雷凌越野車發動機

① 雷凌185T是什麼發動機

在最近的幾年裡，主流汽車大廠都在推出小排量的渦輪增壓發動機，像本田和福特都推出了三缸的1.0T發動機，大眾和豐田推出了四缸的1.2T發動機。但是本田、福特和大眾這些大廠似乎都不願意直接用排量來對外宣傳，而轉為使用扭矩去宣傳。
也許是卡羅拉和雷凌的1.2T版本實在是賣得太不好了，如今豐田也打算在改款的1.2T上改為使用「185T」去稱呼其小排量渦輪增壓的版本。

雖然新款的雷凌在5月22日才會正式公布售價，但是新款的實車已經陸陸續續到店了。網上也已經有實車的拍攝圖片開始流出，下面我們就看看新款雷凌都改了些啥。
1、外觀變化有誠意

從圖片上看，新款雷凌的外觀和現款的區別較大，新款的外觀採用了豐田最新的家族設計，前臉和現在美版的凱美瑞非常相似。用廣角鏡頭湊近了看，你會直接就把它誤認為新款的凱美瑞。可見，這次的外形改款是比較成功的，整體給人的感覺要比現款大氣許多。

尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上，換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈，讓整體的檔次感提升不少。而新命名「185T」沒有出現在尾部上，僅僅只有一個D-4T標志。圖中的車型屬於185TCVT精英版，只配備了4探頭倒車雷達，沒有倒車影像功能。
2、內飾細節調整

內飾也是本次改款變化較大的一個地方，新款中控台的造型有所調整，屏幕的尺寸比以前更大了，達到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭載了這塊屏幕。同時，方向盤也保留了原有的多功能按鍵，並對按鍵的布局進行了調整。另外，兩側空調出風口的造型也有所不同，由原來的方形改為了圓形。
3、動力維持不變

動力方面，非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。1.2T的發動機最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，匹配六速手動或CVT無級變速箱。1.8L的發動機最大功率140馬力，最大扭矩173Nm，只有CVT變速箱可供選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。
4、雷凌本次的改款，外觀變化最為明顯，相信能為雷凌帶來不少銷量方面的提升。畢竟雷凌目前每月才售出九千多台，而「兄弟車型」卡羅拉能售出兩萬多台，這代表雷凌在銷量方面還有很大的上升空間，如果在售價方面也能稍微作一下調整，估計能給銷量帶來更大的刺激。

② 很多人反映雷凌的發動機很吵，這款車還值得入手嗎

在題主比較關注的發動機方面。雷凌的1.2T渦輪增壓發動機同時也裝配在一汽豐田卡羅拉上。代號9NR。可以說它是豐田未來在全球范圍內最重要的一款發動機！主要匹配緊湊型和小型轎車、SUV。技術上豐田有的基本上它都有！比如雙循環系統，雙VVT-iW，缸內直噴。雖然只有區區1.2L排量但還是採用了直列四缸設計！擺明了要的是可靠性和平順。最大功率116馬力最大扭矩185牛米。

如果我選擇就選1.6自吸發動機款的！價格不用多說了，油耗1.2t和1.6自吸差距不大，幾乎可以忽略不計。但是保養費用，帶t的費用要高出一大部分，對油品要求也高，國產的汽油質量參差不齊，隨著車齡的增長，帶t的費用會越來越高。。。終和所述，還是自吸的家用最好一些。最近的優惠力度來說值得擁有。4月30號北京訂車的，珍珠白加價兩千，1.2T精英版，優惠兩萬六，落地12萬。相當於同級別卡羅拉便宜1.5萬左右。試駕了一下，也試了45°左右爬坡及坡起，感覺動力還可以，車上一共四個人。

③ 豐田雷凌發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：外觀和空間就是最大的優點吧。

缺點：剛提車到手，還沒發現哪裡不如意的地方，等開段時間看看再說吧。

外觀：外觀高端上檔次，感覺SUV的外觀很沉穩大氣的感覺，讓人感覺踏實穩重。

內飾：內飾也很符合我的風格，簡潔大方，很實用。

空間：我身高175，乘坐空間足夠，調整到正常位置後排空間還很寬。座椅包裹感覺比較滿意，後排空間的舒適性已經得到很多親朋好友的肯定了。

配置：配置通俗一點來說，就是日常駕駛還沒有發現缺什麼的。

動力：1.6的動力，談不上爆發力，也不是很疲軟，只能說非常適合代步家用.

操控：操控那叫一個准，指哪打哪的。

油耗：雷凌雙擎的能耗真的一點都不高的，油耗差不多是4.9。

舒適：用的不少了，整體來說開的很舒心，用車的成本很低，整體說來真不錯，是我的推薦目標

優點：外觀很拉風，品牌認可度很高。

缺點：各方面還可以接受。

外觀：外觀標致，側面流暢的線條，第一眼就被吸引住了。

內飾：內飾的顏色搭配和布局結構都是我很喜歡的。

空間：我們家就是3個人，空間還是妥妥的，看我那個小屁孩一個人坐在後排也是很滿足的。

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助等等。

動力：上坡的時候感覺有力使不出來，再就是變速箱升降檔不積極，些許是新車的原因吧。

操控：操控精準，指哪打哪。

油耗：油耗確實比普通車高了一點，每百公里6.5升油，但相信選中這輛車的人也不會那麼在意油耗的吧。

舒適：舒適性不錯，平時開著，感覺底盤特別特別的扎實，車子空間大，天窗也特別的通透。

④ 廣汽豐田雷凌的發動機型號是什麼

2021款豐田雷凌TNGA 1.5L進取版發動機型號為Dynamic Force直噴發動機。

全新TNGA 1.5L Dynamic Force發動機採用阿特金森循環技術與D-4直噴技術，壓縮比為13:1，熱效率達到40%，百公里油耗低至5.1L。數據層面上，最大功率達到89kW（121馬力）/6500-6600rpm，最大扭矩為148Nm/4600-5000rpm。

雷凌配置：

2021款雷凌全系車型配備光感式智能LED前大燈、 8英寸觸摸屏娛樂系統（帶Bai CarLife手機互聯）、8個SRS空氣囊、豐雲悅享·豐田智行互聯、CN95級空調濾清器。

TNGA 1.5L/雙擎領先版及以上車型配備最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝） 、智能語音控制；全系科技版配備三屏聯動智能顯示、12.1英寸觸控電子語音導航、10.8英寸彩色HUD平視顯示、儀表7英寸TFT多功能信息顯示屏。

新一代DRCC動態雷達巡航控制系統踩一下油門便可自動切換至巡航功能，支持全車速巡航以及變道預加速，相對同級車型來說更加人性化。LTA車道循跡輔助系統可控制方向盤，根據車道標線自動修正行駛軌跡；

而新一代LTA追加了車道保持功能，使得車輛能夠保持在車道中間行駛。AHB自動調節遠光燈系統可自動切換遠光燈和近光燈，在夜間駕駛時，更夠盡快發現其他車輛，有效減少繁雜的手動操作。

以上內容參考 廣汽雷凌官網-車型配置

⑤ 雷凌和卡羅拉發動機一樣嗎

一樣的，雷凌和卡羅拉均搭載的了渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機可以提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

例如1.8L的發動機經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

(5)雷凌越野車發動機擴展閱讀

保養方法：

1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量無法被機油帶走，增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。

3、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

⑥ 豐田雷凌1.6發動機是進口的嗎

1. 首先我們從發動機型號入手，4ZR-FE對吧。
鏈接：Toyota ZR engine
The Toyota 4ZR-FE is a 1.6 L (1,598cc) DOHC, 16-valve engine with Dual VVT-i. Output for this engine is rated at 87 kW (117 hp) at 6000 rpm and 150 N·m of torque at 4400 rpm. It is very similar to 1ZR-FE.
Applications
Toyota Corolla EX (ZRE120) (China only)
Toyota Yaris (ZSP91) (China only)
Toyota Vios (ZSP92) (China only)

看到沒，這款發動機適用的車型只針對中國市場。
2. 關於日本原裝生產：
<img src="https://pic1.mg.com/50/_hd.png" data-rawwidth="1604" data-rawheight="1126" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="1604" data-original="https://pic1.mg.com/_r.png">來源：
來源：Japanese Proction Sites
日本總共有4家發動機整機廠，沒有一家生產RZ型號的發動機。表中唯一沒有寫明白的是Kamigo Plant，
我也把鏈接附上：TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE。照樣沒有ZR型號的發動機。至於最後一個corolla組裝廠，日版的corolla，用的是1NR-FE 或1NZ-FE發動機，跟4zr沒有半毛錢關系。
到這里，我已經可以肯定的告訴你，這台發動機跟日本原裝進口沒有半毛錢關系。發動機就是一套完整的生產線，單獨為了中國消費者的虛榮心，來幫你在本土上一套生產線的可能性能夠微乎其微。
3. 至於是不是泰國產的，泰國只有一家主機廠：Siam Toyota Manufacturing Co., Ltd., Chonburi。這家主機廠的確有生產ZR型號的發動機，但是唯獨沒有4ZR。
<img src="https://pic3.mg.com/50/_hd.png" data-rawwidth="1860" data-rawheight="1198" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="1860" data-original="https://pic3.mg.com/_r.png">來源：
來源：บริษัทสยามโตโยต้าอุตสาหกรรม จำกัด

4. 那麼4ZR到底哪產的呢。除此之外的豐田主機廠除了北美、巴西和袋鼠國之外，東南亞的主機廠就只有印尼（1TR，2TR系列），越南根本沒有主機廠。這么說吧，全世界擁有ZR系列生產線的就是北美，泰國STM和中國天津的TFTE。而北美廠的明確說明了是2ZR。型號說的最不清楚的就是天津廠，又考慮到最開始說的中國特供的4ZR，那麼好了。國產就是天津，進口也只能是泰國STM。
據2011年數據顯示，STM主機生產數量約為65萬台，而天津TFTE約為32萬台。可能是考慮產能的爬升的問題，加之卡羅拉也採用同一型號的發動機，所以雷凌初期採用泰國進口，逐漸轉為國產。
鏈接: TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE
最後，不管是進口發動機和國產發動機都是同一供應鏈下同一生產線的產物，質量差別微乎其微。不需要為了這個糾結。

⑦ 雷凌1.2T的發動機怎麼樣詳細講解一下

雷凌Turbo搭載了一台1.2L渦輪增壓發動機的雷凌Turbo。這台1.2T發動機其實並不陌生，搭載在卡羅拉1.2T車型上的正是它。從賬面數據上看，這台發動機的最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達185Nm，並且採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。這台1.2T發動機採用了低慣性的渦輪增壓器，具體點說就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些，這樣一來相比大的渦輪來說，小渦輪增壓器即便是在低轉速的情況下，也可以被少量的廢氣所推動，從而提升了車輛在低扭上的表現。此外，這台1.2T發動機並沒有使用以往的奧托循環，而是通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統實現了阿特金森循環，從而在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，改善了燃油經濟性。

⑧ 雷凌發動機怎麼樣

雷凌發動機是豐田原產進口的，品質很好。在這點上好過新卡羅拉，新卡的發動機來自泰國、越南以及國產，品質上被雷凌完爆。雷凌cvt也很出色，性能很棒。

⑨ 豐田雷凌這款車它搭載的是什麼發動機

官方定位是緊湊型車，讓我們看看這個雷凌的顏色。最受歡迎的兩部經典作品是黑白的。這款車的漆面顏色也有很多可選的顏色組合，俘獲了很多年輕人的喜愛。出色的運動性能和空氣動力學流線型設計讓這款車甚至在年輕人周圍叫好。可能天天叫油膩老爺車，差別挺大的。視覺上，人們感覺汽車的前臉更加舒展，流線型的車身和線條被勾勒出來，讓汽車感覺更加修長，車身線條筆直稜角分明，

無論是油耗還是性價比，完全符合標準的朋友都很喜歡。本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。雷凌外觀的變化最為明顯，相信會給雷凌帶來很大的銷量提升。畢竟每個月在雷凌的銷量只有9000台，而「兄弟車型」卡羅拉卻能賣出2萬多台，這意味著在雷凌的銷量還有很大的增長空間。如果價格能稍微調整一下，估計會給銷售帶來更大的刺激。

⑩ 雷凌裝了360影像車里有個PVM有什麼用可以按嗎

駕駛員行車安全問題讓人特別關注的，特別是在倒車、泊車，如果車輛後方的影像看不到，更加是讓你驚心動魄。不過很早之前就有倒車雷達系統，通過聲音提醒駕駛員，現在科技越來越先進，也讓科技越來越生活。目前不僅能聽還能看了，而且是可以實現360度可視的。這就是現在的廣州山行電子汽車360全景可視系統，從最初的後視發展到現在的360度全景可視。廣州山行電子的汽車360全景可視系統除了可以幫助減輕泊車壓力，對體型較大的汽車來說，還能避免很多的安全事故問題。特別的是最近我們經常有聽到的汽車倒車把玩耍小孩撞死的慘劇或者行駛過程中看不到坑，如果安裝360全景監控，這些事故都是很容易避免的。特別的是越野車可能有時候更加需要這些設備，通過攝像頭將車輪四周的坑坑洞洞看得清楚，放心越野。