奧迪a6l越野圖片

Ⅰ 奧迪a6l圖片。

國產奧迪A6L柴油版

Ⅱ 奧迪a6l有越野車嗎

奧迪A系列是轎車，Q系列才是SUV。

Ⅲ 放一些愛車奧迪A6L的圖片，在此和大家淺談

2020年春節前提的車，疫情原因，自駕游的想法被掐滅了。分享點自己閑來無事拍的的A6L圖片[嘻嘻]年底買車，4S都沒車了，委託了做車行的朋友買，貸款提了輛45TFSI兩驅動感版。最開始只是考慮A4L，不過公司同事已經有3輛了，就直接上A6L吧，有點後悔沒咬咬牙上四驅版（奧迪最出名的地方），不過也知足了~[調皮]落地41w出頭，改色貼膜花了7k，還加裝了胎壓監測也花了2k

自己去選了好好看的花，做了個花盒送給自己（單身狗的小溫馨）順便要發個鑰匙認證？[偷笑]畢業工作兩年，沒怎麼回過家，兢兢業業每天上十幾個小時的班[可愛]一把辛酸一把淚，也算完成第一個小目標，買了輛車車，下個目標就是房子了，加油??青春只有10年，愛我所愛，不負期待要在最好的青春，遇上最好的自己~

Ⅳ 全新奧迪A6 Allroad白色實車，旅行范十足

前言：近日，全新奧迪A6Allroad實車已經到店，新車僅一款車型，尺寸方面長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm。新車預售價格為56.5萬元，預計將於4月份上市。

動力方面：全新奧迪A6Allroad採用3.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米；並提供quattro四驅系統以及空氣懸架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪A6L2.0是四驅車嗎

奧迪A6L2.0不屬於四驅車，奧迪A6L只有3.0排量的具備四驅動力配置。

全新A6L將提供高或低功率2.0T直列四缸發動機、還有3.0T V6發動機可供選擇。其中奧迪A6L2.0T車型配備有12V弱混動系統，40TFSI車型發動機動力最大功率140kW（190PS），動力峰值扭矩達到320N·m；45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m。

奧迪A6L汽車搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大輸出功率可達250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。在奧迪A6L的傳動方面，也將匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統，奧迪A6L可應對各種路況。

(5)奧迪a6l越野圖片擴展閱讀：

奧迪A6L3.0採用的四驅動力系統所具有的的優勢和弊端：

優勢：全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限。以將發動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；

弊端：動系統長，結構復雜，製造成本高，且維修保養困難；車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經濟性不好。

Ⅵ 奧迪A6 allroad quattro這車怎麼樣

奧迪a6
allroad
quattro是奧迪a6的越野版旅行車。allroad的意思是全路況，並且因為搭載了奧迪引以為傲的quattro四驅系統，而且地盤比旅行版的a6高出6公分，所以這款旅行車還是具備一定的越野能力。很適合全家遊山玩水出行。

Ⅶ 能越野的奧迪A6！新款A6 allroad實車到店，外觀更霸氣

旅行車在中國一直以來都是小眾車型，但是在歐洲卻是有著幾乎和三廂車同樣的人氣，連賓士E級、寶馬5系、奧迪A6旅行版都是屬於每一次換代的「必修課」，可見旅行車在歐洲市場的重要地位。

價格上，進口版的A6allroad的指導價為56.98萬，和國產版的3.0T的A6L很接近，那麼問題來了，差不多的價格你是會接受一輛原裝進口的能帶給你詩和遠方的A6allroad還是一輛國產版的3.0TA6L呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 汽車的L什麼意思比如奧迪A6L

L相對來說大家是最常見的，比如車屁股後寫著1.8L，這自然代表著汽車的排量。

大家知道1.6L及其以下的是經濟型排量，小排量汽車，這個L，准確說是代表的發動機的排氣量，數值越大，顯然更耗油，有的越野車達到了4.0L以上。

此外，L還有另一層意思，那即是加長版，比如說奧迪A6L，就是進入中國後加長版的奧迪A6。

所以，這里的L和前面提的L大不相同，也很好分辨，代表排量的是一個數字加L，而這里代表加長的則是型號加L。

Ⅸ 奧迪A6旅行車配空氣懸掛，舒適裝載能力出眾，通過性不輸SUV

喜歡自駕出遊的人在購車時，第一考慮的可能是SUV車型，因為通常SUV車型擁有更大的車身尺寸、更高的離地間隙，正好解決自駕時行李物品多，需要應對各種路況等痛點。但有利就有弊，SUV車型的高姿態也帶來了駕乘人員的坐姿不如轎車舒適，在面對緊急情況時，過高的重心也車身遠不如轎車穩定。

選擇一台旅行車就能完美解決以上問題，可能有網友會有疑問，旅行車裝載能力是不錯，但通過性是不是會差一些呢？那還真不一定，就比如我們今天要說的奧迪A6旅行車，擁有A6級的行政駕乘品質，超大的行李廂容積，並且還配備有自適應空氣懸掛、下坡輔助等功能，應對復雜路況綽綽有餘，讓我們具體來看。

相比兩款Avant先鋒派車型，奧迪A6allroad針對旅行的配置更加豐富，不僅配備了3.0TV6發動機，還配備了可讓車輛通過性能更強的空氣懸掛和四驅系統，舒適及安全配置也足夠豐富，以應對旅途中遇到的特殊狀況，具體配置可見上表。

這是一台讓人有著足夠想像空間的車型，能想像自己駕駛者它跨過山河大海，也走過人山人海，出門自駕並不都是吃苦和面對困難，有了這樣一台車，讓你更能享受旅途的精彩，也許奧迪A6旅行版真的能讓「瓦罐」在國內火一把。更多新車資訊請點擊「關注」新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。

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Ⅹ 奧迪A6allraod適應全國多少道路性能如何

奧迪A6 allroad
quattro作為豪華品牌界的跨界老祖，自1999年誕生後就引領著奧迪quattro四輪驅動系統以及氣壓式懸掛系統不斷進步，並在這16年的光陰內進化至第三個世代。盡管國內引進的時程較德國晚上不少，但這款車於外觀/內裝/性能等各方面的綜合表現，依舊是很大競爭力，而且獨具性格。

雖然A6 allroad
quattro為豪華品牌的跨界先驅，但它的越野能力依舊不能和四驅SUV相提並論。或許你會說它的底盤加高，驅動方式也改為前後動力輸出比例相近的全時四驅，但在本質上它依然是旅行車，只是它有辦法應付一定程度的越野需求。例如你要去野外露營，想要把車開上些許坑洞的草地上，A6
allroad
quattro絕對可以做到，或著你想要行駛地面嚴重不平，處處是水坑的山路，它也能讓你從容應對，不必害怕車身底部撞擊硬物受損，也不用怕路面高低落差過大而刮到底盤。