鈴木越野拉力車400
A. 鈴木rm125二沖越野摩托車改裝什麼4沖發動機，最好400以上。
必要性不大，400的無非就是dr400，棍王的，水冷得還是川崎的好
B. 鈴木新款越野車來襲，配CVT變速箱+全時四驅，個性外觀不輸吉姆尼
越野汽車現在在國內越來越火爆，不論是一些大型的越野汽車還是小型的越野車都非常受歡迎。小型的越野汽車當中最為突出的，應該就是鈴木吉姆尼這款汽車了。它的外觀十分個性，並且越野性能也相對比較突出。
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搭CVT變速箱
動力方面，2020款鈴木Hustler將搭載0.66L的自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統。匹配CVT變速箱，而且全系標配全時四驅系統，進一步提升了汽車的越野性能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 鈴木400這車值多少錢想入手懂的來
鈴木盜匪是街車，鈴木400的街車有鈴木 盜匪、鈴木刺激、鈴木英祖瑪、鈴木軍刀 還有鈴木GSR400。這裡面最強的要數GS R400了，GSR400也是整個日本四大品牌 400cc街車里最強的。 GSR400——引擎形式：四沖水冷DOHC 直列4汽缸 缸徑x沖程：54.6 x42.5 mm 壓縮比：12.5:1 總排氣量：398 cc 最高馬力：53.0ps/11,000rpm 最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm 車架形式：雙搖籃鋼管車架 傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應：38mm電子燃油噴注系統 前傾角(R)：25.15° 拖曳距(T)：104mm 前懸掛系統：43mm正立套管油壓前叉， 預載調較 後懸掛系統：單筒連桿避震，七級預載 ，回彈調較 輪胎(前)：120/70ZR - 17 M/C (58W) 輪胎(後)：180/55ZR - 17 M/C (73W) 前掣動系統：2 x310mm浮碟配4活塞卡 鉗 後掣動系統：240mm單碟配 單活塞卡鉗 長x闊x高：2090 x795 x1075mm 軸距：1,435mm 最低離地距：130mm 座高：770mm 乾重：185kg 油缸容量：16L 鈴木刺激由於設計缺陷化油器會老壞，盜 匪、英祖瑪、軍刀這些車都是些有年份的 老車了，要買的話建議你最好買GSR400 ，生產年份比較新。而且馬力很強，秒殺 99%400cc級街車！
D. 求大神，92年鈴木rm246越野摩托車詳細參數
鈴木RM246沒找到， RM-Z250的4沖水冷競技越野車參數給你參考。
型式 RJ42A
全長 × 全幅 × 全高 （mm） 2,170 × 830 × 1,270
軸間距離 / 最低地上高 （mm） 1,475 / 345
シート高 (mm) / 裝備重量 （kg）※ 955 / 106.5 （座高／重量）
エンジン型式 / 弁方式 4サイクル、水冷、単気筒 / DOHC、4バルブ （4沖，水冷，單缸，4氣門
総排気量（cm3） 249cc
內徑×行程 （mm） / 圧縮比 77.0 × 53.6 / 13.5:1
燃料供給裝置形式 フューエルインジェクションシステム （電噴系統）
始動方式 キック式 （啟動桿）
點火方式 CDI
潤滑方式 / 潤滑油容量 （L） 圧送式セミドライサンプ / 1.1
燃料タンク容量 （L） 6.5 L （油箱）
クラッチ形式 濕式多板コイルスプリング （離合）
変速機形式 常時噛合式5段リターン （5速）
変速比 1速 2.153
2速 1.764
3速 1.470
4速 1.238
5速 1.090
減速比 （1次 / 2次） 3.315 / 3.769
フレーム形式 アルミツインスパーフレーム （鋁合金）
キャスター 29゜20'
トレール （mm） 130
ブレーキ形式 （前 / 後） 油圧式ディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ （前 / 後） 80/100-21 / 100/90-19 （輪胎尺寸）
舵取り角左右 45°
92年鈴木出的RMX250S
型式 水冷・2サイクル・単気筒 （水冷，2沖，單缸）
エンジン型式 J117
総排気量 249cc
圧縮比 7.0
內徑（ボア） 67.0mm
行程（ストローク） 70.8mm
燃料供給裝置 キャブレター （化油器）
キャブレター形式 PWK33 （化油器型號）
點火方式 CDI式
始動形式 キック式 啟動桿式
エンジンオイル容量 1.2L （機油容量）
燃料タンク容量 11L （油箱容量）
【変速機】 クラッチ形式 濕式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン （5速）
変速比
1速 2.285
2速 1.733
3速 1.375
4速 1.090
5速 0.863
6速 －
1次減速比 2.652
2次減速比 3.066
無段変速車変速比
－
【性能】
最高出力－ (40ps)/8000rpm （最大功率）
最大トルク－ (4.0kg･m)/6500rpm （最大扭矩）
最高速度－
燃費28.6km/L（定地走行 60km/h） （油耗）
最小回転半徑2.3m
【車體関系】
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター 28度/00分
トレール 112mm
タイヤサイズ前 3.00-21 51P （前輪尺寸）
タイヤサイズ後 4.60-18 63P （後輪尺寸）
ホイールトラベル前－
ホイールトラベル後－
ホイールサイズ前－
ホイールサイズ後－
ブレーキ前 油圧式ディスク
ブレーキ後 油圧式ディスク
懸架方式前－
懸架方式後－
ステアリングアングル右45 （轉向角度）
ステアリングアングル左45
E. 鈴木gsr400摩托車大概有多少匹馬力
鈴木摩托車GSR400說明:
鈴木摩托車GSR400 規格表價格：3100元
更多車型QQ聯系 843744194
引擎形式：四沖水冷dohc 直列4汽缸
缸徑 x 沖程：54.6 x 42.5 mm
壓縮比：12.5:1
總排氣量：398 cc
最高馬力：53.0ps/11,000rpm
最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm
車架形式：雙搖籃鋼管車架
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：38mm電子燃油噴注系統
前傾角(r)：25.15°
拖曳距(t)：104mm
前懸掛系統：43mm正立套管油壓前叉， 預載調較
後懸掛系統：單筒連桿避震，七級預載 ，回彈調較
輪胎(前)：120/70zr - 17 m/c (58w)
輪胎(後)：180/55zr - 17 m/c (73w)
前掣動系統：2 x 310mm浮碟配4活塞卡鉗
後掣動系統：240mm單碟配 單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2090 x 795 x 1075mm
軸距：1,435mm
最低離地距：130mm
座高：770mm
乾重：185kg
油缸容量：16l
F. 世界排名前十的越野車
這個問題范圍太寬不好回答
簡單說下摩托車方面
場地越野日本的本田，雅馬哈，鈴木，川崎分別是
兩沖CR ,YZ, RM ,KX 系列
四沖的CRF-R,YZ-F, RM-Z, LX-F系列
奧地利的KTM SX系列
拉力方面的日本的本田，雅馬哈，鈴木，川崎
CRF450X,.WR450R,DRZ400E ,KLX450
KTM的EXC系列和690RALLY REPLICA
==太多了這個問題范圍太寬。
G. 大排量摩托車 推薦一款拉力越野車 去西藏玩兒 要進口的 鈴木DL1000 寶馬F650GS 好嗎
你說的這兩款都不錯啊，都有參加達喀爾的光輝歷史，又都是大單缸皮實耐用，上西藏是完全沒有問題的，寶馬F650GS去年剛開始以進口的方式在中國銷售，非常貴，35萬左右，加個邊箱改個加大油箱都要多4萬多，不過好在可以上全國通行牌照，估計過兩年隆鑫集團競購到這款摩托的生產權後會便宜一些，而鈴木DL1000是買不到正規進口貨的，只能買水貨，或者找外貿公司搞大貿貨，水貨不能上牌，但是便宜，6萬多，大貿貨能上，不過牌照是區域牌照，只能在那個行車區間行駛，出去了就被視為非法上路會被沒收的，價格在30萬左右。其餘就有什麼拉力賽之王的KTM，本田CR系列，川崎KLX系列，排量從250到1000都有，不過我建議買化油器的，中國油品質量不好，電噴摩托很難養活！
H. 鈴木刺激400
刺激性能和質量就不用考慮了,因為是日本四大名車,發動機技術肯定是很先進的,價格不高.但是最大的問題就是油耗,因為油價很快就要翻一番,所以對於400cc的排量來說現在不是很經濟了,或許你現在買車只是注重速度,其實車子騎了幾年後就不會再有想尋求速度的感覺了.老百姓買車最實惠的就是價格和質量,以及日後的消耗.這些我都是親有體會的,雖然現在已經不騎摩託了,以前買了250,速度和聲音都夠震撼的,可以說一般沒有比得上的,但是騎了一年半都不到,我就換了本田90,速度能過80吧 ,加一次油能騎一個月,呵呵,感覺真是好東西,騎了20000公里就換了根減震,後來賣了3500,因為停產了有個人看上我的車了.
買車的確仁者見仁智者見智,我對日本的四大品牌很崇拜,但是我現在並不是那麼喜歡大排量高性能的車
I. 鈴木4x4越野車背後有把鐵銑
4X4是指4個車輪、4個車輪都是驅動輪，一般的車是2輪驅動，有的軍用越野車是6X6，即6個輪子且6個輪子都是驅動輪。