皮卡車可以進沈陽市閃嗎

㈠ 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

㈡ 沈陽市內皮卡禁行嗎

禁行。

一、三環內限行規定

早晚高峰（6時至9時、16時至19時），三環路以內道路，禁止重型貨運車輛通行。（不含三環路）

二、二環內限行規定

早晚高峰（6時至9時、16時至19時），二環路及其以內道路，禁止一切貨運車輛通行。

三、一環內及一二環之間部分街路限行規定

1、6時至22時，一環路及其以內道路，禁止貨運車輛通行。

2、6時至22時，一環至二環之間的黃河大街、泰山路、望花街、東陵路、富民街、五愛街、三好街、和平大街、南京街、凌空二街、保工街、沈遼路、南八馬路、衛工街、建設大路、西江街、文萃路、南十路、興華街，共19條道路禁止貨運機動車輛通行。

上述兩項限行區域及街路，除早晚高峰時間外，輕型廂式、微型貨運機動車輛和水泥罐車准許通行。

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1、6時至9時、16時至19時，二環路（不含二環路）以內的道路禁止貨運機動車輛行駛。

2、9時至16時、19時至22時限行規定為：

一、一環路、北站路、中山路、小西路、中華路、十一緯路、大西路、十三緯路、文藝路、寧波路、西濱河路、東濱河路、勝利大街（南五馬路至北二馬路）、長江街（崇山路至華山路）、西塔街、太原街（市府大路至中山路）、和平大街、南京街（瀋水路以北）、光榮街、三經街、三好街（瀋水路以北）、北二馬路、市府大路、奉天街、西順城街、北順城路、正陽街、朝陽街、興華街、黃河大街（白山路以南）、泰山路、文萃路（南塔街至三好街）、惠工街（市府廣場至惠工廣場）、友好街、黃海路等道路禁止貨運機動車輛行駛。

二、興工街、五愛街、風雨壇街、熱鬧路、先農壇路、富民街（文化東路以北）、文化東路、南順城路、東順城街、德增街、津橋路、珠林路、廣宜街、小北關街、望花街（金山路以南）、崑山路（松花江街至珠江街）、寧山路（松花街至怒江街）、岐山路（珠江街至遼河街）、陵東街等道路禁止重、中型貨運車輛行駛。

三、輕型廂式、微型貨運機動車輛和水泥罐車不受以上兩條款限制。

㈢ 沈陽市對外地皮卡車輛限行嗎

可以！在高速渾河大橋有一個左轉向燈，左轉，行駛到前方500米的直降，下個路口，右轉前的三好街。

㈣ 皮卡車可以進市區嗎

大部分地區是將皮卡車按照貨車管理的，所以會受到在城區內行駛的限制。不過現在很多城市開始解除對皮卡車進城的限制，所以需要參考當地的具體政策，就是大家一致說的「皮卡解禁」；例如前段時間長春解除進城皮卡車的進城限制。

㈤ 皮卡車能去沈陽北站嗎

您指的能去么是什麼意思，正常合法合規的車輛，能上路的，就可以啊，北站沒有限制車的種類啊！

㈥ 2021年沈陽皮卡車可以進市區嗎

皮卡在分類上屬於輕型貨車，目前最新規定為沈陽市公安局發布的《關於貨運機動車輛限時行駛的通告》，主要內容為：三環內限行規定、二環內限行規定、一環內及一二環之間部分街路限行規定、部分街路特殊規定等。

政策原文如下：

沈陽市公安局關於貨運機動車輛限時行駛的通告

為緩解中心城區交通擁堵,合理分配道路資源,保障道路交通安全暢通,依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，決定調整我市貨運機動車輛限時行駛政策。有關事項通告如下：

一、三環內限行規定

早晚高峰(6時至9時、16時至19時)，三環路以內道路，禁止重型貨運車輛通行。(不含三環路)

二、二環內限行規定

早晚高峰(6時至9時、16時至19時)，二環路及其以內道路，禁止一切貨運車輛通行。

三、一環內及一二環之間部分街路限行規定

(一)6時至22時，一環路及其以內道路，禁止貨運車輛通行。

(二)6時至22時，一環至二環之間的黃河大街、泰山路、望花街、東陵路、富民街、五愛街、三好街、和平大街、南京街、凌空二街、保工街、沈遼路、南八馬路、衛工街、建設大路、西江街、文萃路、南十路、興華街，共19條道路禁止貨運機動車輛通行。

上述兩項限行區域及街路，除早晚高峰時間外，輕型廂式、微型貨運機動車輛和水泥罐車准許通行。

四、部分街路特殊規定

(一)北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街的遠航西路匝道以北路段，全天禁止貨運機動車輛通行。

(二)東西快速幹道、西南高架橋、一環路高架橋、二環路高架橋，以及北起中華路、南至玉屏路，東起南京街、西至勝利大街的區域(含中華路、玉屏路)，全天禁止重、中型貨運機動車輛通行。

(三)二環路的瀋水路、重工街、白山路的白山立交橋以西路段;富民街的二環路至繞城高速路段、天壇南街、金輝街、南京街的二環路至渾南西路路段、渾南中路、渾南西路的南京南街以東路段、大堤路的勝利大街至二環路路段、南堤路的勝利大街至祝科街路段，6時至19時禁止重、中型貨運車輛通行。

五、帶有郵政專用標志的車輛在執行郵政運輸任務時，不受貨車禁行線路和禁行時間的限制。

六、輕型廂式貨運機動車輛指以廂式貨車、封閉貨車或專用車注冊，貨廂單獨或與駕駛室一體封閉的輕型貨運機動車輛。水泥罐車、吊車、鏟車及輪式專用機械車等按貨運機動車輛管理。

七、一環路指崇山路、北海街、滂江街、萬柳塘路、文化路、南五馬路、建設大路的保工街以東路段、保工街的建設大路以北路段、塔灣街的崇山路以南路段等道路;二環路指瀋水路、西南高架路、重工街、白山路、陵北街的白山路以南路段、金山路、觀泉路、高官台街、新立堡東街等道路;三環路是指沈陽繞城高速公路。

八、鐵西區傢具城地區的貨運車輛限行按《關於鐵西區傢具城周邊道路限制重、中型貨車通行的通告》執行。

九、對違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以《遼寧省道路交通安全違法行為罰款執行標准規定》予以處罰。

十、本通告中限行規定與道路交通標志不一致的，按道路交通標志的規定通行。

十一、本通告自2013年8月1日起實行。

二〇一三年七月三十日

㈦ 開皮卡車能不能進沈陽市區

沈陽市區部分路段禁止皮卡車通行。

一、、二環內限行規定

早晚高峰（6時至9時、16時至19時），二環路及其以內道路，禁止一切貨運車輛通行。

二、一環內及一二環之間部分街路限行規定

（一）6時至22時，一環路及其以內道路，禁止貨運車輛通行。

（二）6時至22時，一環至二環之間的黃河大街、泰山路、望花街、東陵路、富民街、五愛街、三好街、和平大街、南京街、凌空二街、保工街、沈遼路、南八馬路、衛工街、建設大路、西江街、文萃路、南十路、興華街，共19條道路禁止貨運機動車輛通行。

上述兩項限行區域及街路，除早晚高峰時間外，輕型廂式、微型貨運機動車輛和水泥罐車准許通行。

三、部分街路特殊規定

北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街的遠航西路匝道以北路段，全天禁止貨運機動車輛通行。

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《沈陽市道路車輛管理辦法》中規定：

第七條 下列車輛不得在三環繞城高速公路以內道路上通行：

（一）非法改裝、拼裝帶有動力裝置的兩輪、三輪車；

（二）帶有動力裝置可以直立駕駛的單輪、兩輪車；

（三）摩托車。

按照規定噴塗統一標識的行政機關和軍隊執行公務、任務的摩托車除外。

第十一條 上道路行駛的機動車應當符合下列規定：

（一）機動車號牌保持清晰、完整，不得遮擋、倒置或者對號牌作技術處理，影響車輛號牌的識別；變形、殘缺、褪色以及字跡模糊的，應當及時換領機動車號牌;

（二）不得在車輛外部改裝、加裝照明設備、光電器材等干擾交通技術監控設備和影響車輛運行安全的裝置;

（三）不得安裝、使用高音和怪音喇叭、大功率音響、與警報器音頻相同的裝置以及強光燈、爆閃燈等影響交通安全的裝置;

（四）不得擅自加高或者降低機動車底盤、改裝消聲器、改變車身顏色等機動車外觀、構造和技術數據；

（五）不得在機動車前、後風擋玻璃上噴塗、粘貼妨礙安全駕駛的廣告以及妨礙視線的物品；

（六）不得在機動車前、後車燈上噴塗、粘貼有色薄膜。

㈧ 皮卡車能不能進市裡

皮卡車不能進市裡。

皮卡屬於貨車，所有限制小貨車通行的路段如果沒有通行證都不能駛入。

一、皮卡車

1、皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

2、上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

二、皮卡產品特點

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

三、皮卡改裝

1、隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。

2、在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰斗車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。