皮卡車後輪剎車抱死怎麼解決

1. 我買的長城迪爾皮卡，兩個月不到後輪剎車經常抱死，維修站也查不出原因。我該如何辦

建議你找一家比較大的售後，或者先給廠家的售後打電話，告訴他你在什麼位置，他會建議你到哪裡去查，到比較大或者指定的維修點後，經過你說明問題，他會給你換剎車泵和液壓管一些列部件進行篩查的

2. 後輪抱死如何修理

後輪抱死的情況在後輪鼓剎、碟剎的汽車上都會出現，一般發生在下雨天行車或者洗車以後，因為輪轂內的剎車蹄片沾上了水，停車後拉上手剎，一段時間後，會因為剎車盤摩擦片的生銹而粘在一起，時間越長，粘得越緊。冬天的時候，洗車後停車的話，第二天早上使用，剎車摩擦片還可能結冰而凍住。
切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽那個時候解決了故障問題，不過很可能造出剎車片脫膠，這一也看不出來，開車很危險，如遇這樣的狀況，提倡連剎車片一塊更換。

後輪剎車抱死解決方法：

1、兩種方法選擇強制啟動或者將輪胎拆卸下來，一般在下雨或洗車後，車輛停放超過一定時間(一般一天左右)，後制動鼓內部與剎車片表面容易生銹導致銹死。解決辦法有兩種，一是強制啟動，猛哄油門，只要後輪一動，就沒事了；

2、二是把輪胎拆下來，照著制動鼓拿錘子之類的敲兩下，讓制動鼓和剎車片的接合面松開就行了。不需要檢查什麼東西，正常現象，只要應對措施得當就可以避免之類問題。首嘗耽佰甘脂仿拌濕飽濺先在洗車或下雨制動鼓進水後，不要立即停車，開一段時間多踩兩腳剎車讓裡面水份蒸發調或者在停車時不要拉手剎，手動檔掛1檔，自動檔掛P檔，汽車絕對溜不動；

3、這樣制動鼓與剎車片不接觸就不會造成銹死了。先給後輪放氣如果沒有剎車油流出，檢查更換後輪剎車分配器。 之光的後輪是普通鼓剎，靈敏度肯定比前輪(盤剎)差很多，距離也有差別的。 再可以適當手調節後輪剎車(原車是自調的)。

3. 汽車剎車片抱死怎麼處理

強制啟動，猛轟油門，只要後輪一動，就沒事了。或者頻繁的前進後退三次左右，注意千萬不要多次來回強行拖拉輪胎，有可能嚴重磨損輪胎。

通常制動主缸皮碗卡滯，不回位導致車輪抱死，一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成抱死，這類問題非設計問題，屬於錯誤的操作造成，解決此問題的方法為清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗。

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注意事項：

1、在高速行駛時，應力求做到提前發現情況，及早松開加速踏板，利用發動機制動來降低車速。需要踩制動踏板時，應採用點剎制動，使汽車逐漸減速。這樣車後的制動信號燈隨著制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起後車的注意，還可以防止甩尾。

2、如果需要在短距離內減速停車，踩制動踏板的速度可以快一點，踏板行程可以大一點，但制動過猛會使車上的乘員感覺不舒適，對於公交車來說還有可能使乘客摔倒受傷，所以應該盡量避免制動過猛。

3、下雨後路面比較濕滑，一定要注意降低行車速度，輕踩制動踏板，以免出現意外。

4. 新車皮卡長城風駿5右後輪剎車抱死是什麼原因

我也是這種車，本車有abs防暴死功能的。一般不會暴死，出現這種問題的時候不知道你的儀表盤上是否有故障指示燈提示。如果是在4S店購買的建議盡早前去檢查情況，因為是新車故障問題是免費在保的。

5. 手剎時後輪抱死如何解決

及時求助汽車4S店人員或者是維修人員對汽車的手剎線進行更換即可解決汽車輪胎抱死的情況，如果還沒有解決建議對汽車手剎全面檢修即可。

鬆了手剎，汽車輪胎還是抱死的原因為：汽車的手剎線不回位導致汽車輪胎抱死的情況出現。還有可能的原因為：汽車的剎車分泵不回位，可以通過砂紙打磨和塗抹黃油進行修復，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。剎車摩擦片因結冰而凍住用熱水融化冰，或者直接用錘子之類的鈍物輕輕在制動鼓那裡敲兩下。

汽車輪胎抱死的其餘情況介紹如下：

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，嚴重時會出現側滑、甩尾及急轉等危險現象，防止車輛在夜間靜止後抱死，此類現象多發生於後輪為鼓式制動器的車輛上。

摩擦片為半金屬基剎車片，制動鼓為鑄鐵件，在手剎駐車拉緊狀態。剎車片和制動鼓緊緊地貼在一起，遇水金屬鐵氧化銹蝕出現粘連現象。解決方法就是噴灑除銹劑或砂紙打磨。

6. 如何解決後輪剎車抱死問題

解決辦法：鬆手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決。

下雨天，洗車，或者長時間放置都可能會出現這種現象，沒什麼大問題。

切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能造出剎車片脫膠，這個也看不出來，行車很危險，如遇這種情況，建議連剎車片一起更換。

汽車工程師為了解決這個問題，使用了ABS防抱死的技術，這項技術主要特點是在緊急情況下急踩剎車後，車輪並不會停止轉動，這樣會保證車輛與地面不是滑動摩擦，能夠保證車輛不會失去控制，同時輪胎也不會因為滑動摩擦而爆胎。

ECU的功能就是控制ABS作動器增加、維持或減少每個車輪的剎車液壓力。每個車輪均設有轉速（車速）感知器，將車輪的速率信號傳送至ECU，一旦剎車力過大有可能引發車輪死鎖狀況之時，ECU便會發送信號至ABS作動器，降低剎車油壓力量，當即將死鎖的輪胎被剎車放開之後，自然又恢復抓地控制能力。

在剎車持續加壓的過程中，如果ECU又察覺到車速繼續增加，馬上會立即施加剎車油壓力量，車輪又再次減速然後放開，如此持續死鎖又放開的動作方式，最快甚至在一秒鍾之內可以連續加壓和釋放數十次之多，使得車輛可以迅速減速，又不至於將輪胎死鎖得以閃避障礙。

7. 貨車剎車抱死怎麼辦

一、制動系統進水
導致制動主缸皮碗水泡膨脹，這種情況需要立即更換。
二、制動盤的剛度不足
當制動系統在頻繁剎車後由於制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形後在下次使用時可能出現車輪抱死，
三、剎車片配合不合理
制動器剎車片原為半金屬剎車片，剎車片和制動鼓容易黏連，這種因為氧化銹粘連的問題，需要在設計階段合理確定剎車片的配方。

8. 汽車後輪抱死怎麼辦

安裝ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題，安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)。

並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。

簡單的說，ABS並沒有所謂的正確使用方式，因為正確的剎車。是不會讓ABS產生作動的。ABS簡單的說就是替你在緊急剎車情況下買一份保險。

ABS只是多了一份保險，但他不是萬靈丹。而沒有ABS的車子也不是只要在緊急剎車情況下，就一定會造成車輛失控/輪胎抱死。

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在為了避免錯誤的剎車行為（包含緊急剎車）下，所產生了ABS系統。他透過輪胎的感知器，根據各車的輪胎角度發出訊號，迅速的計算出：車速、車輪減速、車輪的滑移機率。

得到這三個數據後，ABS會自行判斷輪胎是否趨向抱死現象。進而發生作動，而它作動的方式很簡單，就是直接干涉剎車不需要透過人為的操控，自行釋放剎車的壓力，讓趨近抱死的輪胎，恢復正常的運轉。在給予剎車壓力，在釋放壓力。一直反覆的作動。

讓車子可以達到減速的效果，而又不會因為操控不當產生輪胎抱死現象。這種剎車壓力的反復釋放/施加，又有人稱乎它是：點放剎車。

9. 皮卡後鼓剎下雨後剎車抱死.怎麼辦

剎車蹄生銹了粘連到剎車鼓上了；
把剎車間隙調到最小，再啟動一下車輪；
最好把剎車蹄換掉；