霸道途銳越野

㈠ 大切,霸道,途銳哪個適合長期在野外

根據你的條件，首先排除途銳，盡管途銳在這里是最貴的車，但是，因其注重公路性，對比來講對野外的使用能力要差一些。大切盡管比途銳在越野性能上強一些，但是JEEP玩越野的不是大切，二是牧馬人，近年來，大切向公路性發展的方向更明確，無論從外形上還是結構上，此時的大切已非彼時的大切，如果是高配的、帶底盤升降功能野外作業還可以。總體來講，三輛車最正宗適合野外的還是霸道，本身霸道就是為越野而生，而且不像大切那樣在逐漸異化偏向公路。所以，還是推薦霸道。

㈡ 途銳和普拉多哪個越野性更好。

途銳比較高科技，但普拉多霸道的駕駛感受絕對沒得說！很給力的霸道！

㈢ 豐田霸道4.0,途銳3.0汽油越野哪個好

肯定途銳啊，根本就不是一個級別的！
1.發動機技術的先進性（功率，扭矩等參數）：途銳完勝，有人說霸道不挑油，可以加93號油，這有時可能是優點，但同時也說明霸道發動機技術的陳舊與落後。
2.變速器：途銳完勝，5速和8速差的不是一點點。
3.底盤和懸掛：途銳前後雙叉臂獨立懸掛（舒適型以上還帶空懸），舒適性及公路性能好，通過性優秀（底盤升高後，較高的離地間隙，較大的接近角和離去角）。
prado也就是外形大，感覺就是一個鐵皮包著的，跟途銳差遠了。

㈣ 豐田霸道v8與大眾途銳v8有什麼區別

豐田霸道v8與大眾途銳v8的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、豐田霸道v8：228kW(4.6L自然吸氣)發動機。

2、大眾途銳v8：265kW(4.2L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、豐田霸道v8：最大扭矩(Nm/rpm)453/3400。

三、最大馬力不同

1、豐田霸道v8：最大馬力(Ps)310。

2、大眾途銳v8：最大馬力(Ps)360。

㈤ 豐田霸道和大眾途銳誰的越野性能好

越野型 當然是選豐田了

㈥ 豐田霸道越野與大眾途銳大比拼.誰才是最

你好，個人推薦豐田霸道這輛車吧，相對來說越野性能更比較足一些的。

㈦ 關於豐田霸道和途銳的越野能力

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。

判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

㈧ 有人說途銳的越野性能比普拉多要強 有視頻可以論證嗎

不可能吧……論極限路面還是霸道強，因為他光是非承載車身就爆大眾的承載車身了

㈨ 大眾途銳和豐田霸道哪個好

這兩車看起來都是大型的suv,但骨子裡卻有著截然不同的性格，所以關鍵看你的用途
途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發動機，外觀氣派內飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應付大多數路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠地區，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護費用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳並不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。

霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發動機，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應付，西藏、青海、內蒙、新疆等艱苦環境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網點遍布全國，養護方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現在車況好點的都能賣40W+，缺點是油耗較高，非承載車身隔絕了路感，操控性能不如途銳，綜合檔次感不如途銳。

所以還是得看你的用途來選車，以上觀點僅供參考，不懂歡迎追問