suv越野車五一有優費

㈠ 轎車，SUV，純正越野車各有什麼優點

1、轎車:底盤較底，重心也底，適合在平鋪的道路上行駛（市鎮道路、高速路、國道等等），安全性舒適性較SUV和純正越野車強；另外，油耗也較SUV，純正越野車底；
2、SUV：底盤較轎車高，通過一般顛簸崎嶇路段比轎車強；且因為高度比轎車高，視野也較好，受夜間行來車的遠光燈直射的影響比轎車小；但也因為車重比轎車重，所以在相同動力的前提下，油耗比轎車差；
3、純正越野車：底盤的調教、驅動力方式與轎車和一般的SUV有所不同（除結構上的不同之外，還可以調節底盤高度），強調的是對復雜路段、未鋪裝路面、以及涉水路面的強通過性，動力上也比轎車、SUV要求更強；但油耗較大、受眾面小、價格也相對高很多。
4、現在SUV行情好，各大車企投入和開發的力度很大：一方面是在舒適度上與轎車看齊，另一方面則在通過性上往越野車發展，再則是對油耗、動力上的改進（有電混和渦輪增壓）
5、純正越野車：因為SUV熱銷影響，也開始注重外觀設計的改良和舒適性的增進。

㈡ 有一輛suv越野車輛報廢能給多少錢

如果給拆車坊.能多點.不過這是違法.你懂的
再就是報廢.一噸一百多塊

㈢ 想買一輛SUV，SUV車型有什麼優缺點

優點：豪氣，舒服
缺點：花錢比較多

㈣ SUV越野車加585元的油 跑了1000公里 是多少錢一公里

585元除以1000公里等於0.585元一公里

㈤ 轎車和SUV相比有什麼優缺點

轎車和SUV相比優缺點如下：

1、用途

轎車不適合長途旅行，SUV適合於長途旅行或是走一些爬山涉水的路，而轎車大多是使用於家用或是商務用車。

2、舒適度

轎車的視線不如SUV，SUV的駕駛視線比較好，因為車高，車內的空間由車的大小而決定的乘座者也不會感到不舒服，但是從乘座舒適性來講的話肯定是不如轎車的。

3、操控性

轎車要比SUV要靈活很多，因此轎車比SUV在高速轉彎、高速變道方面有優勢。但在安全性方面就不如SUV。

4、 功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV能幹轎車幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。

但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地台高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。

還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。

5、行駛性能

世界上95%的SUV在走爛路時操控要好於轎車，同樣轎車在良好公路上的操控也要好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。

SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手來說是優勢。但不要僅僅為了"坐得高"而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應.

而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著自己的技術增長而消除的。

(5)suv越野車五一有優費擴展閱讀：

SUV與其他的車的相關區別：

1、SUV和越野車：

SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升。

個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。

2、SUV和吉普車

SUV車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」。但SUV的概念成為全球時尚是在後期，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。

SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的路虎和美國的吉普。

3、SUV=越野車+旅行車

SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大。

最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是集越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。

參考資料來源：網路-suv

參考資料來源：網路-轎車

㈥ SUV,轎車各有什麼優缺點

suv和轎車其實就是兩種不同的車型，針對的也是不同的群體，有人喜歡空間大的就選擇suv有人比較注重舒適性就會選擇轎車。

所以到底選擇SUV還是轎車，一定要根據自己的實際情況來買車，不要一位的根據自己的愛好，因為當你開車的時候，你才會知道，實用才是車子的重點。土豪就例外了！

㈦ 五一探店續集 | 15-20萬合資SUV，大幅度優惠下哪款更香

這次五一，小編幾乎跑遍了上海所有合資品牌的4S店，日系，德系，韓系，美系各大主流品牌的15-20萬左右的SUV基本都看了一圈，加上優惠力度，如果購車預算在15萬-20萬的話，小型SUV，緊湊型SUV，甚至中型SUV都還是有很多選擇的。上一期，小編給大家介紹了日產逍客，日產奇駿，本田X-RV，福特翼虎，福特銳際，JEEP指南者等幾款車型的終端優惠以及相對熱門配置車型的落地價格。今天小編繼續給大家介紹幾款，還算是不錯的合資SUV，希望能夠給大家提供一些購車參考。
日系：馬自達CX4，馬自達CX5
馬自達，號稱「東瀛寶馬」，主打操控，加持創馳藍天技術，2.0L自然吸氣+6AT的動力組合，在業界也是很有知名度的。在沒看實車之前，15萬左右的預算，小編基本就認定馬自達CX-4了，轎跑外觀，魂動紅，簡潔的內飾，可信賴的動力總成，都是非常不錯的。汽車之家選了一家就近的4S店，打了400電話，加了銷售微信，初步聊了價格，五一就直奔馬自達4S店。我問的2.0L 自動兩驅藍天青春版，就是最低配，織物座椅，沒有中控，沒有天窗，裸車優惠2.2萬，但混動紅要加3K，貸款手續費加2K，不過這些都可以談。雖然沒有中控，但如果選裝一個廠家的中控大屏，自帶原裝智聯系統和倒車影像，4S店，報價2500.
該車型，目前裸車優惠2.2萬，上面提到的這些，加上購置稅和保險，最後落地價在14.5萬左右，落地不到15，就可以買CX-4，是不是覺得還是很香的，我沒坐過實車，也是這么想的，但當我到店看了實車之後，就放棄了。主要原因還是空間，不論是前排還是後排，做得都非常壓抑，小編身高175cm，都覺得坐著很壓抑，不論是前後還是車頂，都很不舒服，操控做得再好，如果坐著都不舒服，還是失去了購買的意義。當然，如果是小個子女生，還是可以考慮的。
說完一汽馬自達的CX-4，讓我再來談談長安馬自達的CX-5，馬自達在國內熱銷的昂克賽拉，阿特茲，CX-4和CX-5，整一個前臉基本都採用同一套混動設計語言，但個人覺得，在CX-5上市最難看的，可能是變「胖」的緣故，空間表現，相對於CX-4來說，肯定是好很多了，但將近20萬左右的落地價格，相比於這個價位的同級別其他競品而言，競爭力就沒有那麼突出了。目前CX-5，上海地區，裸車優惠在2.6萬之間，但混動紅依然需要加價3000，上牌服務費收2000，貸款手續費是一年收1000，銷售的意思是優惠還能談，如果砍砍價，裸車優惠應該可以到3萬。
德系-一汽大眾探歌，上汽大眾途岳
五一跑了很多經銷商，從人氣來講，東風本田是最好的，其次是日產，相比於日系的熱鬧，德系就要遜色很多了。跑了一家上汽大眾的4S店，居然人流並不是很大，也是很讓小編意外的。一汽大眾人流量則稍微好一點，可能是最近出的幾款SUV，包括探歌，探影，探岳應該是吸引了很多客流。
如果是15-20萬的購車預算，一汽大眾的探歌還是一個不錯的選擇，硬朗的外觀，中規中矩的內飾，買它，應該是不會有錯的。找了一個銷售顧問報了一個價，選的是2020款 280TSI DSG兩驅舒適型，MSRP是17.08萬，但經銷商加裝了很多前裝件，如電動後備箱，電動後備箱記憶功能，配了一個10.3英寸中控屏，要價7000，這樣就變成了17.78萬，在這個基礎上，裸車優惠2.7萬，加保險，購置稅，服務費等，落地剛好在17萬左右，對於這種前裝的套路，小編還是非常反感的，提出試駕需求，銷售顧問居然說要預約，我也沒多說啥，就離開了。
後來去了大眾，看了途岳，小編只能用四個字來形容這款車：老氣橫秋，厚重的外觀，老氣的內飾，這款車肯定不是年輕人的菜，目前這個車裸車優惠3萬，銷售顧問報了一個價，小編也就離開了，確實和探歌比起來，小編還是覺得探歌性價比更高一些。
韓系-現代途勝，現代ix3
由於薩德事件的影響，韓系車一蹶不振，銷量是急轉直下，同時，韓系車的做工和品控也是飽受質疑。由於有著巨大的優惠力度，小編還是去看了韓系車，毫無疑問，北京現代，肯定是要去的。走進4S店，映入眼簾的，是清一色的白色展車，外加大嘴橫幅進氣格柵，不同車型的辨識度其實很低，給小編第一感覺，塑料感還是有點強。2020款現代途勝，目前店端優惠可以給到3萬，銷售顧問還是很熱情的，給我感覺應該還是可以繼續談談的。看過了日系車，德系車和美系車，確實覺得韓系車還是要遜色一些。簡單報了一個價，沒有多說，就離開了。
小結
由於疫情得到有效控制，市場開始復甦，不同主機廠對於此次五一，還是抱有很大期望的，給出的優惠幅度都是非常感人的。小編看了這么多合資品牌的SUV車型，最大的感觸，還是要明白自己的購車需求和購車預算，否則真得很難下手。我個人還是比較在於做工，空間表現，安全。韓系車和日系的車幾扇車門確實是沒有美系車和德系車做得扎實，這個大家去4S店看車，都是可以感受到的。空間表現來看，本田確實是做得最好的，一個小型SUV本田XR-V的空間表現完全可以和很多緊湊型SUV相媲美。論操控，個人覺得福特還是不錯的，開起來還是很穩的感覺。
最後，小編還是提醒一下，選擇也不要光看裸車優惠，其他費用，如新車保險（一般都會要求店裡買，可以拿回扣），車色加價（馬自達還是有點過分的，混動紅+3000，如果刮花，這個車漆只能在4S店進行維修），上牌費用，貸款服務費（免息貸款，廠家都是有補貼的，這個費用可以理解為4S店的純利潤），其他雜費（本田報價4000，包括上牌費用，也還是很坑的）。
選車一個浩大的工程，有時候也不完全是購車預算的事，一部車，還是要開個幾年，油耗不說，至少要讓自己開著舒心，也希望「探店」系列能夠幫助大家選到心愛的車。
如果寫得不對或者小夥伴們還有補充得，歡迎大家留言和關注，後續，我們也將針對自主，合資等品牌，持續更新「探店」系列。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 五一探店 | 15-20萬SUV優惠力度大盤點，到底哪款更香

最近一直在看車，日系，美系，德系，韓系，幾大合資品牌，15萬-20萬左右的SUV，基本都看了個遍。一圈跑下來，感觸還是很深的。下面，小編將這段時間看過的所有車型做一個合集，將自己的心得體會，給大家做一個詳細介紹，希望能夠對大家的選車有一個幫助。
日系:日產逍客和奇駿
如果想買15萬-20萬左右的SUV車型，日系車型肯定是要去看的。網上搜索了一圈，覺得日產逍客還是不錯的，不管是外觀造型還是內飾設計，又或者是2.0自然吸氣+CVT無級變速的動力組合，小編都還是非常滿意的。所以，看車之路，就從日產開始。在汽車之家，就近選了一個4S店，打了400熱線，加了銷售微信，價格初步聊完之後，就直奔4S店。進門之後，其實也沒多聊啥，畢竟配置什麼的，在汽車之家上面都看過了，就選了16.88萬的「2019款 2.0L CVT豪華版」，讓銷售做了一個報價，裸車優惠2.3萬，保險預估6500，購置稅預估13000，其他服務費3000，落地價16.83萬。
看完日產逍客，日產奇駿就進入了我的視野，逍客停在奇駿旁邊，確實覺得，逍客還是太小了，車內空間的乘坐舒適性和奇駿比起來，確實要遜色很多，所以，就順便讓銷售算了一個日產奇駿的價格，雖然MSRP奇駿要比逍客高很多，但畢竟現在奇駿裸車優惠還是非常給力的。選擇了2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD，MSRP 19.93萬，裸車優惠3萬，其他所有費用加起來，落地19.58萬。
日產奇駿和日產逍客，這幾年整體銷量還是非常不錯的。2019年最暢銷的合資緊湊型SUV中，日產奇駿和日產逍客的銷量都是名列前茅，其中奇駿甚至拿到了該細分市場的銷量冠軍，說明車型口碑還是不錯的。日產逍客的空間相比奇駿來說，確實要遜色很多，但後者也確實是貴了3萬左右，具體選哪款，還是要根據大家的需求和購車預算來決定。
日系:本田XR-V
看完日產，就逛到了東風本田，XR-V這款小型SUV首先映入了我的眼簾。聽銷售顧問說，XR-V這款車型自上市以來，一直都是這個級別的銷售冠軍車型，配備有地球夢發動機，確實是被他忽悠得一愣一愣的。小編回來特意查了去年合資小型SUV銷量排名，XR-V這款車型，確實是排名第一的，第二-第九的車型分別是廣本繽智（這款車型，小編也是去4S店看過），名爵ZS，現代ix25，日產勁客，榮威RX3，KX1,大眾途鎧，三菱勁炫ASX，別克昂科拉。
本田XR-V，雖然是小型SUV，軸距只有2610mm，車長只有4328mm，但車內空間給人感覺還是非常不錯的，絲毫不遜色於日產逍客。本田，外號「空間魔術師」，確實是名不虛傳的。該款車型，目前終端優惠1.6萬，小編就選擇2020款 220 TURBO CVT豪華版，MSRP為15.89萬，整體優惠下來，落地價在15.5萬。
在東風本田XR-V旁邊，還擺了一輛其姊妹車型：東風本田小型純電動SUV：X-NV。該車型外觀形態與X-NV基本保持一致，細節設計方面則做出了優化調整。當然最大的不同就是該純電動車型並沒有掛本田標，而是選擇了沉寂已久的「思銘」logo。該車型NEDC綜合工況下的續航里程可以達到401公里，目前終端價格在12萬左右，還是非常有競爭力的，如果大家想要免費的新能源綠牌，確實是可以考慮的。
長安馬自達的CX-5和一汽馬自達的CX-4，小編都到店進行了看車，這些車的優惠以及車型介紹，小編將在後續的文章大家做一個詳細介紹。
美系：福特銳際和JEEP指南者
看了日系，還是想去看看美系，在國內，美系代表，無非就是那麼幾家：通用旗下的別克和雪佛蘭，福特，這里小編還是想特意說一下廣菲克，旗下的指南針，在15-20萬左右這個價位，確實有打動到我，下面，針對這款車型，小編也會做一個簡單介紹。
去看了別克和雪佛蘭，只能說走馬觀花，一堆三缸機，別克展廳放的展車都是一堆應該是叫暗影灰的，給人感覺特別壓抑，塑料感也很強，完全沒有美系車的扎實。雪佛蘭就更別提了，外觀造型，給我感覺像是在玩一樣，可能也是主打年輕吧，小編還是欣賞不了。跑了幾家合資品牌4S店，別克和雪佛蘭是唯一兩家讓我坐下來報價都沒有興趣的品牌。
下面，我們進入正題，小編心中的美系代表品牌-福特。說起福特，近段時間，最火的車型無疑就是福特銳際，去年年底，上市了4驅版本，終端售價從18.98萬-21.88萬，三個配置，今年4月，則上市了兩驅版本，起步價則下探到了17.98萬，全系都配置了2.0T+8AT的動力組合，福特對於這款車型，確實是寄予厚望的。銳際上來之後，翼虎也慢慢會被淘汰了。所以，小編這次去福特4S店，主要還是去看福特翼虎。選擇了2019款 EcoBoost 180 兩驅鉑翼型，目前終端優惠3.5萬，落地價格在17.2萬。21.98萬的2019款 EcoBoost 245 四驅豪翼型，終端優惠都在5萬多，但庫齡還是有點長的。
17萬左右的落地價格，差不多配置的銳際，落地則在20萬左右（由於，剛剛上市不久銳際全系優惠基本沒有什麼優惠，廠家補貼則為666元），差了3萬左右，但是這兩個車，不論是外觀，內飾還是動力，銳際真得要好太多太多。買車，真得是沒有3萬好差啊！補充說明：銳際四驅，去年年底上市以來，今年一月也就賣了1158台，二月458台。
說完福特，讓我們再來看看美系車另外一個另類品牌，那就是JEEP，憑借「並不是所有SUV都是jeep」的宣傳口號，還是吸引了國內很多jeep粉，但最近兩年，銷量是直轉急下。懷著好奇的心態，走進JEEP 4S店，15萬-20萬的價格區間，指南者肯定是首選，當然，自由俠的高配和自由光的低配也是可以考慮的。目前，店端都在推2020款指南者，部分店還有2019款老庫存，基本價格優惠幅度都在3-4萬之間。當然，很多新款的價格幅度也在3萬左右。
2019款 220T 自動家享版，MSRP是17.58萬，2020款，則官降3000，變成了17.28萬，同時出了一款2020款 220T 自動夜鷹版，官方定價17.58萬，這兩個配置差異主要是，夜鷹版搭載了18寸輪轂和運動外觀套件，就是熏黑的JEEP標和輪轂等。17.28萬的指南者2020款 220T 自動精英版，裸車優惠3萬左右，落地價在16.2萬左右。
至於德系，小編也去看了一汽大眾的探歌和探岳，上汽大眾的途鎧和途岳。韓系，小編主要是看了東風悅達起亞KX5和北京現代的途勝以及ix3。這幾款車型的優惠幅度和車型介紹，小編將在後續持續為大家做一個介紹。
小結
幾大陣營，給我的第一印象是：日系內飾和外形確實還是好看；德系美系用料做工還是良心的；韓系算是處於兩者之間，可能都想沾點邊吧。當然，給我最直觀的印象就是車門，日系和韓系，幾扇門還是做得輕飄飄的，美系和德系確實要厚實很多。除了內飾和外觀之外，小編最看重的還是動力組合，發動機還是喜歡自然吸氣的，變速器，這個價位，6AT和CVT總覺得比雙離合更靠譜，不過現在很多雙離合的問題基本也解決了。
一分錢一分貨，15-20萬的購車預算，真得還是很糾結的。不知道，大家中意哪款呢？歡迎留言關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ suv型5座的和一般小轎車的高速過路費是一樣的收費么

我的就是SUV，和轎車是一樣的，載客車是按座位區分費用的，不是按個頭算的