酷路澤40越野視頻

㈠ 豐田酷路澤4000強悍越野能力 霸氣硬朗外觀

豐田品牌旗下車型眾多，而豐田酷路澤4000憑借強大的商品性能、極高的可靠性和安全性、便捷的維修保養以及60餘年在世界各地所形成的極富吸引力的品牌文化價值，吸引了一批又一批忠實粉絲。他們懂車懂生活，他們熱愛越野並將豐田蘭德酷路澤4000視為越野玩家人生之中不可或缺的最高選擇。

酷路澤4000作為全地形的suv，超強的越野性能是新車的最大亮點，在粗獷的外觀設計下，內飾豪華舒適，將駕乘人員的舒適性與便捷性作為設計的重點，無論是在偏遠崎嶇的山路還是在公路上，酷路澤都能輕松應對各種路況。進口車市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 20款豐田酷路澤4000 極致越野車 依舊霸氣

今天小編來為大家帶來的是經典硬派越野車，被稱為爛路之王的2020款豐田酷路澤4000。

寬大的車身結合合理的空間布局，讓它擁有更加舒適的內部活動空間。座椅方面，它採用的是織布座椅，雖然沒有很驚艷，但是這個乘坐感受還是非常不錯的，主駕駛座椅電動調節，中央扶手箱這里是設置了一個隱藏的冰箱。出色的舒適性表現讓它同時也是一輛出色的城市SUV。

動力系統方面，這款車搭載了4.0LV6發動機，6速手自一體變速箱，擁有275匹的馬力，393牛米的扭矩，還有蠕行模式、中央差速鎖、轉向助力、爬坡輔助、定速巡航和胎壓監測等豐富的配置功能，讓它更是一輛極致的越野車。

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㈢ 酷路澤4000亮點解析 豪華越野SUV無懈可擊

豐田蘭德酷路澤作為一款擁有60年歷史的老牌車型，在全球有著很高的關注度，它有陸地巡洋艦霸氣的稱號。不管是空間還是性能還是外觀設計上都無懈可擊。它可以說是SUV中的首選。

龐大傲人的車身給了內部充裕的空間布局，令您外出旅遊、商務、購物，都可以得到最大的實用度。

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㈣ 平行進口酷路澤4000豪華越野SUV性能強大

如果談到越野車，繞不開的話題就是就豐田旗下的旗艦SUV——蘭德酷路澤。自1951年誕生至今豐田蘭德酷路澤已經跨越了半個多世紀的時光，一路走來穿梭在群山峻嶺之巔，跨越沙漠與荒原，也行駛在或喧囂或靜謐的城市公路。

豐田酷路澤4000是硬派經典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級版，越野能力強大，有車友稱其為「爛路王」。它動力強勁，綜合性能強大，技術領先，配置齊全，做工細膩，舒適性較好，也因此受到「越野迷們」的忠誠熱愛。

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㈤ 酷路澤4000和途樂4.0越野能力都很強，該如何選

酷路澤4000和途樂4.0越野能力都很強，但是個人認為還是蘭徳酷路澤4000好一些，維修保養便利性和保值性方面酷路澤4000更有優勢。

㈥ 蘭德酷路澤4000與豐田霸道4000 有什麼區別

豐田霸道是蘭德酷路澤其中的一個系列，蘭德酷路澤4000與豐田霸道4000使用的都是4.0L的V6發動機。

它們的主要區別如下：

1、車身尺寸不同

蘭德酷路澤4000的車身尺寸是：長×寬×高(mm)，5150×1970×1945(mm)；

豐田霸道4000的車身尺寸是：長×寬×高(mm)，4970×1875×1865(mm)。

蘭德酷路澤：

2、軸距不同

蘭德酷路澤4000的軸距是：2850mm；

豐田霸道4000的軸距是：2790mm。

3、車身結構不同

蘭德酷路澤4000的車身結構是：5門8座SUV；

豐田霸道4000的車身結構是：5門7座SUV。

㈦ 蘭德酷路澤4000越野性能怎麼樣

還行。你買中東還是中規的？中規4000有KDSS，懸掛行程更長。
這車如果真要拿去下場地，玩炮彈坑這些的，還是不太適合，底盤太低才225毫米，而獨立懸掛的途樂Y62卻有285毫米。
說說其他的：
LC200 4000是8座的，過高速時，收費比普通小車要高。
4.0的發動機功率不太夠，網友說這車120公里高速上用5檔，油門踩下去提速很肉，上坡時只能目送V8遠去。

兄弟，蘭德酷路澤4000這種大型越野車，3噸的重量，還是得配個V8 發動機比較合適。
你說幾十萬的車，要買當然要買好的，那最好的是什麼車？日產途樂Y62，全面超越LC200 4600
可以匹敵雷克薩斯LX570
570什麼價格？100多萬
途樂Y62什麼價格？中規的也才90多萬！
附：蘭德酷路澤LC200、途樂Y61維修資料：網路：柴油車之家

㈧ 豐田酷路澤4000強悍越野能力 霸氣越野車首選

蘭德酷路澤，又被稱作陸地巡洋艦，做為豐田多年來旗下最著名的越野車型之一，受到了世界各國人民的喜愛。2020款酷路澤4000可以讓人感受到極佳的均衡性，無論在戶外越野，還是乘坐它在公路上行駛，這款車都能提供足夠讓人滿意的表現。

酷路澤4000?4.0L發動機提供了磅礴的動力表現，為您的出行帶來打造更多的便利。豐田酷路澤越野釀成崇奉，它有5種地形模式選擇，這和路虎的全地形反饋體系十分類似，經由過程你選擇的分歧路況模式，車載電腦會對發動力、變速器以及吊掛等方面做出分歧的調整。

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㈨ 為什麼說蘭德酷路澤4.0更適合越野

LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的： LX570有液壓升降底盤系統，而LC200捨去了該項功能。 LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。 當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。 液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高後底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。 其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）並沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以後越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而並非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對於LC200一樣能做到。 總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一台以舒適為主的越野車。分享

㈩ 蘭德酷路澤的越野性能好不好

蘭德酷路澤的越野性能方面還是很不錯的，優勢是蘭徳酷路澤5700車型，缺點是該車型價位偏高，車子費油。