卡晚上進荊門城裡
1. 皮卡車如果違反規定進了市區怎麼處罰的
根據交通法九十條的規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
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從大局方面看，由國家工信部、發改委、公安部聯合發布的《關於開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，僅對四省份有條件的試點地區進行皮卡進城解禁，但到了四省其試點工作開始前又被苛刻限制條件附加了一些。
同時，在個別皮卡進城解禁的試點省城及地區對皮卡車的車輛又加強加重了道路運管的查處，不僅交警嚴查，而且運管、路政甚至城管等所謂執法部門全都參與了進來，原來可查而不查的路段，現在也在攔車稽查，並且加大加重了罰款的力度，許多非營運皮卡還蒙冤被罰了款。故一些車主哀嘆到，這比開禁前查處的頻率和處罰的程度還要厲害，皮卡進城解禁還不如不開禁。
皮卡在征稅過程中，一切都是按大卡車一樣來收費納稅的，此外，還有許多地區無論是企事業單位還是私人購買皮卡都要強制辦理從業資格證、道路運輸證、營運上崗證等，不論是營運還是非營運的皮卡，一律都要在駕駛室車身上噴字和貼反光貼牌，各類收費證件缺一不可，否則一旦被交警、運管、路政甚至城管等查處到，不僅重罰而且還扣車。
20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。
2. 皮卡可以進荊州城區嗎
摘要 湖北省政府頒布的通知，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區、江漢油田等15個市（州）全區域、全天候取消限行，武漢、宜昌、黃石等3個市則是放寬進城限制，也就是說，這三個城市在核心路段仍對皮卡有所限制。
3. 皮卡車能不能進市裡
如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證，通行證可在市政便民服務中心辦理。
我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。
由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。
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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。
4. 皮卡什麼時候能進城
皮卡進城是否收到限制，需要看這個城市的交通規定，是根據該城市交通的一定標准來限制的。
受到限制的原因：皮卡車城市限行涉及城市交通和機動車產業發展政策等因素，是一個綜合性問題。一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。
部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。
5. 城市裡是不是不準皮卡車進城裡到處跑是不是要特別通行證的車才可以在城市裡跑
皮卡在我國是屬於貨車所以不能隨便跑
6. 現在的皮卡車能不能進市裡
國內皮卡解禁的歷史始於2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部等發布了一則促進皮卡消費的通知，明確表示為了發展新興消費模式，推動消費結構升級，帶動城鄉皮卡車消費，國家將河北、遼寧、河南、雲南四個省份作為首批解禁皮卡進城的試點地區。
總的來說，國人對皮卡的印象已經從純工具車變為了個性化用車選擇，主管部門對皮卡一刀切的各種禁令在這幾年也出現了轉折和改變。隨著河南、遼寧、濟南、秦皇島等省市對皮卡的解禁，我們有理由相信更多省市後續會跟進。
7. 貨車晚上幾點可以進城
晚上7點半可以，限行時間：
工作日早高峰期(7：00- 9：00)、晚高峰期(17：30-19：30)
違反處罰：
一次罰款300元，記3分
8. 皮卡車可以進市區嗎
您好，皮卡車分為全封閉式皮卡車和微型貨運皮卡車。全封閉式皮卡車可以入市通行。微型貨運皮卡車也就是我們平時所說的帶斗的皮卡車不能入市，如果確需入市的，要到交警部門辦理入市通行證。
9. 皮卡可以進城嗎
皮卡進城是否收到限制，需要看這個城市的交通規定，是根據該城市交通的一定標准來限制的。
受到限制的原因：皮卡車城市限行涉及城市交通和機動車產業發展政策等因素，是一個綜合性問題。一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。
部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。
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從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。
20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。