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悍馬越野車中哪個好

發布時間: 2022-01-26 08:04:10

『壹』 悍馬和寶馬哪個好啊悍馬車屬於什麼檔次

悍馬是越野車,寶馬是轎車。悍馬是美國軍用吉普,我們看到的都是民用版本的

『貳』 悍馬是目前越野性最強的越野車嗎

.
悍馬民用版H2隻能城市裡跑跑,不能越野。H2的越野性能還不如卡宴,越野車性能最強是牧馬人中的盧比肯。

吉普(Jeep ®):美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標,吉普車單指「吉普(Jeep)」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯,城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度,雖然牧馬人不是拿來跑速度的,但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時:10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用,相反,單從終級越野的角度來看,恰恰是兩門版車型相對較普通四門版(長軸距版)的要高,也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外,雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便,但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢?因此,想要拉風,想要在惡劣路段中盡情撒野,考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能,只有2款車。
1、偏重公路,越野也很強:PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野,公路也很強:Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® (吉普)
越野車鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保時捷)

性價品牌推薦:終極越野---牧馬人盧比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)

『叄』 美國的悍馬越野車好嗎,

好是好但不適用。只能買到H3而且加價很厲害
基本都要加10萬如果要買自己去天津港口
車性能是沒說的 外觀有點粗糙。純血統的美系車
現在維修有點麻煩 但是有收藏價值 是很多男人的夢想。在過5年肯定是絕版

『肆』 悍馬、陸虎、巡洋艦越野車哪個好

悍馬好!

軍用悍馬誕生於1980年,其開發過程只持續了短短11個月。1992年悍馬民用版問世。

悍馬H1 殺戮到奢侈——

超乎尋常扁平的車身和那一雙"大腳",再加上釋放柴油廢氣的排氣管威風的豎立在車身旁,另類的外表讓它個性十足。從尾部看過去,H1又很像一部彪悍的小卡車,氣勢洶洶。

悍馬H2 假寐的雄獅——

H2這款車有股所向無敵的氣勢,是最能讓人產生大兵豪情的悍馬,這是一個讓男人熱血沸騰的名字,全車近乎刀削一般的簡潔線條充分表明,它只能是一輛給男人的汽車。

強化的鋼制保險杠和兩側的後視鏡等部件巨大厚重,具有鮮明的特色。

側面輪廓保留了悍馬野獸強壯的形象,短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。

悍馬H3 嬌小玲瓏——

H3與前面兩款車比較起來,也算的上是「嬌小玲瓏」了,比H2整整小了一號的它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力,外表較前兩代車型更多地加入了幻化的元素,而內部則不再像以前的H1和H2那樣具有寬大無比的中控台,相反它前排坐的布局可以是雙座或者三座的,中間多增加了一個座位。

『伍』 悍馬越野車好不好

軍用版的悍馬是好不過作為我們普通消費者 你有錢也買不到民用車中的越野之王是賓士G級 被成為四驅隊伍里的「稀有動物」越野之王——G級 誰是世界上越野性能最好的民用車?門外漢們會說是牧馬人、攬勝這些車。但真正懂車的人清楚,賓士G級才是世界上最強的越野車。比如側傾角度這個數據,多數車在15度時就側翻,一些出色的越野車可以達到20度,而G級呢?將近30度都不翻!而多數越野愛好者之所以不用G級去越野的原因也很簡單——買不起,在德國的統計表明,賓士G的顧客的收入是S級顧客的1.5倍以上。擁有框架式車身,前、中、後三個差速器鎖,越野低速檔的G級在野外無所不能,如果對扭距要求高,可以買G400CDI,有560牛米,而頂級G55有700牛米的扭距,是越野車中最厲害的。當然了,在擁有了出色的越野性能後,G級的公路性能很糟糕,操控穩定性差,舒適性差,但G級的顧客是不在乎的,因為他們往往是已經擁有了幾輛公路性能極其出色的車的。( http://..com/question/12758904.html?si=3 )

『陸』 悍馬是不是最好的越野車,

嗯,肯定是最好的越野車,樓上說的SUV的領域者可是名不虛傳的.從悍馬的誕生到現在都是.
"算是其中之一吧,還有路虎,領航員 卡雷拉 卡宴 等
"還有路虎呢"
都是屬於不看題目,或是SB的回答.
悍馬正確來講是越野功能最好的車.霸氣最十足的車.
卡宴,看起很貴族氣派的.輪子跟導風口也小有霸氣.

『柒』 對比一下「牧馬人」和「悍馬」的性能

雖然悍馬和牧馬人從價格上是倍數關系,但是我還是認為牧馬人的越野性能更強,我相信每一個真正懂得牧馬人內涵的人都會認同我的觀點。
首先,越野,不是在溫室中灑水和泥中的作秀,而是到野外去做真正的越野,越野車相對來說不是注重先進性,更注重的是可靠性,悍馬燒的高標號汽油,你從祖國東部城市去趟西藏越野,你看能加到油不?更談何越野?不可能自己還帶輛油車出去越野吧?你看到國內有誰用悍馬做過真正的越野?而牧馬人經過這么多年歷史千錘百煉懂得哪些是必需的,而哪些是華而不實的,比如發動機的壓縮比就控制了,雖然看起來不見得先進,但是93#的汽油,西藏也有得加,越野去到哪裡都不怕沒油加。像經典的牧馬人系列的國產212,各種越野比賽隨處可見他的身影,好修,滿街都是人會修理,這點很重要,出去越野不出故障是不可能的。還有就是性能,經過改裝差別也不見得有,本身越野性能就不弱。還有很多,就不一一說了...

旱馬的長軸距是最大的軟肋,甚至普拉多都比它強。牧馬人有好的底盤和強大的4驅系統,陸虎衛士都不是它的對手

說到悍馬,大家腦海里肯定會出現以下的情景,在硝煙彌漫的戰場上一輛輛超寬超龐大,瞪著兩只圓眼睛,全副武裝,凶神惡煞,說不準頂上還戰著一位操作車頂全方位機槍的士兵的悍馬.這是第一代的悍馬H1,屬於專門為美國陸軍生產的一中高機動車輛,使用聞名的HIMI V8發動機,在設計時便考慮了各種各樣的戰場環境,甚至為了應付戰場上的突發情況,使用全美軍通用油料,就是可以同時在飛機,坦克和各種車輛上使用的統一燃料,軍車的出身,悍馬便給人硬漢的形象,連真正的"硬漢"阿諾`施瓦辛格都擁有一輛悍馬H1.悍馬給人硬漢的形象多半是因為H1的功勞.中國兩家公司也引進了H1的技術生產車型,現在進入軍隊服役的是東風汗馬,造型上和HI基本一樣,但是價格從H1的160萬降到80萬左右
之後出現的H2,H3屬於悍馬的民用版本,在舒適性,公路適航性上都有了妥協,不同於HI的"一個移動的鋼制盒子",H2,H3完全適應了軍轉民的生活.雖然還掛著悍馬的牌子,但是H2,H3給人的印象就只剩"大"而已了,和H1一樣,H2由於車身過寬,不適合叢林越野而適合沙漠越野,H3則比較折衷.

值得一提的是悍馬H6,這是改裝廠在悍馬H2的基礎上加長車身和多加了一對後輪軸,因為有6個車輪所以命名H2,但兵不是通用原廠的命名。

至於比悍馬強的車,也有很多
首先就是陸虎.陸虎響亮的"越野車中的勞斯萊斯"的名號想必大家都知道,這可不是吹的,特別是陸虎衛士系列,自第一代車型生產之今,仍有70%在使用中,就算是最新的衛士系列,外形仍沒有太大的改變,只是在人性化上增加了空調,電窗等設備,不過仍沒有配備任何GPS或電子程序,屬於最原始的機械越野車.還有其他的陸虎系列,如攬勝,神行者,發現等,雖然沒有衛士的原始美感,但都配置了陸虎公司研製的最新技術,如空氣懸掛,陡坡緩降系統等(陸虎屬於寶馬時,寶馬也使用了這個系統裝備在了寶馬集團的第一款SUV/SAV(寶馬自稱,全天侯全地形越野車)-X5上,在X5上,陡坡緩降系統整合在了X-DRIVE里),現在仍有大量的衛士在英軍服役.
其次是賓士G級.賓士G和陸虎發現2一樣,從第一代車型至今外形沒有太多的變化,經過多年的改進,增加了多項人性化設備,同時也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配備了5.5升的機械增壓發動機,外形增加了進氣口包邊,側裙等,注意,沒有尾翼哦.賓士G也是軍車,現在德國陸軍服役.早年前美國政府曾贈送我國賓士G級的第一代車型,現仍在使用中,可見其"皮糙耐干"
JEEP的牧馬人
JEEP,越野始祖,絕對不會生產工具越野車之外的車型,JEEP便是其強悍的輕量級產品,簡單,小巧的外形造就了其極輕的車身,即使使用在越野車級別有點被人"看不起"的直6發動機,也有一身好工夫.打個形象的比方,裝備V8 400馬力法拉利F430不見得比4缸三菱E9快.和悍馬不同,牧馬人小巧的車身比較適合森林越野.

『捌』 越野車中型中,哪種車最牛是悍馬嗎

捍馬有H1,H2,H3 3種型號
其中美軍用H1捍馬的越野性能最好。
H2是民用版,越野能力大打折扣,要說現在普通人出錢能買到的越野能力最好的車,要數賓士G55了!
接下來,其實路虎發現3,路虎衛士,JEEP指揮官,新大切諾基,大眾途銳,保時捷卡宴(頂級版帶空氣懸掛可調)……的越野性能都在H2之上,H2受制於寬大的車身和長軸距的影響,越野性能反而減弱了許多。捍馬H3倒是講究攀岩的越野車,能力不能小看了。
樓上有位TX論價格來比越野性,是不可取的,沒有這樣比的!林肯領航員;凱迪拉克SRX基本沒啥越野性,只能跑跑戈壁,走點爛路。無限QX56本來就是公路快車~要說價格,BMW X5 4.8的價格也很貴啊,但是能下爛路嘛?

『玖』 軍用越野車里是悍馬和營長那個好

首先,營長是俄羅斯虎式吉普的民用版,不是軍事裝備,不能和軍用的悍馬相比較。美國不向中國出口軍用級悍馬,美國自己用的悍馬性能極佳,和國內跑的悍馬不是一會事,性能完全不相同,軍版10分,民版4分勉強,兩種都開過,軍用的是沙特版的。
比較美-悍馬和俄-虎式,性能相差不大,俄羅斯的費油,兩者的越障,涉水,爬升相差不大,虎式維修成本低些,美-悍馬的高性能是配件的高磨損為代價,很燒錢。
個人喜歡 德制 烏尼莫克 只論越野性能,首推莫尼莫克。

『拾』 悍馬是最好的越野車么

不是,悍馬的設計初衷是一個高速武器平台,它在意的是負重能力和穩定性能。基本上可以看做是一個小卡車。

悍馬的長項是在平原和沙漠,因為其寬大、扁平的車身,行車非常穩定。

但它的弱點也非常的明顯,在山地和森林地帶,正是因為寵大的車身,非常的不靈活,通過能力比較低下。而在沼澤基本上是寸步難行。

從前幾年開始,美軍已經開始換裝悍馬,換用機動性更平衡的移動平台,悍馬正逐步退出美軍。通用已經在到處找買家了,准備賣掉悍馬品牌。

我們平時接觸的有H1、H2、H3。

H1基本上是軍車的民用版,但增加了許多的舒適性設備,發動機也由柴油機換成了汽油機。這車雖然車身很巨大,但是內部空間卻很小,特別是縱向空間。

而H2和H3則只是一個披著狼皮的羊,都是用的皮卡底盤加上一個樣子很牛逼的外殼。除了樣子,其它幾乎一是處。

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