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2012款途歡越野測試

發布時間: 2022-01-26 21:21:54

1. 2013款大眾途觀和2012款途觀相比,在配置、價格上有什麼區別

http://car.bitauto.com/tiguan/pei/給樓主一個鏈接,裡面有2013和2012款途觀配置,可以參考一下呦!~

2. 途觀的越野性怎麼樣

途觀接近角19度,離去角25度,最小離地間隙184mm,不適合越野。但是一般的鄉村土路,還是能應付的。但要去山裡,估計就回不來了。

3. 途觀越野

缺點:外形老氣,加速太慢,耗油有點大。地盤太低還沒有一般的轎車高,通過性太差。SUV最重要的一個特點就是地盤高一些,具備一定的越野性能。不然,買輛越野車又有何用?縱觀中國SUV車型途觀是底盤最低的。所以這款車的分類不應該在SUV之列。 綜述:SUV應該是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高,有大梁,可以牽引,後行李箱的空間同樣寬大,SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的,所以稱之為運動多功能車輛。 SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱,即運動…

4. 2010款和2012款途觀有什麼區別

2010款和2012款途觀的區別:整備質量不同、最高車速不同、最大功率—功率值不同

一、整備質量不同

1、2010款:整備質量1480kg。

二、最高車速不同

1、2010款:最高車速190km/h。

2、2012款:最高車速200km/h。

三、最大功率—功率值不同

1、2010款:最大功率—功率值96kW。

2、2012款:最大功率—功率值118kW。

5. 途觀1.8t四驅性能怎麼樣2012款 四驅越野性能好不好

這個城市SUV就別玩野路了,因為差速鎖等等配置不夠或者壓根沒有。
對付個一般惡劣鄉道沒啥問題,玩的話不推薦。
有錢來牧馬人,沒錢來國產牧馬人北京汽車,或者純玩來212。

6. 關於2012款Tiguan途觀的幾個問題!

1:2012款 肯定會在國內上市 肯定也得國產。 但是什麼時候真說不好 也許是明年的 5 月份 6月份上市
2:我不是很明白您問的這個意思 如果您喜歡LED 現在買個 國產的 改了就完了 不用等新款了 2012款比2010款 好在是7速的 而且有DSG 和 XDS 。
3:價錢應該不會變 不過2012款 有越野版的 不知道是以頂配登場 還是 怎麽著。
4:你很有錢。。

7. 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV,不具備越野性能。途觀外觀時尚,公路性能非常棒。四驅老實說一般,不是用來越野的,就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助,也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升,加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV,出眾的動力操控和越野性能自不在話下,途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。

8. 2012款大眾途觀1.8T自動兩驅都會版怎麼樣

此車正面碰撞 容易自燃! 既然動力系統有了變化,我們就先來看看途觀在加、減速測試項目上的表現如何。雖然比進口版本多了30馬力的功率,但加速成績只提升了0.2秒,從感官上是判斷不出區別的。最主要的因素是車身加大造成的額外負擔:其整備質量為1705千克,比進口版本多出了113公斤,也就是差不多相當於多坐了兩個人。

看過進口Tiguan測試文章的朋友應該對它的四驅系統有了更深的了解,那麼途觀表現如何呢?由於兩者使用的四驅系統完全一樣,所以表現上也沒有太大不同,不過在對途觀的測試時,我們發現這套系統中央多片離合差速裝置的前後扭矩分配能力還是挺強的。

四驅性能第1段本段相關車型:途觀 2010款 2.0TSI 自動旗艦導航版 四驅

對途觀四驅系統的性能測試共有兩個項目,第一個是考察途觀的中央多片離合器結構的差速裝置對扭矩的前後分配能力如何,第二個則是大家已經很熟悉的交叉軸項目,考驗途觀的脫困性能。為了增加難度我們把兩個項目都放到傾斜橋面上來進行。我們使用的傾斜橋面是暗藏玄機的,表面可以是正常的鋪裝鋼板,也可以把前後輪位置替換成滾輪組來模擬輪胎打滑的狀態。
1.前後橋扭矩分配能力測試
在這項測試中我們把兩個前輪的位置替換成滾輪組,也就是說車輛一旦開到這里來,兩個前輪就會同時失去抓地力,而此時後輪的附著力是正常的,如果途觀的中央多片離合器式差速器能夠將扭矩在前後橋間分配,那麼車輛就能繼續攀爬上橋。

測試中,途觀在上行過程中前輪接觸滾輪組開始打滑,但僅僅不到1秒的時間,中央多片離合差速器便把扭矩幾乎全部分配給了後輪,幾乎毫不費力的走了上去。可以說途觀這套四驅系統的在扭矩前後橋分配方面的能力是非常強的,難能可貴的是系統的反應速度也非常之快。
2.交叉軸項目測試
交叉軸測試的內容就不用多介紹了,相信大家都很熟悉,只是這次難度加大,也是在傾斜橋面上進行,這對電子剎車輔助來說是不小的考驗。測試中途觀的左前輪和右後輪位置被替換成滾輪組,而右前輪和左後輪則是正常的路面。

9. 為什麼2012款途觀是最好的

2012款途觀是最好,個人並不這么認為,因為2012款的途觀搭載的是第二代的EA888型號發動機,這款發動機也是存在燒機油的通病

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