上海大通皮卡改裝

1. 上汽大通全新皮卡外觀專利圖曝光 定位乘用化皮卡

答答點評：目前國內的皮卡市場迎來了新一輪增長，定位乘用化的皮卡車也越來越受消費者青睞，長城炮的成功也促進了這類車型的發展。大通T80的外觀繼承了概念車上很多元素，實車的形象也一定會比專利圖中更驚艷。

近日，我們獲得了一組上汽大通全新皮卡的外觀專利圖。新車是概念車NEW的量產版本，從車身標識判斷應命名為大通T80。

動力方面，從目前掌握的信息來看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動或8速自動變速箱、並配有四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡車，外觀好看，

3. 上汽大通高層訪談 以「原廠改裝」的定製產品觸達用戶

Q5：上汽大通皮卡銷量表現如何？對今年市場有哪些判斷？

王瑞：2021年1-7月，上汽大通MAXUS累計銷量達93,718台，同比增長59%。皮卡領域，7月份在行業中的排名還不錯，其中大部分是海外，我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000台，在智利，我們的皮卡累計銷量已突破1.5萬台。我們的皮卡產品力、價格都很有競爭力，在渠道方面也做了很大的努力，最近一兩年我們也會持續發力。

上汽大通的皮卡在國內銷量有個小目標：每個月2000台，這也是我們未來幾個月的及格線。現在零售銷量其實已經比較接近了，批售還差一些，這是因為我們現在正力保海外供應，四驅晶元缺了大半年，現在我們的經銷商甚至海外經銷商都已經會自己安裝四驅模塊了，甚至非常熟練。未來幾個月相信晶元問題會有所緩解，國內、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬台的訂單，收到定金的是1.2萬台，其中一大部分都是皮卡。

Q6：1-7月份上汽大通的出口呈現爆發式增長，能否具體聊聊？

王瑞：1-7月，上汽大通MAXUS於海外市場累計批售達26,452台，同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快，背後原因有如下幾點：

一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經濟較發達，主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲，這些經濟發達的地方疫情復甦很快，汽車消費回暖也較快。此外，全球車企都受到了缺芯的影響，相對而言我們比較拼，想方設法搶運車輛前往海外，在當地形成了名列前茅的供給趨勢，再加上我們的產品力也很突出，因此銷量增長就很快。在智利，我們1-3月取得了當地皮卡市佔率冠軍。這背後正是由於我們的供給是第一名，配合我們此前打下的基礎與口碑，共同保障了我們的銷售。

二是歐洲新能源市場的突飛猛進，歐洲的新能源浪潮已經輻射到澳洲和智利，上汽大通MAXUS EV30在澳洲、智利等地都賣得很好，多點開花。接下來我們在海外市場也將持續發力。

Q7：上汽牛與上汽牛·魔王的市場定位和用戶畫像如何區隔？

謝嘉悅：在2016年廣州車展，上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產品T60，2019年7月底推出了T70，我們進入皮卡市場的時間並不是很長，滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認識：國內皮卡市場由於各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放，與人民生活水平的不斷提高，我們認為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計，到2025年國內皮卡市場容量可能會達到75—85萬台。 

在此背景下，皮卡市場中所有產品的帶寬都會越來越寬，絕非是最初皮卡只適用於惡劣環境下的運輸用途，而是漸漸進入城鎮作為乘用車，甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時，皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此，早在2019年我們就在考慮，當時的T70、T60在城鎮中作為SUV的替代品可能依然有所不足，由此開始了T90的產品研發工作。

T90是一款全新的車型，不僅針對底盤與車架進行了抬高，我們針對造型與內飾也進行了重新設計，外觀更具時尚感、豪華感與精緻感，內飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀，進入車內，其實一點都不比15-20萬元的SUV差，甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之後，我們也在不斷與用戶確認有關這款車的訴求，不僅擁有時尚感，還要激發用戶藏在內心深處</f

4. 上汽大通最新皮卡現身北京街頭 造型威猛配置夠高

近日，我們在北京拍攝到一台深度偽裝的皮卡，經過辨別，這輛車或為上汽大通的最新皮卡車型T80。目前，這款皮卡的最終命名我們尚未得知，不過，這台皮卡日後或將成為上汽大通的高端皮卡代表。

與此同時，大尺寸的中網同樣是上汽大通的重要外觀特點之一，並遵循了其家族化的設計屬性。值得注意的是，照片中的車型還配備了天窗功能，車輛應該更加偏向乘用化特性，更適合城市通勤。因此，也就不難解釋為何這台偽裝皮卡會在北京的街頭出現了。

根據之前的信息，這款皮卡將採用2.0T發動機，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。與之匹配的是8速自動或6速手動變速箱，四驅功能也有可能成為車輛的選裝配置。從整體配置上來看，上汽大通的全新皮卡具有很強的競爭力，當然，這也將成為它作為家族旗艦產品的重要資本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 雙渦輪增壓+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

近日，我們從上汽大通得到關於全新皮卡大通T80的最新消息，並有消息稱上汽大通T80將會是國內又一款採用多連桿後懸架的自主品牌皮卡車型。

動力方面，該車將會搭載上汽π2.0T柴油雙渦輪增壓發動機，最大功率將達到160千瓦（218馬力），峰值扭矩達到480牛米。傳動部分匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。

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6. 上汽大通T60皮卡怎麼樣呢

上汽大通T60皮卡總體來說個人認為車子可靠性還有性能方面不錯，缺點是該車型相對保有量少，維修保養便利性不是很有優勢。

7. 上汽大通T60最多可以裝多少重的貨物

上汽大通T60搭載源自歐洲的VM柴油發動機，採用VGT可變截面渦輪增壓技術、BOSCH第三代高壓共軌缸內直噴技術，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，綜合油耗百公里僅為7.5L，可達歐6排放標准，並首創開發了Normal/Eco/Power三模駕駛，可根據高速公路、復雜路況等不同路況調節模式，以及首次正向開發了全漸變式後簧，實現舒適和操控的完美結合。上汽大通首創在皮卡上搭載了上汽與阿里共同開發的YunOS互聯網汽車智能系統，提供智能車管家、在線互聯、遠程式控制制、語音識別等智能功能，為皮卡用戶帶來前所未有的智能互聯。2噸應該沒什麼問題，要知道微面都能拉一噸，再多的話覺得不太好，畢竟前驅車，上坡上不去看多大的坡了，不過這確實是前驅車拉貨的短板
但是好處也是有的，那就是下雪路滑可以放心上路

8. 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98萬起

如果對2020年的車圈做總結可能最合適的一個詞應該是：轉折。這個轉折既包含了疫情帶來的直接而迅猛的銷量下滑，同時也代表了造車企業思維和方式的徹底轉折。在此之前燃油車企也許有猶豫、掙扎甚至彷徨和拒絕，不過接受了新能源汽車在諸多領域的優勢和成果，新能源電氣化已經成為眾多車企認可的共識。但是雖然電氣化不可避免，但該有的步驟是一個也不能少的。

另外發布會還亮相了柴油版車型，不過價格還沒有公布。這台車外觀和汽油版相同，但是它會搭載先進的斑馬智行車聯系統，支持遠程式控制制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統，360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。說真的看萬這么貼心有誠意的新皮卡車型，還有人喜歡長城炮嗎？

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9. 上汽大通皮卡

長城風駿皮卡
優點：拉貨拉的多 很適合我們跑工地的

缺點：油燒不起 改了氣 氣死人了 儀表盤30天換了一個 現在這個又有點問題了

外觀：外觀一百分

內飾：滿意

空間：空間跑工地 剛好夠用 內飾在接受的范圍

配置：一般吧

動力：不錯有力 只要捨得給油

操控：相當好用就是倒檔有點不好掛

油耗：油耗比較高但在預算內的

舒適：過減速帶不舒服

10. 上汽大通電動皮卡首秀，挑戰長城電裝炮

車叔得知，上汽大通在近日亮相旗下全新的皮卡車型，命名為上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡，搭載純電動力系統。

車叔了解到，該車動力方面擁有燃油、純電、混動三種動力行駛。值得一提的是，該車所搭載的2.0T增壓柴油發動機的峰值扭矩超過500Nm，這樣的動力再配合車載的全地形系統，足以適應大多數駕駛環境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。