江鈴皮卡故障碼p1013

㈠ 江鈴寶典正常行駛中突然熄火，電腦檢測到故障碼「p1011軌壓控制器正偏差超過上限」是什麼原因

通常是油路問題，建議到維修店做專業的檢查，或者換個發動機換個電瓶試試。

㈡ 江鈴皮卡p0303000是什麼故障

江鈴皮卡p0303000故障碼的意思是氣缸 3 失火檢測，也就是車子發動機缺缸，建議檢查點火缸線。

㈢ 江鈴寶典p1013故障碼什麼原因

P1013: 可變氣門正時（VVT）參考感測器重置錯誤（第1排）
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該OBD故障碼適用於：通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
P1013: 進氣凸輪軸位置執行器，第2排 - 不正確的停止位置

㈣ 江鈴電噴柴油故障燈加起油,故障碼p1011和p1012

P1011、P1012是指低壓油路不能提足夠的燃油給油泵。

車輛負荷時，發動機需要更大油量，當供油不足時，ECU就會限述，嚴重時熄火。需要檢查低壓油路系統，車輛行駛超過1萬公里，需要更換燃油濾清器。

汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞，主要表現為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火2－5次才能打著。

多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里。如果加的汽油雜質少，15000－20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。

(4)江鈴皮卡故障碼p1013擴展閱讀：

空氣濾清器是對空氣進行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，它們將加速發動機的磨損，從而降低發動機的使用壽命。有時輪胎會帶起飛石，一旦進入發動機，就能使發動機嚴重損壞。空氣濾清器能防止出現這種情況。

為了增加進氣量，空氣濾清器殼體一般都較大，許多賽車甚到把車架的一部分設計成空氣濾清器殼體，以提高其容積。在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。

如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由於空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。

平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣，根據具體行車環境,建議10000-15000公里更換空氣濾清器一次。

㈤ 柴油車發動機故障碼p1013怎麼維修

凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉，在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象，發動機故障燈監測到感測器有故障後，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。

(5)江鈴皮卡故障碼p1013擴展閱讀：

材料

汽車線束對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號感測器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大於133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。

㈥ 江鈴寶典的故障碼P1011和P1012是什麼原因

理解故障碼就能知道原因。

㈦ 江鈴順達故障碼P1013

您好，據進口車市 www.okeycar.com 了解：
故障碼：P1013
中文含義：進氣凸輪軸位置執行器，第2排 - 不正確的停止位置
英文含義：Intake Camshaft Position Actuator, Bank 2 - Incorrect Park Position
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。此故障碼表明進氣凸輪軸位置執行器停止位置故障。

㈧ p1011江鈴故障什麼意思

江鈴順達配置的是博世柴油電控共軌系統，P1011故障代表軌壓正偏差超過上限值（閃碼為2-5-1），主要排查低壓油路。

㈨ 江鈴寶典皮卡電噴報P0192故障怎麼解決

P0192故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是燃油分供管壓力感測器A電路低。電子控制單元（ECU）使用這個信號來調整噴油器脈沖寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元（ECU）監控燃油分供管壓力感測器的參考電壓。如果這個電壓在設定的時間段內持續低於校準的最低值（0.49伏），則該故障碼會出現。故障原因包括燃油壓力調節器閥故障，燃油壓力感測器故障，燃油泵控制模塊故障，燃油泵故障等。
1.打開點火開關，測量端子D20、D31和端子D33之間的電壓，如果測量結果為0.7~4. 7V，說明ECU不良或ECU插頭接觸不良，應檢修或更換ECU。
2.斷開點火開關，取下共軌壓力感測器接頭。
3.打開點火開關，測量共軌壓力感測器的 5V電源端子和接地間電壓，應為(5±0. 5)V。
4.測量端子D20、D31和共軌壓力感測器插頭的信號(SIG)端子之間的電阻。
5.如果測量結果符合標准，在2Ω以下，說明插頭不良，應檢修插頭，如果測量結果不符合標准，說明線束不良，應檢修線束。
6.測量端子D24和共軌壓力感測器 5V端子間的電阻，測量端子D33和共軌壓力感測器接地間電阻。如果測量結果符合標准，在2Ω以下，說明ECU不良或ECU插頭接觸不良，應檢修插頭或更換ECU；如果測量結果不符合標准，說明線束不良，應檢修線束。
7.起動發動機並怠速運轉，確認故障已排除，再清除故障碼P0192。

㈩ 江鈴寶典的故障碼P1011和P1012是何因

理解故障碼就能知道原因。