東風皮卡增壓器進氣系統漏油

『壹』 渦輪增壓器壓氣端漏油，檢查過空濾，中冷，往發動機進氣的管路，都沒有問題，是什麼原因造成的。

壓氣機端漏油的診斷流程如下：第一步：檢查葉輪是否被雜物打壞處理方法：情節或修理空氣進氣系統，更換增壓器第二步：檢查增壓器軸頸向間隙是否變大（葉輪葉片師傅擦殼）處理方法：排除導致增壓器間隙變大的因素，更換增壓器第三步：發動機怠速時間是否過長（超過20分鍾）處理方法：將潤滑油擦乾凈，避免長時間怠速第四步：檢查空濾是否過臟處理方法：清潔或更換濾芯第五步：檢查增壓器進氣管是否節流處理方法：將節流清除第六步：檢查所有排氣管道是否松動或破損處理方法：擰緊管路或更換破損管第七步：檢查增壓器潤滑油回油管道是否受阻處理方法：清潔並消除節流現象，必要是應更換潤滑油管道第八步：檢查發動機曲軸箱呼吸器是否堵塞處理方法：參閱發動機廠商的維修手冊，進行檢修第九步：檢查發動機是否出現故障（活塞嚴重竄氣、曲軸箱壓力過高）處理方法：參閱發動機廠商的維修手冊，進行檢修第十步：檢查曲軸箱內潤滑油是否太滿處理方法：把曲軸箱內的油位調到適當的高度

『貳』 請問增壓器漏油怎麼辦

增壓器漏油的解決方法：

1、檢查機油回油管，若發生阻塞，應清洗疏通。

拓展資料：

關於增壓器

增壓器，活塞式航空發動機藉以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的高度特性。

汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在於增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。

『叄』 渦輪增壓器漏油對發動機有什麼影響

1）向外漏油，造成機油虧損； 2）向進氣漏油，造成發動機積炭； 3）向排氣漏油，危害三元催化轉化裝置。 4)如果漏油比較突然，會造成發動機機油壓力過低，從而影響發動機的正常潤滑，造成發動機惡性故障。 5）增壓器的維修沒有嚴格的維修里程，關於增壓器在行駛10萬km時需要修理的說法是沒有道理的。只要注意平時添加的機油是主機廠授權使用的就可以，因為渦輪增壓的車輛對機油的要求比較高。

『肆』 渦輪增壓器漏油 漏油怎麼辦

渦輪增壓泵漏油有從排氣處漏油和從進氣處漏油兩方面原因：如果從排氣處漏油，表現在車輛排氣管有大量藍白煙冒出，此時需要更換增壓器；再有就是有進氣管處有機油漏出，此時應觀察一下油量。如果是輕微油垢可不考慮，為正常原因。如果進氣管處有大量機油漏出，首先應檢查曲軸箱通風裝置是否存在堵塞、工作異常等原因；另外空氣濾清器是否未及時清理更換也會造成該故障，在其他正常時再考慮增壓器故障。
北京廣恆信上海大眾大輝專家。
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『伍』 渦輪增壓器漏油一般是怎麼回事

渦輪增壓器漏油一般是增壓器與進氣導管之間的油封漏油，漏油是因為油封老化變硬失去原有密封性能，而油封老化是因為受高低溫交替的影響，丟失軟化劑與塑化劑，老化變硬，失去密封性能，而不大修解決漏油的思路就是補充老化油封所丟失的軟化劑與塑化劑，使得油封重新軟化膨脹，恢復密封性能，解決漏油的問題，具體的可以網路一下了解更多！

『陸』 發動機增壓器漏油是什麼原因

軸承處的油封失效，
原因
1車已經行駛10萬以上，或兩年以上的是正常磨損和元件老化造成的。
2車才跑1萬左右，長跑高速，長途。是因為對渦輪增壓發動機的常識不了解造成的，經常會跑高速後停車就熄火，這是渦輪增壓發動機最忌諱行為。
分析原因，渦輪增壓器在工作中是處於高轉速（最大1萬轉以上）高溫，高壓力
跑完高速/長途馬上熄火，渦輪增壓器溫度很高，內部渦輪和軸承與外殼材料不同，受熱的膨脹系數也不一樣，馬上喜歡最直接傷害的就是渦輪葉片和軸承，聯動軸以及軸承油封。正常怠速時渦輪增壓器是不工作的，只有發動帶到中高轉速才開始工作，自動擋車是根據變速器信號調整工作狀態的。長途/高速行駛後應市區內慢跑10分鍾左右或者怠速放置10分鍾左右再熄火，讓渦輪在氣流的作用下自然下降轉速，氣流還可以帶走部分熱量，還有潤滑油的降溫作用。這樣才能延長使用壽命。

『柒』 增壓器漏油是怎麼樣造成的

車已經行駛10萬以上，或兩年以上的是正常磨損和元件老化造成的。車才跑1萬左右，長跑高速，長途。

是因為對渦輪增壓發動機的常識不了解造成的，經常會跑高速後停車就熄火，這是渦輪增壓發動機最忌諱行為。分析原因，渦輪增壓器在工作中是處於高轉速（最大1萬轉以上）高溫，高壓力。

提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由於發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。

是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用最普遍的就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。

(7)東風皮卡增壓器進氣系統漏油擴展閱讀：

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。