長城哈佛H5極限越野

① 長城哈弗H5哪款越野性能最強

目前來看柴油版和汽油2.4的比較強。後來的2.0T在低速扭矩方面比較弱，雖然真正要勁的地方並不多，但要勁的時候往往也是要命的時候。

② 哈弗H5的越野能力到底有多強

中上等，可以勝任一般的高強度越野
有低速四驅，有後差速鎖
差速鎖是純機械的不能提前鎖上，鎖上那一下很突兀，而且四輪沒有電子輔助，所以極限越野能力差點

③ 請問長城哈弗H5的最高時速是多少

最高140。

開SUV本就不是追求速度的，不會有轎車的推倍感，SUV追求的是通過性，在公路以下走，是轎車無可比擬的。

哈弗H5經典版外形設計仍以硬派越野風格為主，前臉採用了粗壯的三橫幅鍍鉻進氣格柵，力量感十足。同時新車裝備18英寸鋁合金輪圈，高配車型還配備了天窗。

介紹

哈弗H5是長城汽車旗下ORV越野車，2012款哈弗H5於2012年7月14日在長春車展正式上市，售價9.28-16.88萬。

2018款哈弗H5經典版於2017年8月4日正式上市，售價區間為10.78-13.68萬元。新車搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機以及2.0T汽油發動機，新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置。

④ 哈弗h5和奇駿的越野能力哪個強

奇駿少一個低速四驅檔。也就是少一個低速扭矩放大的功能。

⑤ 進行極限越野的話哈弗h5需要升多高

用不著，汽油的2.4也沒那麼大低扭，高有什麼用。柴油的更不用升高了，直接干拔就過去了。

⑥ 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊

我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座

⑦ 哈佛H5越野性能好嗎

哈佛H5採用是硬派SUV專用的非承載車身，其汽油四驅車型採用了越野車常用的分時四驅系統，並能通過分動箱提供放大兩倍扭矩低速四驅（4L），爬坡脫困十分強大。其高配版本還裝有伊頓後橋差速鎖（普通版本可選裝），可輕易通過交叉軸或炮彈坑等極限越野路況。你可以上網上搜一搜哈佛H5越野的視頻你就會知道它的越野性能有多麼強大了。

⑧ 哈弗h5這車怎麼樣啊搞自駕游性能夠嗎本人不玩極限越野

H5採用的是非承載式車身，是專業的越野車，自駕游是很不錯的，去西藏都能行

⑨ 長城哈弗H5四驅越野性能如何

匹配長城自行研發的2.0升排量4D20發動機，結合韓國MOBIS的5AT自動變速器、博格華納的智能四驅系統（TOD）、伊頓差速鎖，具備卓越的動力性和越野性。其外觀瑰麗動感，內飾溫馨典雅，搭配整體式前杠，外延菱形閃亮大燈，真皮門內飾板，採用先進的中央控制門鎖，並配備發動機密碼防盜系統，制動系統匹配先進的博世第8代ESP控制系統，並具備HHC（駐坡控制功能）、HBA（液壓輔助制動功能），舒適性和安全性超群。

⑩ 長城哈弗H5,這車的性能怎麼樣啊具體說一下!

這款車性能非常好，雖然是柴油車，但性價比很高，我之前買的是H3，前不久，又買了一台H5，很喜歡