越野車後橋油

❶ 汽車後橋油是什麼油 能用機油嗎

是專用的齒輪油，由於後橋的齒是斜齒的，一般都是用雙曲線齒輪油，但現在的中高檔後驅車分的更細，前驅車的變速器有專用油，如果是後驅的，有單獨專用的差速器油，四驅帶有防滑差速器的還要用專用的防滑差速器油

❷ 汽車後橋油為什麼不建議換

摘要 您好，很高興為你解答

❸ 福特撼路者2019菁英版後橋差速器用的什麼油

去年的廣州車展上，有這么一款福特車，它並沒有放在福特展台里，而是擺在江鈴汽車的展台上，這款英文名字叫做Everest的福特SUV，是江鈴福特合作後的第一款SUV車型，它有個非常硬派的中文名叫「撼路者」。

據悉，撼路者將於8月19日正式下線，並將於10月上市銷售，新車的預計售價區間為30-45萬元。一款合資7座硬派SUV，是什麼讓撼路者起售價就高達30萬？難道它真有高人一籌的實力嗎？下面，就一起來看看江鈴福特撼路者，都有哪些料~

這是福特專門為亞太地區消費者打造的一款SUV， 與翼虎、銳界、探險者不同，撼路者採用的是非承載式車身，也和福特Ranger皮卡採用相同平台打造。相比它的兄弟銳界，在車身尺寸上，兩車旗鼓相當。動力方面，撼路者提供2.0T EcoBoost汽油發動機、2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機和3.2T DuratorqTDCi五缸柴油發動機三種動力配置。2.0T EcoBoost汽油發動機匹配6速手自一體變速箱，兩款柴油發動機則匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

其中2.0T EcoBoost汽油發動機匹配6速手自一體變速箱也與銳界的動力系統相同，依據其30萬左右的起售價來看，與銳界的兩驅頂配車型（29.98萬）相近，之前也有消息曝出撼路者將提供兩驅版車型。因此，如果從城市使用角度出發，撼路者確實有點貴。

前面提到撼路者為非承載式車身結構，底盤帶有大梁結構，不論是剛性還是承載能力、拖拽能力都勝過採用承載式車身的城市SUV一籌。目前在國內市場，採用非承載式車身結構的硬派越野車並不少，其中普拉多幾乎成了越野車中的「標桿」。相比普拉多，撼路者越野實力如何呢？

撼路者的四驅系統的中央差速器採用了博格華納提供的TOD（Torque On Demand）適時四驅系統，具備低速扭矩放大功能，後橋差速器可進行電子鎖止。但適時四驅配在一款硬派越野車上，似乎有些「不專業」。

普拉多用的是一套全時四驅系統，前置縱置發動機，中央採用包含可電控鎖止托森限滑差速器的分動箱，前後橋為開放式差速器。低速四驅模式下，發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.566倍。

普拉多全系車型標配全時四驅系統，而撼路者低配版或將為兩驅版，因此，驅動形式方面，普拉多更勝一籌。

懸掛方面，撼路者與普拉多均採用了雙叉臂結構的前懸架，後懸架也均採用整體式後橋非獨立懸架。不同的是，撼路者的後懸架加入了橫向和縱向穩定桿來優化越野操控性；普拉多則使用了KDSS動態調節懸架系統，高配車型配備了空氣懸架系統。總體來講，兩車懸掛大體相近，各有千秋。

通過性對比兩款車，撼路者在接近角、通過角、離去角方面稍遜於普拉多，但也沒差的很離譜。

最後說動力系統，兩車動力輸出風格完全不同，普拉多採用的4AT變速箱相對較為落後。

通過與「標桿」的對比，我們發現撼路者雖沒有多麼出眾的越野實力，但也算是該有的都有了。至於30-45萬的售價，對於一個合資車型來說，的確稱不上不便宜。作為江鈴福特打出的第一張SUV牌，撼路者不只要做到賬面數據，還得有細膩的做工和實際的駕駛感受，這方面只有等它上市了，我們才會知道它到底好不好開。總之在期待撼路者能有更好的駕駛感受的同時，也期待它上市的價格能給我們驚喜吧

❹ 汽車後橋油是什麼油能否使用機油

汽車後橋用的油，叫做齒輪油，起潤滑、降溫作用。
通常我們說的機油，是指汽車發動機里，起潤滑作用的潤滑油，它有三個作用，潤滑、降溫和清潔。
雖然同樣是起潤滑作用，但是潤滑對象區別很大，機油主要是對軸與承間進行潤滑，齒輪油是對齒與齒間齯合進行潤滑，前者由於壓力較小，轉數較快，溫度較高的工作特點，對油質要求可相對粘度較低，後者相反，對油質要求相對粘度就要大很多。
就像酒與飲料的區別，酒是起興奮做用的，飲料是起解渴作用的，兩者作用不容混淆。
即使短時間應急，齒輪油也不可以代替機油。

❺ 汽車後橋機油一般多少公里換一次

四萬左右公里更換一次，當變速箱內鐵屑和雜質增多會影響齒輪咬合內從而破壞其它齒輪齒，惡性循環導致齒輪報廢。
拓展：
不更換帶來的隱患：
1變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件，產生更多的鐵屑；
2長期不更換變速箱油，冷車會出現起步無力的現象；
3車輛在行駛過程中出現換擋卡頓等現象；

4長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損，甚至損壞齒輪

❻ 汽車後橋機油一般多少公里換一次

四萬左右公里更換一次，當變速箱內鐵屑和雜質增多會影響齒輪咬合內從而破壞其它齒輪齒，惡性循環導致齒輪報廢。

不更換帶來的隱患：

1變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件，產生更多的鐵屑；

2長期不更換變速箱油，冷車會出現起步無力的現象；

3車輛在行駛過程中出現換擋卡頓等現象；

4長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損，甚至損壞齒輪。

(6)越野車後橋油擴展閱讀：

齒輪油主要指變速器和後橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。

汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由於齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與雜訊等方面起著重要作用。

齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優異的潤滑油。

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。

而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

❼ 後橋油多久換一次

根據油的品牌不同，時間也不一樣。

油的品牌一般是2萬-3萬公里左右更換一次，或半年左右換一次後橋齒輪油，用殼牌或是長城。最長呢：根據品牌——國外汽車;5一12萬公里。國內車;4一5萬公里。

再者看車的負荷狀況，一般進口轎車是4萬公里，國產中低轎車是2萬公里，微型車是1萬公里。

(7)越野車後橋油擴展閱讀：

齒輪油主要指變速器和後橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。

汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由於齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與雜訊等方面起著重要作用。

作用

（1）潤滑傳動系統，減少齒輪及其它運動部件的磨損，保證傳動系統正常運動，延長使用壽命。

（2）減少齒倫傳動仆的摩擦和傳動損失，提高機械效率。

（3）冷卻傳動機件。齒輪傳動，由於齒面接觸摩擦會產生大量熱量，如不及時散發掉，就會在齒面局部造成高溫，嚴重的還會造成燒蝕和粘接。齒輪油在循環潤滑過程中不斷將熱量帶走，通過空氣與傳動機構殼體散發出去，保證傳動機件正常工作。

（4）防止腐蝕與銹蝕。

（5）降低齒面沖擊與傳動雜訊。

（6）齒輪油有洗滌作用，能不斷將結在齒輪表面的污染物和固體顆粒沖洗干凈。

參考資料：網路-後橋油

❽ 汽車後橋油多久換一次

根據油的品牌不同，時間也不一樣。
油的品牌一般是2萬-3萬公里左右更換一次，或半年左右換一次後橋齒輪油，用殼牌或是長城。最長呢：根據品牌——國外汽車;5一12萬公里。國內車;4一5萬公里。

❾ 汽車後橋油是什麼油 能用機油嗎

機油大概是5w-30的，後橋油大概是75w-90的，你說能用機油嗎？

❿ 漢蘭達四驅車後橋換什麼油

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