北汽陸霸越野車配件
⑴ 那裡有越野車配件
汽車城，配件廠家，修理廠都有。你可以到相關網上找找看。
⑵ 北汽陸霸零件好買嗎
您好，北汽路霸的保有量太少，配件不是很好買的，盡管一些配件可以和老普拉多通用
⑶ 北汽陸霸汽車維修問題待解決.急急急.....
故障現象：一輛2005款北汽陸霸越野車，搭載V型六缸發動機，行駛里程約22000km，因右側汽缸蓋不上機油，在一家修理廠解體發動機並裝復後便出現了發動機不能啟動的珊象．維修人員曾替換過發動機控制單元．但問題未能解決。
故障診斷：接手此車後，首先詢問了一下維修人員，維修人員反映，發動機在啟動的時候高壓火花強烈，噴油器噴油正常，而且配氣相位也准確無誤．可發動機就是不能著車。得知以上信息後便開始初步檢查．結果與維修人員所說的一致，發動機在啟動的時候有油有火．而且高壓線也沒有插錯．可就是不能夠著車。那究竟是什麼原因呢7如果真像維修人員所說的那樣，配氣正時也對的話是應該能夠著車的呀!會不會是正時沒有對好啊？於是拆掉1缸火花塞，找到1缸壓縮上止點，當准備去拆曲軸皮帶盤時．發現皮帶盤的上方有一個正時記號，可當前該記號指示的皮帶盤上卻沒有任何正時標記．這是不對的。仔細查找皮帶盤上的正時記號，卻發現正時記號已經在皮帶盤的下方了，怎麼會這樣？再仔細檢查．原來問題就出在曲軸皮帶盤上。拆下皮帶盤，發現此車的皮帶盤構造和我們常見的車型不太一樣，它是用6個螺栓固定在曲軸正時齒輪上的．而且沒有任何定位裝置，6個螺栓孔的距離是相等的，也就是說．皮帶輪可以任意的固定在曲軸正時齒輪上。
還有最重要的一點．那就是曲軸位置感測器的信號輪也是和皮帶輪加工為一個整體的。由於此車沒有凸輪軸位置感測器．發動機控制單元只能通過曲軸位置感測器來感知曲軸的位置．並做出相應的噴油和點火控制。因為信號輪上的齒在某一個位置並不是等距的，所以如果在沒有對正皮帶盤上的正時記號和正時記號指示標的情況下就安裝皮帶輪的話．那麼發動機控制單元就會收到錯誤的曲軸位置信號．就會做出錯誤的噴油和點火指令．發動機就不能正常工作。按照維修手冊重新對好皮帶盤上的正時記號後，試著啟動發動機．發動機順利啟動。
由此看來．該車的配氣正時並沒有錯．而錯在點火和噴油正時上，因此，在拆卸這種皮帶盤時最好能做上一個記號．這樣就可以省了一些不必要的麻煩。
例二
故障現象：一輛2005款北汽陸霸越野車，行駛里程約50000km。車主反映．在行駛途中如果溫度超過85℃後就會出現加速不良的現象，但是冷車不會有這個問題。
故障診斷：首先觀察發動機運轉工況，由於此時是冷車發動機怠速運轉平穩，慢加速和急加速發動機響應都很快．沒有加速不良的感覺。接著進行路試，剛開始加速還正常．可當溫度超過85℃快到90℃時．車子就開始發闖．排氣管還有輕微的「突、突」聲，憑感覺有一個缸工作不正常。回廠後再觀察發動機，發現怠速有輕微的抖動現象，試著慢加速，沒有問題，可一急加速．發動機就有輕微的「突、突」聲出現．做斷缸試驗．由於左側1、3、5缸噴油器上方有進氣歧管遮擋．不便於檢查，只好從右側2、4、6缸開始檢查．首先斷開2缸噴油器插頭，發動機出現了輕微的抖動．依次拔掉4缸、6缸噴油器插頭時．發動機抖動的現象明顯，要比拔掉2缸噴油器插頭時更嚴重一些．這就證明了2缸工作不正常。拆掉2缸火花塞，發現火花塞頭部發黑，顯然2缸燃燒不完全，把2缸和4缸的噴油器、火花塞、高壓線對調後再試，結果發現2缸還是工作不正常。
由於此車還算是新車，而且故障只在熱車時出現，那麼機械部分發生問題的可能性就很小，會不會是點火線圈出了問題．如果點火線圈熱穩定不良，在發動機溫度升高後就會造成點火能量下降，就不能完全點燃混合氣，同樣也會造成火花塞頭部發黑。由於6個缸的點火線圈組合在一起．不能單獨的更換某一缸的，只好更換一個點火線圈總成。啟動發動機．發動機運轉平穩，進行長時間的路試，發動機再也沒有出現加速不良的現象了。
⑷ 北汽陸霸的系列介紹
陸霸2400是北京汽車製造廠有限公司繼3400、3000之後新推出的一款多功能越野車,陸霸源於日本先進的核心技術，採用具有國內領先水平的懸掛系統：即雙橫臂式、螺旋彈簧、帶橫向穩定桿的獨立前懸架及四連桿機構、螺旋彈簧、帶有橫向穩定和推力桿的後懸架。
陸霸2400裝配的是進口技術生產的排量為2.315升的LJ486QE1直列四缸、24氣閥電噴發動機。該技術是目前國內同類機型中在設計與技術上是最為先進的，其特點是質量可靠、性能穩定、耗油經濟。目前，陸霸為其所屬系列下的最新車系。
⑸ 怎樣區分豐田3400與北汽路霸車
區分方法：
1、標志：兩個廠家標志是不一樣的。
3、發動機：北汽路霸搭載的是2.4L或2.7L自然吸氣發動機，豐田3400隻有3.5L一款發動機。
北汽陸霸搭載的2.4L發動機的最大功率為105kw，最大扭矩為217牛米，2.7L發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為235牛米。豐田3400一搭載的3.5L V6自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米。
(5)北汽陸霸越野車配件擴展閱讀
北汽陸霸的驅動
1、3.4升排量的路霸使用的是原裝豐田進口的v6發動機，此外變速箱、分動器和前後驅動橋這些關鍵部件也是進口的。136千瓦的功率推動2噸多的車身只是基本夠用，低速時加速還可以，但到120km/h的高速時就變得慢。值得一提的是將分動器換入低檔，車子的牽引力和通過性很好。
2、懸架行程較長，可保持輪子與地面的充分接觸。顛簸和跳動也被懸架較多的過濾掉了。性能都增添了駕駛越野，五個進口的關鍵部件是陸霸在越野性能方面較好的根本。制動方面，雖然是前後盤式制動，但沒有裝備abs。
⑹ 北汽陸霸車六缸發動機大修需要多少錢
路霸六缸有V6
3000北內的，修下來幾千塊，要是豐田V6
3400就上萬了
⑺ 北汽陸霸越野車2700
怎麼了，有什麼問題嗎？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑻ 北汽陸霸和豐田陸霸是一款車嗎
北汽陸霸和豐田陸霸不是同一款車。
豐田陸霸的車型系列為豐田汽車公司原先所淘汰不再使用的車型，北汽汽車是通過購買陸霸汽車的車型專利，北汽生產製造出北汽陸霸3400。但說到底豐田陸霸3400為豐田公司所生產，北汽陸霸3400為北汽汽車生產，所以兩款汽車雖然外觀無很多差異，但還是不同的兩款車。
北汽陸霸3400汽車的動力方面介紹，3.4L排量的車子使用的是原裝豐田出口的v6發動機，而2.4L排量的陸霸2400採用的是LJ486QE1直列四缸、24氣閥電噴發動機。
(8)北汽陸霸越野車配件擴展閱讀：
北汽陸霸汽車的車型驅動介紹如下：
3.4升排量的陸霸使用的是原裝豐田進口的v6發動機，此外變速箱、分動器和前後驅動橋這些關鍵部件也是進口的。136千瓦的功率推動2噸多的車身只是基本夠用，低速時加速還可以，但到120km/h的高速時就變得慢。值得一提的是將分動器換入低檔，車子的牽引力和通過性很好。
懸架行程較長，可保持輪子與地面的充分接觸。顛簸和跳動也被懸架較多的過濾掉了。性能都增添了駕駛越野，五個進口的關鍵部件是陸霸在越野性能方面較好的根本。制動方面，雖然是前後盤式制動，但沒有裝備abs。
⑼ 北汽陸霸3400越野性，能通過性能怎樣
這車質量不太好。做工很差，比如四個門上的電線都是用黑膠布纏的直接進入門內，連個橡膠套都沒有。門邊壓條質量不好，跑上一年多就開始咯吱咯吱響。建議還是選擇合資品牌的車型。
⑽ 北汽陸霸怎麼樣
挺好的
外形威猛但裝配工藝一般
初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦 90系為藍本模仿製造的。外形威猛，強悍，整個模具，沖壓件都是國產化的。此處降低了不少成本，但降低成本所帶來的另一個負面效應，就是工藝不能讓人滿意。在一些接縫地方，縫隙偏大，鈑金件的圓弧處質量也不是很令人滿意。不過想想它的價格，能買到一個全時四驅並且外形緊跟時代的車，也能說的過去。畢竟汽車是跟一個國家的綜合工業水平相關的，哪一環落後了，都會拖後腿的。
外形還算威猛
陸霸的內飾
內飾一般有些偏粗
與外觀相比，內使得質量差強人意。據一些車主反映，內飾中的一寫門板密封件或者座椅的一些小零部件裝配不結實，時而發生脫落的現象。有的小部件還有未清除的毛刺，這也放映了一輛車的裝配質量問題。座椅坐上去感覺不是怎麼太舒適，中控台的布置沒有亮點，不過實用性還可以。儀表盤讀數清晰。另外車內空間還是挺充足的，後排座椅可以側方向折起，增加了不少載物空間。
動力不錯驅動是亮點
3.4升排量的陸霸使用的是原裝豐田進口的v6發動機，此外變速箱、分動器和前後驅動橋這些關鍵部件也是進口的。136千瓦的功率推動2噸多的車身只是基本夠用，低速時加速還可以，但到120km/h的高速時就變的慢多了。值得一提的是將分動器換入低檔，車子的牽引力和通過性非常不錯。
在進入汽驅坎坷的路面後， 雖然前後橋已經扭曲成一定角度，但車身依然保持著良好的姿態，懸架行程較長，可保持輪子與地面的充分接觸。顛簸和跳動也被懸架較多的過濾掉了。這些不錯的性能都增添了駕駛它去越野的信心，當然，五個進口的關鍵部件是陸霸在越野性能方面較好的根本。
制動方面，雖然是前後盤式制動，但沒有裝備 abs，在遇到緊急情況時的制動安全性有些讓人不放心。
陸霸 3400的售價是28萬左右。以這個價格能買回一輛外形威猛、越野能力不錯的大排量suv還是比較讓人覺得值得的，這比較符合國人的心態，這就是它的好處，盡管它的內飾還差強人意。對於陸霸的今後，它的內飾質量還有很大的提高空間，並且價格方面可降餘地也有。對於手頭不是很充裕但也想獲得一些性能的suv買家來說，它是可以考慮的。
總結 優點：外形威猛緊跟時代，關鍵部件為進口，
保證了不錯的行使越野能力
缺點：內飾質量有待提高，價格應該還有彈性。