l2自動駕駛皮卡

『壹』 特斯拉火星皮卡將成新一代神車5個月預訂50萬輛，熱度超Model 3

▲大眾ID.3

《福布斯》表示，盡管在最終的銷售中，實際購買車輛的人數肯定會與預訂車輛的人數有不小差距，但Cybertruck5個月收獲53.5萬輛的預訂還是汽車銷售史上一次「令人驚嘆」的營銷。

結語：Cybertruck預訂火爆「營銷鬼才」馬斯克上線

5個月預訂超過50萬輛，預售模式的威力當真「恐怖如斯」，Cybertruck預訂量的火爆不僅讓媒體驚嘆，恐怕也讓特斯拉內部吃驚。

縱然是有著沖擊「年銷量百萬輛汽車」夢想的特斯拉，恐怕也沒想到Cybertruck能在如此短的時間內拿到53.5萬輛訂單，迫不得已緊急撤下了Cybertruck在美國地區的預訂鏈接。

不過以馬斯克的性格，這次的「預訂鏈接消失」事件，也很有可能是其精心策劃的一次營銷事件。「飢餓營銷」的策略曾經風靡消費電子領域，對於智能電動車這一「大件消費電子」，這一策略說不定也能夠再度奏效。

如果這次鏈接回復後，美國地區的Cybertruck預訂量再度暴漲，馬斯克將成為汽車銷售史上的新一代「營銷鬼才」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

剛剛，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版車型共計8款新車上市，新車全系搭載2.0T柴油發動機，峰值扭矩高達400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

競爭力分析：從當前的是長城炮皮卡市場佔有率來看，長城炮確實有著不錯的市場競爭力，另外，長城畢竟是從皮卡開始起家，因此在產品製造、品質等方面的可信賴程度還是頗高，因此會形成不錯的市場消費認同。

購車點評：消費者如果從購車的角度來看，柴油版車型的排放和限行法規成為關注的焦點，此次在海南上市主要是避開了這兩點。消費者從產品力角度來看，長城炮的柴油版車型相較汽油版車型的經濟性可能會更高，另外，配合多項的優惠政策，相信如果有需求的消費者，在預算充足的情況下，選擇長城炮的幾率是非常大。

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『叄』 10幾萬就帶L2級別自動駕駛+四驅，你說這些國產車該不該火

彷彿在大家的腦海中已經達成了某種共識，將國產車與豐富的配置供給劃上等號。的確，這些年一路走來國產車利用低價高配的性價比策略在由合資車型構築的里三層外三層包圍圈中「殺」出一條血路，成功從合資車企手中奪走一半的「天下」。

國產車的配置的確很高，但要想提升核心競爭力並助力我國由汽車大國向汽車強國的華麗轉身，僅靠低價高配的性價比策略顯然是不足夠的。作為車評人，教授更希望以後聽到大家在討論國產車的優點時，不會張口就是配置高，價格低，而是由衷地說技術好，質量優。

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『肆』 皮卡有自動駕駛功能嗎

皮卡目前量產的車型是沒有自動駕駛功能的，不過一些廠家推出的沒有上市的試驗車型還是有自動駕駛的車型。

『伍』 特斯拉行駛實錄：Model Xvs皮卡，自動駕駛vs行人，還有更多實況

關於特斯拉的道路行駛故障，我們曾經報道過幾次。而本文中的這段視頻，包含了多段特斯拉車輛內置攝像頭記錄的片段，記錄了不同地點不同車型的特斯拉在道路上遇到的意外。很顯然，特斯拉的自動輔助功能可以檢測一些意外並成功的避開它們，然而，它不一定能成功的避開一個散步的人。

在第一個片段中，一輛皮卡停在了特斯拉ModelX的前面，很顯然，這輛皮卡駕駛員是責任方。如果當時車輛啟動了自動駕駛系統，或許ModelX會更早地停下來。幸好，在視頻中，特斯拉車主無恙，皮卡車主也只是腿部受傷。

在接下來的視頻內容中，一輛特斯拉在自動駕駛狀態下在高速公路上巡航。當另一輛車越過車道線時，特斯拉先進的駕駛輔助系統檢測到了另一輛車的動作，所以它自主降低了車速，並切換了車道，避免了兩車發生碰撞。

再往後看，特斯拉的自動駕駛情況就不那麼順利了。當司機看到路邊有一個人在散步，於是他開啟了Autopilot，看它如何處理這種情況。幸運的是，Autopilot並沒有撞到散步的人，但它似乎也沒有注意到行人，也沒有做任何事情來躲避撞到他。相反，它只是很近距離地從他身邊擦肩而過。

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『陸』 特斯拉「火星皮卡」在華開始預定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽

近日，國內特斯拉官網也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預定，預付款為1000元人民幣，這也意味著這台特斯拉電動皮卡將正式進入國內市場。

除了政策限制放寬外，目前Cybertruck在國內高端皮卡的市場也鮮有挑戰者。如果未來Cybertruck以進口身份來到國內，入門的單電機版本車型售價將大概率超過45萬元，國內現階段這個價位從影響力來說，福特F150似乎是唯一的對手。但無論從車輛性能，技術創新還是品牌來說，Cybertruck似乎看上去都要比對手更好，同時最高超過800公里純電續航里程也把電動車的「軟肋」暴露的沒那麼明顯了。

當然，現階段預測Cybertruck在國內的市場還為時尚早，但可以確定的是，不久後的特斯拉又將為中國和全球帶來新一輪的顛覆。

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『柒』 5款玩樂型皮卡第2款外觀惹人注目第5款將上市|卡車之友網

隨著皮卡解禁政策的逐步實施以及消費升級的作用下，追求皮卡個性化、乘用化、玩樂屬性的消費者也越來越多。毫無疑問，皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，其不僅有著轎車舒適、操控的性能，也有著轎車沒有的高通過性、開闊視野、實用性、空間和裝載能力。

『捌』 國產皮卡也弄潮 十幾萬買自動駕駛皮卡不香嗎

今年以來，「高端」成為修飾國內新增皮卡產品不可或缺的一個詞語。那麼如何界定高端？怎樣才算高端？

更寬更大更高代表了「高端」，車型設計更加超前代表了「高端」，配置豐富代表了「高端」，智能化代表了「高端」，有質感代表了「高端」……

汽車朝著自動化、智能化方向發展已經無可避免，而自動駕駛技術只不過是其中一個必經階段，未來，國產皮卡將會更有科技范兒，學著去擁抱新技術吧！

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『玖』 十幾萬就帶L2級別自動駕駛，配四驅系統，這三款國產車能不火嗎

在大家的腦海中，國產車與高配置似乎已經畫上了等號。無論是四五萬的入門車型，還是十幾萬的改善車型，國產車的配置都是五花八門。不可否認，國產車一路走來充分利用了低價格高配置這一自身優勢，成功從合資車當道的國內汽車市場分了一本羹。不知道在大家眼中什麼樣的配置算高呢？今天我就給大家帶來幾款十多萬就能買到具備L2級別駕駛輔助的四驅車型。
第一款：長城炮
與國外相比，國內皮卡有些寸步難行，但是這依舊不能阻擋人們對於皮卡的熱愛。雖說國內對於皮卡的政策相當嚴格，車身噴字、限制進城等等措施，但是有這么一台四驅配上L2自動駕駛的皮卡車起售價不足十萬你會考慮嗎？
長城品牌可謂是最喜歡研究國人的車企了，起售價不足十萬，頂配車型也僅15萬出頭。再說起配置，自動駕駛、坦克掉頭，最重要的是長城炮竟然有三把差速鎖，不到二十萬就能落地一台配三把鎖的四驅越野車型難道不香嗎？不過值得說的是，皮卡雖說具備了通過性強、裝載能力強的優點，但是自身也有油耗高、噪音大的缺點。
第二款：榮威RX5 MAX
不知道啥時候車企們開始喜歡加「Plus」「Pro」「MAX」等等後綴，起初這些後綴詞都是用在電子領域，後來車企為了顯示自己車型的特點也開始使用。越來越多的車型在換代時開始添加後綴詞，榮威RX5 MAX也是其中之一。
MAX的意思大家都知道，不過新款的榮威RX5 MAX不止比上一代車型更大，而且添加了更豐富的配置。有著L2級別的自動駕駛和四驅系統讓榮威RX5 MAX的逼格拔高了許多，而外觀依然延續了舊款美學，霸氣而不失優雅。許多人喜歡榮威外觀佔了很大一方面原因，繼而再看看配置就忍不住要為它買單。
頂配不足19萬的售價讓榮威RX5 MAX在上市一個月的訂單就突破了兩萬。2.0T配6DCT的黃金動力組成、L2級別自動駕駛、車聯網系統，等等配置讓人第一眼就喜歡上了這款車。
第三款：星途TX
說起星途大家可能還有些陌生，星途是繼領克之後吉利打造的又一中高端品牌。新品牌的誕生必須依靠自身強大的產品力來佔領市場，這一點顯然星途做到了。
起售價13.59萬元的入門版本就配備著360全景影像、定速巡航等等輔助駕駛系統，而17.59萬元的頂配車型則是有著L2級別自動駕駛，並且配備著四驅系統等等豐富配置。除了豐富的配置，國人對於外觀的要求也相當苛刻。作為國內一線車企的吉利，在外觀上的設計也相當不錯。碩大的進氣格柵，流暢的腰線以及尾部貫穿式的大燈，無一處不符合國人的審美觀念。
作為汽車的心臟，星途TX的發動機也相當不錯。最大功率145KW，峰值扭矩290牛米，這款排量僅1.6T的渦輪增壓發動機完全有著匹敵2.0T發動機的參數。更何況，吉利汽車的發動機是出了名的耐用。
國產車的配置一直很高，但是在越來越嚴峻的市場僅僅提高配置降低售價是完全不夠的。國產品牌如果想提高市場佔有率，還是要通過自身過硬的品質和完善的服務來一步步提升在國人心中的地位。今天這三款車型可謂是當下最熱門的車型，對於這幾台車你有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言說出你的看法。
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『拾』 這些皮卡中，你值得擁有

當身邊有一輛帥氣的皮卡路過時，總是能夠吸引路人的目光。高大威猛、富人玩具、甚至是土豪等詞彙是大多數人看到皮卡後的第一反應。在一CAR看來，每個男人心中都有一輛皮卡，但現實中卻很難擁有。最主要的原因就是貴，甚至大多數地區對皮卡車型進行了限制。

從外觀來看，中興的這款全新皮卡非常眼熟。沒錯，與豐田坦途的設計十分相似。其車身尺寸為5341*1920*1845mm，貨箱尺寸為1530*1620*515mm，軸距為3230mm。動力系統則搭載2.5T柴油發動機和2.4T汽油發動機。其中2.5T柴油動力最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m。2.4T汽油動力最大功率為155kW，最大扭矩為320N·m。

目前，官方還未公布這款全新皮卡的正是命名以及售價，不過有消息稱該車將很快於4月份正式上市，相信近期就會有該車的更多信息披露。以中興品牌的產品定價策略來看，這款車很有可能延續高性價比的策略，等到該車上市時，我們不妨多多關注一下。

花十幾萬就能夠滿足我們對皮卡的追求，並且這不是夢！與其花幾十萬購買合資品牌的進口皮卡，不如花相對少的錢買一個更加務實的自主品牌皮卡。這就是一CAR要說的，希望你們也能圓自己的皮卡夢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。