皮卡高射機槍

❶ 特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能供電和重機槍

特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能供電和重機槍

皮卡大多是用來作為工具車的，所以形象造型很固定，都是方方正正的結構，後面拖著一個車斗，外觀也很簡單，小學生的簡筆畫都能畫出來。但自從去年特斯拉發布了旗下的首款皮卡車之後，讓車友們大開眼界，才知道皮卡車居然可以這樣造。特斯拉打造的皮卡車，因為造型別致，充滿著平直的線條和銳利的角度，擁有很高的辨識度。

看到特斯拉皮卡完美變成裝甲車，網友們心中是很驚喜的，大家紛紛感慨這台車真的被玩壞了，可以適合各種風格的車型，只要開動你的想像力，什麼樣子都變的出來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 一個人爬上皮卡車手持車載重機槍在掃射,最後還被子彈打到了是什麼電影

難道是第一滴血4？在影片最後史泰龍爬上軍用皮卡車用重機槍掃射，對面河裡來一船，船上的機槍打穿了史泰龍的機槍護盾，龍哥被打傷了

❸ 現在導彈那麼先進，為什麼部隊還保留高射炮

不要說是現代戰爭，即便是二戰時期，對付螺旋槳的戰機，高射機槍基本上就沒有什麼卵用，有多少高射機槍打下戰機的案例，事實上並不多見。

現在，高射機槍對付武裝直升機也挺難，能把戰機打下來，那一定是撞了大運了，因此，軍隊中裝備高射機槍已經很少了，基本上成了車載機槍，當然，坦克、裝甲車上配備高射機槍，那是歷史悠久的傳統，基本上是用來對付步兵，驅離各類直升機或無人機，一般都不會指望高射機槍打下戰機。

在中東熱點地區的沖突中，全球為數不多的12.7和14.5毫米的高射機槍，都被政府軍或游擊隊搬上了豐田皮卡車，成了對付武裝人員的有力武器，妥妥的戰場收割機，這玩意射程遠、威力大，對付戰機不行，用來打人還是挺管用的，被這兩種大口徑子彈擊中人體，哪怕是手腳位置，不想死都挺難。

先前，未裝備防空導彈時，我海軍051型驅逐艦和053H型護衛艦上，裝備有大量的雙管37高炮和雙管25毫米高炮，不僅外界即便海軍內部對其評價都是防空能力停留在二戰水平上，防空作戰能力聊勝於無，但裝了總比沒裝好，對於海軍來說雙管高炮就是雞肋軍品，唯有多管的近防炮，才有可能攔截掉來襲的反艦導彈。

高射炮打下戰機都非常困難，高射機槍打下戰機，那就只能靠運氣了，但高射炮特別是其中的小口徑高射炮，依然為許多國家的軍隊所裝備，用來對付未來戰場上將無所不在的武裝直升機和無人機等對地面部隊威脅極大的低空目標。

❹ HCB機槍在阿富汗是如何運用的

在戰後蘇軍的裝備體系中，不能不對其大口徑機槍的裝備情況予以應有的關注。僅阿富汗戰爭就可以證明，對於步兵分隊和特種部隊來說，這種武器是不可替代的。而且這一點在今天仍很現實，因為「條呢」（俄文КОРД，音譯「科爾德」）新型大口徑機槍在俄羅斯陸軍分隊中的裝備數量少得可憐。

二戰以後，蘇聯的戰略家們認為未來戰爭將是「發動機之間的戰爭」。但是20世紀80年代初在阿富汗採取的作戰行動的特點迫使蘇聯軍方重新考慮這一觀點。在山地條件下，步兵戰車和裝甲輸送車作為下車摩步分隊主要的火力支援武器，在大多數情況下使用效能低下或者完全無法使用。

步兵需要強大的集體火力支援武器。摩步營的制式武器中只有30mm的АГС-17自動榴彈發射器屬於此類武器，而傘兵的集體火力支援武器是АГС-17自動榴彈發射器和82mm迫擊炮，只有空降突擊營除上述武器外還裝備了12.7mm的HCBC-12.7「懸崖」重機槍。

阿富汗戰爭初期的教訓迫使蘇聯軍方重新考慮「向阿富汗人民提供國際主義援助」的所有部隊兵種的編制體制。在步兵分隊編制內（有時是在編制外）增加了「懸崖」12.7mm重機槍和其他重武器。

選擇「懸崖」機槍並非偶然。從阿富汗戰爭的第一天起，蘇聯軍隊就與主要裝備中國版ДШКМ（「傑格佳廖夫-什帕金大口徑改進型」的俄語縮寫）大口徑機槍的阿富汗游擊隊展開了對抗。同時，阿富汗游擊隊裝備的中國54式12.7mm機槍數量與日俱增。按照阿富汗武裝反對派領導人的要求，每個15～20人的作戰小組配備一挺大口徑機槍。在裝甲技術兵器無法到達的地區遭遇阿富汗游擊隊ДШКМ機槍的毀滅性火力時，蘇聯步兵第一時間只有用效能低下的單兵輕武器進行對抗。

在這種情況下，只有為步兵裝備與ДШКМ機槍類似的機槍才能扭轉被動局面。1972年裝備蘇聯陸軍的「懸崖」機槍就是這樣一種機槍。

「懸崖」機槍的兩種型別：HCBC-12.7步兵重機槍和HCB-Т坦克機槍於1972年初同時裝備部隊。二者結構相同。步兵型的特點只在於配有槍架，坦克型的特點是在機心匣後部有電打火裝置。

「懸崖」機槍所有指標都優於其前輩ДШКМ大口徑機槍。只有一點令人感到奇怪，設計師為機槍配備了作用距離（500米）小於ДШКМ機槍的瞄準具，而且是在該瞄準具為最大放大倍數為6倍的光學瞄準具的情況下。「懸崖」機槍的第二個特點是其成本，約5000盧布，這在當時是十分昂貴的，當然這一不足對武器效能沒有絲毫影響。如果仔細看一下機槍，那麼這一價格就不足為奇了，它的構造確實比ДШК機槍復雜得多。同時，復雜的構造影響了「懸崖」機槍在阿富汗沙漠和山地極端條件下的使用。

蘇聯步兵的HCBC-12.7機槍主要用於壓制在山區行動的阿富汗游擊隊的重武器。「懸崖」機槍的光學瞄準具，使其在與對手的ДШКМ機槍對決中具有很大的優勢。蘇軍機槍班佔有機動性優勢。必要時兩名士兵可以很容易地更換「懸崖」大口徑機槍的射擊陣地（包括機槍、槍架和瞄準具在內的全系統重42.7公斤）。

但阿富汗游擊隊員卻不能像持HCBC-12.7機槍的蘇聯士兵那樣迅速地更換射擊陣地。ДШКМ機槍若不經拆解就更換陣地，須使用輪式槍架，但後者在山區基本上毫無用處。在崇山峻嶺中移動位置需要將重35.7公斤的機槍從比武器本身更重的槍床和槍架上拆下來，然後還要把槍車和槍架拆開。

雖然拆卸工作需時不長，但更換射擊陣地需要4-5人。通常阿富汗游擊隊的ДШКМ機槍班就是由4-5人組成。唯一能減輕其重武器運輸負擔的手段是役畜。運輸彈葯基數為200-300發子彈的ДШКМ機槍，兩頭毛驢完全足夠。

由於ДШКМ機槍機動性差，阿富汗游擊隊在絕大多數情況下使用預設陣地。用「懸崖」機槍消滅在這種陣地上的敵人並非易事。因此，通常蘇軍只用大口徑機槍和其他輕武器壓制這種加固的機槍巢，然後用戰斗航空兵、炮兵消滅它或實施強攻。

由於ДШКМ機槍的槍架構造特點及其射擊陣地工事構築特點，阿富汗游擊隊的大口徑機槍在山區射擊死角很大，蘇軍攻擊分隊成功地運用了這一點。阿富汗游擊隊只使用兩種工事：地下工事和地面工事。前者也被稱作「狐穴」，用於對空射擊，能對高度和瞄準水平線有限的扇形地帶內的地面目標射擊。地面掩體更為通用，可以攻擊各種目標，往往用石塊築成封閉的或半圓形矮牆，而很少使用沙袋。

這種火力點被稱作「岩石機槍工事」，在阿富汗的交戰雙方都曾使用。岩石機槍工事不只為機槍所使用，還用於其他武器系統並作為單兵和戰斗小組（三人）掩體使用。ДШКМ機槍的岩石機槍工事還往往部分地深入地下。

單獨說一下大口徑機槍的普通射擊掩體。它一般挖成圓形。在ДШКМ機槍普通掩體中射擊時可站可坐，而在岩石機槍掩體中只能站立射擊。岩石機槍掩體與步兵掩體的區別不僅在於大小（內徑2-2.5米），矮牆厚度也不一樣，其牆基部分厚度可達1米。只有航空彈葯和BoB、反坦克榴彈和駐阿富汗蘇軍1984年裝備的РПО-А「熊蜂」步兵火箭筒才能摧毀這樣的掩體。

如果說HCBC-12.7「懸崖」重機槍是步兵火力支援武器，那麼ДШКМ機槍在研製時就賦予了它與低空目標做斗爭的任務。其配套裝備包括縮影瞄準具，能射擊高度1500米以下的飛行器。在阿富汗戰爭中，ДШКМ機槍對蘇軍和阿富汗政府軍的直升機構成了嚴重威脅。

ДШКМ機槍的對空火力對高速強擊機和殲擊機來說不值一提（飛機的飛行高度和速度才其無法瞄準射擊），但對於旋翼機來說，12.7毫米的子彈命中其發動機或其他部件都是非常危險的。因為阿富汗游擊隊對空防禦的基礎是12.7毫米的ДШКМ和14.5毫米ЗГУ-1、ЗГУ-2的機槍，阿富汗游擊隊所有的基地都用它們來掩護。

航空兵對設防區域的任何入侵都會遭到防空火力的集中射擊。同時，奇怪的是，被高射機槍打下來的蘇軍直升機主要不是在阿富汗游擊隊設防區內損失的。蘇軍根本不進入設防區域，而是用轟炸機和火炮對在行動准備中查明的阿富汗游擊隊防空陣地進行壓制。

造成直升機損失的主要原因是阿富汗游擊隊在以下情況中的對空伏擊：在蘇軍直升機轉場飛行和空中巡邏路線上；在步兵和特種兵分隊空降時；在阿富汗游擊隊基本設防區以外的局部戰斗行動中；在緊急後送傷員和偵察小組時。阿富汗游擊隊在對空設伏時，通常不暴露ДШКМ機槍射擊陣地的位置，在直升機距離小於500米時才突然開火。在直升機飛行和巡邏路線上對空設伏時，叛軍通常布置1-2挺機槍，而從80年代中期開始部署攜帶型防空導彈系統。

在阿富汗平坦的東南方、南方、西方和北方省份，阿富汗游擊隊把ДШКМ大口徑機槍部署在輕型卡車（皮卡）車廂中。阿富汗游擊隊裝備機槍的「越野車」的任務主要是，為從巴基斯坦和伊朗向阿富汗內陸省份運輸武器彈葯的車隊提供警戒和保護。裝備機槍的作戰汽車還作為流動防空火器和「步兵」機動火力支援武器使用。

蘇軍一開始對車廂中安裝重武器的越野汽車的能力估計不足，只在獨立空降突擊營中配備了類似的戰鬥技術裝備，即嘎斯-69、瓦斯-469和盧阿斯-976М汽車（它們也被稱作前沿運輸車），這些汽車的車廂里安裝了大口徑機槍、反坦克導彈系統和重型榴彈發射器，但這些車輛並沒有被派到阿富汗戰場。

為了彌補作戰汽車的缺乏，在坎大哈和赫爾曼德省的沙漠、半沙漠地區活動的蘇軍第22獨立特種旅的偵察員們不得不使用繳獲的裝有中國產ДШКМ（54式）機槍的「越野車」。阿富汗游擊隊使用日本產的皮卡車作為主要底盤。蘇軍特種部隊繳獲對方的汽車後，又加裝了HCBC-12.7機槍或АГС-1730毫米榴彈發射器。

這種汽車的乘員由駕駛員、車長、重武器組和2-3名裝備卡拉什尼科夫自動步槍（配次口徑榴彈發射器）的偵察員組成。在使用繳獲的汽車執行戰斗任務時，蘇軍特種兵常常穿著阿富汗的民族服裝，只是在某些裝具細節上區別於阿富汗游擊隊員。

蘇軍特種作戰部隊在作戰上歸蘇軍情報總局指揮。情報總局領導人並沒有忽視偵察員使用作戰汽車的戰例。1986～1987年駐阿蘇軍集團的各獨立特種支隊開始裝備裝有HCBC-12.7機槍的槍架和АГС-17自動榴彈發射器的瓦斯-469汽車，該車類似於獨立空降突擊營裝備的武裝汽車，但是採用瓦斯底盤的武裝汽車在阿富汗「水土不服」。

蘇軍偵察小分隊通常將HCBC-12.7機槍分解由3人攜帶：機槍組長攜帶槍管（9.2公斤）和瞄準具（1.7公斤）；一人攜帶機槍槍體（15.8公斤），另一人攜帶槍架（16公斤）。機槍子彈則分配給偵察小分隊其他人員攜帶。摩步兵、空降兵、邊防兵等在山區也是這樣攜帶HCBC-12.7機槍。

在山區攜帶包括HCBC-12.7機槍在內的重型支援武器是個獨立課題。在山區行動時，高山環境、夏季的炎熱、深深的積雪和冬季的嚴寒使人在沒有負重的情況下都行動困難。自動步槍槍手的作戰裝備實際重量通常為16～25公斤，只在個別情況下會略多一些（自動步槍和及其彈葯基數10～12公斤，殺傷榴彈和煙火彈1.5～2公斤，三天的水和食品4～5公斤，裝具和衣服，鋼盔和防彈背心6～8公斤）。

這些「多餘」的負載足以讓一個未經訓練的人在登山的頭幾百米中倒下。自然，除了個人的自動步槍和彈葯基數、水、干糧、衣服和裝具之外，還要攜帶各種支援武器（大口徑機槍，自動榴彈發射器，82毫米迫擊炮，反坦克導彈系統，步兵火箭筒，反坦克榴彈等）及其彈葯基數、無線電台及電源、各種光學監視和瞄準裝置。

在這種情況下，有經驗的指揮員會減輕部屬單兵武器的彈葯基數重量，將支援武器盡可能拆解成多個部分，以在戰士間優化負載分配。HCBC-12.7機槍在攜行時並不是像教範上所說的那樣拆成三個主要部分由兩人攜帶，而是拆解成更多的零件。另外，還要求保護好機匣、導氣箍和槍管免受沙塵玷污（用破布、套袖或舊軍褲的褲腿足亦）。

蘇軍第154獨立特種大隊和駐阿蘇軍集團的其他部隊為掌握「懸崖」機槍的山地作戰使用方法與技能組織了不少作業與射擊訓練。筆者認為，12.7毫米機槍就總體性能而言遠比АГС-17「火焰」30毫米自動榴彈發射器適合在山地條件下使用，但不知為什麼，蘇聯特種部隊使用後者更多。

首先，「懸崖」機槍的武器-彈葯重量、尺寸參數優於榴彈發射器。在戰斗狀態下機槍確實比榴彈發射器重（分別是42公斤和31公斤）。但機槍在攜行時可以拆卸成四部分（槍架16公斤，槍體15.8公斤，槍管9.2公斤，光學瞄準具1.7公斤），而榴彈發射器只能拆卸成三部分（支架12公斤，槍體18.5公斤，光學瞄準具1公斤）。

同時，АГС-17自動榴彈發射器單個零件的最大重量是18.5公斤，比「懸崖」機槍的最重零件重近3公斤。彈葯總重量也相差甚大。100發機槍子彈重12.3～12.7公斤（取決於彈種），而100發ВОГ-17榴彈重約35公斤（不包括彈帶和彈匣）。很容易算出，100發12.7毫米機槍子彈重量與30～32發ВОГ-17榴彈相當。

在阿富汗戰爭中，蘇軍特種兵偵察小組的攜行彈葯基數包括100-150發HCBC-12.7大口徑機槍子彈和58～116發АГС-17榴彈發射器的榴彈。也就是說，自動榴彈發射器武器和彈葯的總重量是HCBC-12.7機槍的2～3倍。

其次，「懸崖」機槍最大瞄準距離是2000米，使用光學瞄準具時可以壓制更遠距離的敵有生力量和非裝甲火器（2500～3000米），而АГС-17榴彈發射器的極限射程是1750米。

第三，「懸崖」機槍對機動目標的消滅速度大大高於АГС-17榴彈發射器。12.7毫米機槍子彈初速度是845米/秒，從發現距離800米的目標到機槍手瞄準、射擊（短點射）、命中，整個過程只需要4～6秒鍾。而自動榴彈發射器（初速度為185米/秒）命中同樣距離的目標需時12～15秒，不僅額外增加了6～7秒的彈葯飛行時間，瞄準時間也更長。

自動榴彈發射器唯一優於大口徑機槍的地方是是彈葯威力系數。一發榴彈可以確保密集殺傷面積50平方米內暴露的有生力量，但在彈葯基數重量相同的情況下，機槍彈葯數量是ВОГ-17榴彈的近3倍。

實戰證明，大口徑重機槍與自動榴彈發射器不僅都可以作為步兵武器，也可以作為特種兵的武器，在兩種步兵火力支援武器系統較量中不可能分出勝負，二者只能相互補充。同時，機槍對移動目標（有生力量和運輸工具，包括輕裝甲車輛）有更強的殺傷力，而自動榴彈發射器適於摧毀固定目標和隱蔽在各種掩體中的目標。

美軍偵察分隊和步兵分隊將兩種武器系統：12.7毫米M2HB「布朗寧」機槍和40毫米Mk19自動榴彈發射器安裝在「悍馬」越野車上是有原因的。蘇軍和後來的俄軍卻鍾情於自動榴彈發射器。最後，HCBC-12.7機槍及接替它的更先進的「條呢」機槍在俄軍步兵中失去了自己的位置。

❺ 談談中國56式14.5毫米四聯高射機槍

在利比亞戰場上，無論是政府軍還是反政府軍，都有一種武器頻頻「上鏡」，這是一種四管高射機槍，有的乾脆將其去掉底盤放在皮卡的後面改成「自行」了，網路上更有其擊落法國空軍戰機的傳聞，甚至說是被中國的56式14.5毫米四聯高射機槍擊落的。

朝鮮裝備的四聯高射機槍

1956式14.5毫米四聯高射機槍性能數據

口徑：14.5毫米

槍身長：2002毫米

槍管長：1342毫米

單管槍身重：19.5千克

槍架重：1770千克

行軍長度：4.53米

行軍寬度：1.72米

行軍全重：2020千克

初速：980～995米/秒

理論射速：4×600發/分

戰斗射速：600發/分

有效射程：2000米(高射)、1000米(平射)

最大射程：8000米

有效射高：1400米

最大射高：5000米

配用彈種：

56式14.5×114毫米燃燒彈、穿甲燃燒彈、穿甲燃燒曳光彈、瞬間爆炸燃燒彈

❻ 現代戰爭高射機槍和防空炮還能把飛機打下來嗎

防空炮誕生於一戰末期，在二戰時期達到運用的巔峰，成為一個歷史時期各國軍隊的主要防空兵器之一，時至今日，依舊有數量不少的高炮服役在各國防空兵。在一戰二戰期間，當飛機被運用到戰爭以後，前期主要以螺旋槳飛機為主，飛行速度最快也不過七百公里左右，飛行高度也相對較低，在這個時期的高射機槍和防空炮就成為主流的防空兵器。當空襲的戰機抵臨防空陣地上空時，地面高射炮集群會現成一道彈幕，讓低空低速的飛機屢遭險情。可以說以高射機槍和防空炮作為防空火力的主要單位，在當時發揮了極大的作用。而如今已經被防空導彈取代了，防空炮更多的就是攔截低空低速飛行器和破防的導彈。

現代的自行高炮的主要任務是與防空導彈一起配合，保證盡可能的減少防空死角，或者直接就是保護防空導彈，因為自行高炮把搜索、炮瞄雷達和光電系統都集中在一輛車上，所以單車即可作戰，戰鬥力還不低，而且隨著彈炮合一的防空武器系統的出現，在一輛車上既有防空炮又有防空導彈，說明了高炮的作用暫時還是不能被替代，目前彈炮一體的具體作用包括了攔截低空突防飛機、近距支援攻擊機、低空無人機、以及敵方低空飛行的巡航導彈之類、地面火力壓制或輕裝甲目標 ，所以說防空導彈對付高空目標，高炮對低空目標，各有所用、各有所長。

❼ 在一些動亂國家的地區的暴民改裝的皮卡上能裝的最重最大的武器是什麼能裝機器裝高射炮，那能裝坦克炮嗎

比卡車肯定不能裝坦克主炮，估計打完一發後座力就讓車報廢了。
皮卡車的後坐力極限大概是迫擊炮，響一下車子搖晃個不停。
高射炮估計有點勉強，會影響車的使用壽命，架高射機槍沒有問題。

暴動國家的反叛組織，最強大的常規武器是武裝改造卡車，擔任自殺性攻擊、突破敵方火力封鎖。