賓士越野車尾氣

Ⅰ 賓士四個排氣管的轎車是哪一款呢是轎車哦，部是SUV.

賓士邁巴赫S450。

賓士邁巴赫S450採用淺色設計，充分體現了賓士的華貴之美，儀表盤依然是炫目的液晶式設計。採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，並為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內彌漫沉香木的迷人氣息。

排氣管還是分為雙側雙出和雙側四齣，不管是哪種都比現款S級的排氣管更貼合車身。

(1)賓士越野車尾氣擴展閱讀

全新賓士邁巴赫S450後排座椅可以進行加熱、通風和背部角度調節，尤其是腿托升起後可形成一個近乎平躺的狀態，舒適度絕對不次於大型客機的商務艙座椅，不過邁巴赫S450的後排座椅並沒有提供按摩功能。

動力方面，邁巴赫S450搭載的是一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是賓士傳承性的懷擋，傳動系統方面匹配的是一台9速自動變速箱，並且配備了全時四驅系統。

Ⅱ 賓士尾氣超標怎麼才能養車

估計是燃油燃燒不充分，積碳太多，對發動機也不好，可以用菲洛克的尾氣寶，採用物理方式清除積碳，不傷車子就能讓尾氣排放達標，既養車又能解決尾氣的問題。

Ⅲ 賓士賓士車c180油門怎麼會冒黑尾氣呢

這並不是賓士的通病而是發動機問題，發動機冒黑煙根本原因就是由於燃燒不充分，造成燃燒不良可能是由於進氣太少或供油不正常導致的。

Ⅳ 賓士GL63尾氣檢測如何穩定車速

摘要 您好。可以使用賓士速度限制輔助功能穩定車速。希望能幫到您。

Ⅳ 賓士glc260尾氣排放4個排氣管是什麼配置啊!

主要看樓主改什麼樣的排氣管，如果噪音處理較好的型號，是沒有問題的，樓主可以做個參考。

Ⅵ 賓士gls500排氣標准歐v是什麼意思

歐v的意思如下：

1、2005年8月，歐盟委員會公布了歐Ⅴ排放標准。該標准將適用於所有在歐盟國家銷售的柴油引擎汽車，並從2009年起生效；

2、2006年生效的歐Ⅳ標准允許的最大顆粒排放為0.025克\/公里，氮氧化物排放量為0.25克\/公里。而歐Ⅴ標准將這兩項指標分別降低到了0.005克\/公里和0.2克\/公里，歐V標準的柴油硫含量要求小於10ppm左右；

3、歐V標準的目標是使柴油轎車顆粒物排放量比目前的「歐Ⅳ」標准減少80%，氮氧化物減少20%；汽油轎車氮氧化物和碳氫化合物排放量各減少25%；麵包車的顆粒物減少90%，氮氧化物減少20%。

Ⅶ 賓士汽車排出的尾氣尾是啥意思

尾氣尾是什麼鬼啊

Ⅷ 02款S280賓士車尾氣排放標準是什麼標准

4月27日，國家環保總局公布了相當於歐Ⅲ和歐Ⅳ標準的汽車尾氣排放中國標准。中國Ⅲ號標準的尾氣污染物排放限值比我國目前執行的第Ⅱ階段標准尾氣污染物排放限值降低了30％，並將於2007年7月1日起在全國開始實施，北京將在今年提前實行。

據國家環保總局科技司副司長羅毅介紹，環保總局早在2001年就啟動了相當於歐Ⅲ標準的中國標準的制定。據參與該標准制定的清華大學污染控制研究所所長傅立新教授透露，北京地方性標准草案絕大部分內容參照了歐洲的歐Ⅲ標准，OBD和冷啟動等要求都被保留。

目前，世界汽車排放標准並立，分為歐洲、美國、日本標准體系。歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。

中國汽車技術信息研究所專家李京生認為，中國有自己的國情，實施排放標準的背景也與歐洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城鄉差別問題，因此中國應該有自己的標准。我國機動車污染物排放標准中污染物排放限值大體等同歐盟排放標准，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效於「歐Ⅰ」標准；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效於「歐Ⅱ」標准。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標准上了個台階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當於1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當於1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號標准，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30％，碳氫和氮氧化合物則分別減少40％。

路況油品將影響OBD的准確率

為保證車輛在使用過程中穩定達到排放限值要求，在實施新標准時，一個名叫車載診斷系統(OBD)要被加裝到汽車上，OBD系統將根據發動機的工作狀況隨時監測汽車排放的尾氣是否超標，超標時即發出警示。然而，這個OBD系統的實行體現出了很大的中國特色。根據國家環保總局的規定，2007年7月1日，全國生產和銷售的新車都必須符合這一標准，OBD系統將推遲一年實施。

據中國汽車技術研究中心首席專家方茂東介紹，與歐Ⅱ相比，歐Ⅲ排放標准中最大的變化在於車輛出廠前必須裝配核心組件OBD，即車載自診斷系統。該系統特點在於，檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

據了解，現在部分國產品牌轎車已經具備達到歐Ⅲ排放標準的條件。但是，專家也指出，目前能夠達到歐Ⅲ排放標準的發動機，只是排放方面相比歐Ⅱ有所改進。對於國標Ⅲ號，由於這些車輛出廠之前沒有安裝OBD系統，因此尚不能稱在完全意義上達到歐Ⅲ排放標准。同時，OBD系統也不能在車輛出廠之後經過改造加上，因此即使現在購買那些已經具備達到歐Ⅲ排放標准條件的車輛，今後也不會視同已經符合我國新排放標准。

小小的OBD成為汽車廠商和環保部門爭論的重點，可能成為歐Ⅲ排放標准最難解決的問題。許多廠家認為關鍵所在是油品的問題，如果油品質量不斷反復，必然會導致排放標准不合要求，而北京市環保局則認為，加裝OBD自動診斷系統才是當務之急。北京市環保局大氣處處長馮玉橋表示，會盡量爭取歐Ⅲ標准與OBD系統同步實施。

有廠商認為，北京的路況與國外有差距，城市堵車嚴重，油品質量也不夠好，如果安裝了OBD系統，會導致系統頻繁誤報，這樣會使消費者對車輛本身的質量產生懷疑；此外，OBD系統的售後、維修培訓需要的時間為期不短，能不能與歐Ⅲ標准同步實施也是問題，而這些都關乎影響企業生死的品牌問題。另外，由於OBD在歐美是作為汽車召回項目中的一項，是否加裝OBD將決定企業未來召回成本的問題。

Ⅸ 賓士SUV的排氣管多少錢一根

純越野車一般都沒有,通常是更傾向公路性能的SUV才會弄4個排氣管,比如保時捷凱宴,BMW X5的部分車型是4個的
改裝的話就不一定了,想改的話給大切弄一排排氣管也是可以滴,hoho