育空越野快性能

1. 天龍特攻隊裡面的越野車是什麼牌子

GMC是通用集團旗下的MPV部門。現有使節（Envoy）、峽谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列車型。

2. 「育空」號補給艦

「育空」號補給艦屬於美國「亨利J·凱澤」級燃油補給船

[發展簡況]
美海軍原申請建造15艘「錫馬隆」級燃油補給船，但只建造5艘就停止了，主要原因是海軍認為「錫馬隆」級裝載量較小，只裝載120000桶燃油，而當時海軍的所有油船均攜載180000桶燃油，為此在1979年4月便停止實施「錫馬隆」級建造計劃，開始規劃一級新船「亨利J·凱澤」(Henry J.Kaiser)級。要求新船能裝載180000桶燃油，將作為海軍航行補給船隊的主要燃油補給船。主要使命是從基地港口到艦隊間穿梭支援航母戰斗群，並向「薩克拉門托」和「供應」級綜合補給船進行再補給。所攜燃油足以對航母戰斗群進行3次燃油補給。1982年11月美海軍與阿馮達爾船廠簽訂詳圖設計和首艘船建造合同，1984年8月首艘船「亨利J·凱澤」號開工，1986年12月首船服役。計劃建造18艘船，由路易斯安那州，新奧爾良，阿馮達爾(Avondale Shipyards)船廠和賓夕法尼亞州，切斯特，賓夕法尼亞船廠(PennsylvaniaShipbuilding)建造。

[技術特點]
1.「亨利J·凱澤」級按商用油輪標准設計。斜艏柱帶有球鼻艏，方艉，有艏樓，二層連續甲板，由13個主艙壁橫向分隔，貨艙由二個縱艙壁進一步分隔。海上航行補給用絞車均設置在主甲板上，主甲板上面有一連續的上甲板，船上大部分貨艙貯裝燃油，只在艏樓後端有一小干貨艙。上層建築設在後部，橋樓、居住艙室、機艙均布置在後部，艉部有直升機甲板、無機庫，船上不帶直升機。橋樓的前端可貯放8個冷凍貨物箱。上甲板有無障區，貯放在艏樓干貨艙的干貨可用鏟車運到舯部干貨傳送站，經上層建築內中央通道可運到艉部直升機甲板，用直升機進行垂直補給。
2.補給裝置設在中部，有5個燃油補給站(左舷3個，右舷2個)，2個干貨補給站(左、右舷各1個)。
3.居住性較「錫馬隆」級好，居住設備與「錫馬隆」級不同，全部重新設計。船自動化程度較高。所有主、輔機從集中控制站遙控和監控，並具有主機的艦橋控制。用計算機管理系統監視船上燃油、潤滑油、航空燃油的貯量。
4.船由軍事海運司令部(MSC)使用，船上配非軍人船員，由他們操船，還配一個海軍通信分隊，在船上實施通信和作戰指揮/控制。

[性能數據]
1.主尺度與排水量
滿載排水量：40700~42000t 船長：206.5m
船寬：29.7m 吃水：10.7m
2.性能
航速：20kn 續航力：6000n mile/18kn
定員：95名非軍人船員，21名海軍。
3.動力裝置
主動力系統：2台Colt-Pielstick 10PC 4.2V 570型柴油機，持續功率34422hp，雙軸。
螺旋槳：2個可調螺距螺旋槳。
4.武器
艦炮：1座「密集陣」近程武器系統。
5.電子設備
雷達：1部LN—66導航雷達。
電子戰系統：1套SLQ—25「水精」(Nixie)拖曳魚雷誘餌。
6.裝載能力
液貨：180000桶燃油。 干貨：少量。

[裝備情況]
由於該級燃油補級船中有2艘出口，2艘停用，所以目前美海軍只有14艘該級船在役。

[經費情況]
此項計劃總費用為3748.7百萬美元(1985財政年度)，一艘船費用為142.5百萬美元(1989財政年度)。

[銷售情況]
該級燃油補給船中的T—AO191和T—AO192號在1996年出售給了厄瓜多。

以下摘自《現代海軍武器裝備手冊》

(一)研製背景與計劃
美海軍原申請建造15艘「錫馬隆」(Cimarron)級燃油補給船，但只建造5艘就停止了，主要原因是海軍認為「錫馬隆」級裝載量較小，只裝載120000桶燃油，而當時海軍的所有油船均攜載180000桶燃油。為此在1979年4月便停止實施「錫馬隆」級建造計劃，開始規劃一級新船? 「亨利?凱澤」(Henry J．Kaiser)級。要求新船能裝載180000桶燃油，將作為海軍航行補給船隊的主要燃油補給船。主要使命是從基地港口到艦隊間穿梭支援航母戰斗群，並向「薩克拉門托」和「供應」級綜合補給船進行再補給。所攜燃油足以對航母戰斗群進行3次燃油補給。1982年11月美海軍與阿馮達爾船廠簽訂詳圖設計和首艘船建造合同，1984年8月首艘船「亨利?凱澤」號開工，1986年12月首船服役。計劃建造18艘船，由路易斯安那州，新奧爾良，阿馮達爾(Avondale shipyards)船廠和賓夕法尼亞州，切斯特，賓夕法尼亞船廠(Pennsylvania Shipbuilding)建造。計劃總費用為37.487億美元(1985財年)，一艘船費用為1.425億美元(1989財年)。建造情況見表2.11-6，圖2.11-8為該級船的第10艘「卡納惠」號。
表2.11-6 「亨利?凱澤」級在役燃油補給船建造情況
船 名
代號
建造廠
開工日期
服役日期

亨利?凱澤(Henry J．Kaiser)
T-AOl87
阿馮達爾造船廠
1984.8.22
1986.12.19

約翰?倫索爾(John Lenthall)
T-AOl89
阿馮達爾造船廠
1985.7.15
1987.6.2

沃爾特?迪爾(Walter S Diehl)
T-AOl93
阿馮達爾造船廠
1986.7.8
1988.9.13

約翰?埃里克森(John Ericsson)
T-A0194
阿馮達爾造船廠
1989.3.15
1991.3.18

萊羅伊?格魯曼(Leroy Grumman)
T-AOl95
阿馮達爾造船廠
1987.6.7
1989.8.2

卡納惠(Kanawha)
T-AOl96
阿馮達爾造船廠
1989.7.13
1991.12.6

佩科斯(Pecos)
T-AOl97
阿馮達爾造船廠
1988.2.17
1990.7.6

比格霍思(Big Horn)
T-AOl98
阿馮達爾造船廠
1989.10.9
1992.7.3l

蒂皮卡諾(Tippecanoe)
T-A0199
阿馮達爾造船廠
1990.11.19
1993.3.26

瓜達爾佩(Guadalupe)
T-A0200
阿馮達爾造船廠
1990.7.9
1992.10.26

帕圖森特(Patuxent)
T-A0201
阿馮達爾造船廠
1991.10.16
1995.6.21

育空(Yukon)
T-AO202
阿馮達爾造船廠
1991.5.13
1993.12.11

拉臘米(Laramie)
T-AO203
阿馮達爾造船廠
1994.11.1
1996.5.24

拉帕漢諾克(Rappahannock)
T-AO204
阿馮達爾造船廠
1992.6.29
1995.11.7

圖2.11-8 美國「卡納惠」號
(二)總體性能與裝備
1．主尺度與排水量
滿載排水量(t) 40700；42000(T-A0201，203，204）
船長(m) 206.5
船寬(m) 29.7
吃水(m) 10.7
2．性能
航速(kn) 20
續航力(n mile／kn) 6000／18
定員(名) 105(其中文職82名，海軍23名)，21張備用鋪位。
3．動力裝置
主動力系統：2台Colt-Pielstick l0PC4.2 V570型柴油機, 持續功率25300，17kW(34422hp)，雙軸。
螺旋槳：2個定距螺旋槳。
4．武器
艦炮：1座「密集陣」近程武器系統。
5．電子設備
雷達：2部雷聲公司的導航雷達。
電子戰系統：1套SLQ-25「水精」拖曳魚雷誘餌。
6．直升機：只有直升機平台。
(三)裝載能力
液貨：180000桶燃油。
干貨：少量。

(四)主要技術特點分析及述評
「亨利?凱澤」級按商用油輪標准設計。斜首柱帶有球首，方尾，有首樓，二層連續甲板，由13個主艙壁橫向分隔，貨艙由二個縱艙壁進一步分隔。海上航行補給用絞車均設置在主甲板上，主甲板上面有一連續的上甲板，船上大部分貨艙貯裝燃油，只在首樓後端有一小干貨艙。上層建築設在後部，橋樓、居住艙室、機艙均布置在後部，尾部有直升機甲板、無機庫，船上不帶直升機。橋樓的前端可貯放8個冷凍貨物箱。上甲板有無障區，貯放在首樓干貨艙的干貨可用鏟車運到中部干貨傳送站，經上層建築內中央通道可運到尾部直升機甲板，用直升機進行垂直補給。
補給裝置設在中部，有5個燃油補給站(左舷3個，右舷2個)，2個干貨補給站(左、右舷各1個)。
居住性較「錫馬隆」級好，居住設備與「錫馬隆」級不同，全部重新設計。船自動化程度較高。所有主、輔機從集中控制站遙控和監控，並具有主機的艦橋控制。用計算機管理系統監視船上燃油、潤滑油、航空燃油的貯量。
船由軍事海運司全部(MSC)使用，船上配非軍人船員，由他們操船，還配一個海軍通信分隊，在船上實施通信和作戰指揮／控制。
目前只有14艘船在役，其T-AOl91和T-AOl92號在1996年出售給了厄瓜多。T-A0188和T-AOl90號則在1996年中期停用待修。

3. 英菲尼迪QX80和紅杉汽車哪個好

紅杉和英菲尼迪QX80相比，個人認為還是英菲尼迪QX80好一些，車子的品牌還有舒適性方面英菲尼迪QX80更有優勢

4. GMC育空，後排大空間，你想干點啥

今天小編給大家帶來一款在美國非常暢銷的大型SUV
GMC育空。GMC育空5.7米豪華版標志大方有氣勢，寬大的車頭看起來有「猛虎」的氣勢感，使整個車頭看上去氣勢磅礴、乾脆利落，車頭亮起的C行日間行車燈是全車外觀規劃的亮點。車身寬度和車身高度比正常規格的房車大，GMC同時具有超長車軸距，增加了比普通車更大車內部空間的實用性，讓客戶乘坐舒適度也有了更大提升，新款GMC育空5.7米豪華版完美尺寸超大車身，這點恰好迎合了國內消費者的需求。
GMC育空越野車霸氣側漏王者氣息，GMC育空的設計團隊將專業級的「耐久性、可靠性和經過驗證的高性能」都融入到Denali中，GMC育空品牌不僅體現了這些優秀品質，而且也成為「高檔」汽車的代名詞，在內部配置和外觀方面都顯示出高貴氣質。GMC在路上也很少見，回頭率很高。
GMC育空yukon更值得一提的是，全新GMCYUKONDENALI搭載6.2升EcoTec3的V8直噴直噴策念頭，可帶來高達420馬力的洶涌動力輸出，最高扭矩力為624N·m，同時，雖然是一款大排量車型，可是動員機擁有AFM自動燃料經管體系，可憑據車輛行駛環境舉行4缸/8缸切換，在盡量下降油耗的同時，也更合適時下賤行的環保觀點，此外，分時四輪驅動體系更能在繁雜路況下供給良好的穩固性和操控性。
GMC特工一號，始終飄逸著濃烈的美式動感風情，造型輪廓鮮明，典型美國SUV設計風格，繼承GMC家族血統，整體設計融合粗獷與精緻，獨具硬朗美感魅力。城市郊野，輕松切換生活，充分體現美國風格的粗獷特性。自然延展源源的活力，將世紀大師的唯美設計引至高潮。
不但配備MRC主動電磁感應懸掛，還搭載了向前碰撞警報系統、倒車影像輔助系統、自適應巡航控制系統、車道變更警示、側盲區接近預警系統、後十字交通警報、車道偏離修正系統、防止側傾翻滾系統等輔助駕駛功能，讓您輕松駕駛，再也不擔心扣分問題。
它還具備三種不同座椅溫度調控功能，第二排座椅可加熱、折疊……還搭配DVD/CD/MP3娛樂系統、前排8」觸摸顯示器、第一排椅背9」個人多媒體影音系統，形成車上前排娛樂視聽享受。
GMC育空動力方面：搭載動力有兩種，一種是5.3的排量，另一款的是6.2的排量。像我們平時的普通轎車他們的動力大多都是1.5或者2.0的，yukon如此強大的動力，可以讓它毫不費力的在坑窪山路，斜坡上行走。它的功能有些類似於越野車，起步速度很快，在高速上超車輕而易舉！當然，如此強大的動力下，它的油耗不低，很多這款車的消費者在追求動力都同時常常也不會太注重油耗的多少。
以上就是我的介紹，有感興趣以及喜歡的朋友可以留言評論。
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七座的suvw 也開過不少，相比全新勝達這樣的當紅明星，漢蘭達已經算得上是SUV市場上的一顆常青樹了。它以類似小紅杉的霸氣外形、寬敞的內部空間、人性化的設計以及親民的價格備受消費者青睞。現在漢蘭達又增加了G-BOOK等功能，導航和音響也有所升級，性價比進一步提升。下面我們就大概從幾個方面來講一下漢蘭達。

底盤懸架結構一直是漢蘭達比較薄弱的一個環節，與霸氣的車身外形有些不符。偏軟的懸架調校讓其在高速過彎以及重踩剎車時，車輛重心轉移一側的彈簧壓縮比較明顯，所以漢蘭達不適合激烈駕駛。不過這樣的懸架調校讓它擁有了良好的乘車舒適性，悠閑地行走在城市中才是它應該做的。

6. 世界上十大最快的suv是什麼車

原廠車
大切諾基SRT8百公里加速4.9秒
最高時速
257
卡宴
Cayenne
Turbo
百公里加速
4.7秒
最高時速
278（卡宴其實不算這是城市SUV）
還有幾款最高時速能達250的
凱雷德
育空
這樣的我就不說了
要說最快的
個人感覺是賓士四大御用改裝商之一的搏速改裝的SUV越野車
賓士G系列
你玩豪車應該知道賓士G長啥樣
經過搏速加裝V12發動機和空氣套件以後的賓士G
百公里加速能達到4.3秒
比原廠的卡宴和沃爾沃跑車或者阿斯頓馬丁的跑車都快比08款奧迪R8慢1秒
最高時速就沒底了
純追求時速的話你要是足夠有錢改裝一輛跑300的賓士G也有可能
前提是足夠有錢
我最郁悶一件事就是我這回答沒有懸賞分

7. 汽車 路虎攬勝 和攬勝運動版 你們覺得哪個好看些

當然是運動款好看，另外奧迪q7和大途銳也不錯

8. 路虎攬勝與攬勝運動版那個檔次高度

樓主不跟你廢話 路虎 當然是攬勝 什麼攬勝運動版那都是後出的 在最經典的攬勝車型裡面添油加醋的改改就成了運動版 其實最經典的車型還是路虎攬勝
如果樓主喜歡比較運動的SUV車型 我建議你就考慮寶馬X6M或者卡宴一系列的 都是SUV中速度最快的 路虎還是算了吧 路虎攬勝與悍馬H3雖然都具備比較好的越野性能 但是他們還不能算是專業越野車 更專業的越野車必須具備四輪差速鎖 可以將動力分配到任意一個車輪 以應付極端的環境 悍馬H1可以算作一款專業越野車 賓士出品的汗尼莫克更是純專業的越野車
路虎的神行者和悍馬H3是一個級別 覽勝比H3高一個級別 都算不上專業 真正的專業越野車是賓士的汗尼莫克 賓士G級 路虎衛士 jeep牧馬人
說實話原廠車 大切諾基SRT8百公里加速4.9秒 最高時速 257 卡宴 Cayenne Turbo 百公里加速 4.7秒 最高時速 278（卡宴其實不算這是城市SUV） 還有幾款最高時速能達250的 凱雷德 育空 這樣的我就不說了 要說最快的 個人感覺是賓士四大御用改裝商之一的搏速改裝的SUV越野車 賓士G系列 你玩豪車應該知道賓士G長啥樣 經過搏速加裝V12發動機和空氣套件以後的賓士G 百公里加速能達到4.3秒 比原廠的卡宴和沃爾沃跑車或者阿斯頓馬丁的跑車都快比08款奧迪R8慢1秒 最高時速就沒底了 純追求時速的話你要是足夠有錢改裝一輛跑300的賓士G也有可能 前提是足夠有錢

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如何定義一台全尺寸SUV？我認為，前提是要足夠「大」，它可以犧牲一定的經濟性、成本，甚至造型，但它一定要有強勁的動力，魁梧的身軀，寬大的空間，豪華的配置，因為這樣才足夠「有范兒」！

▼標準的全尺寸SUV

考慮到GMC目前的行情，無論是品牌知名度還是車型保有量，都註定它是一個小眾品牌。

反觀國內市場，Yukon更適合那種偏愛全尺寸SUV，喜歡美國文化，同時又覺得凱雷德、領航員不夠個性的消費者，或者他們已經入手了凱雷德或領航員，想追求新鮮感，換點不一樣的，那麼，Yukon就成了這個消費群體的絕佳選擇。

如果說豐田蘭德酷路澤是「陸地巡洋艦」，那GMCYukon就是「陸地航母」了。因為「大」所付出的代價，需要多金的支撐。總而言之，就是錢包一定要鼓，最好家裡有礦。前進的道路還很長，新的一年，為了夢想，我們一起努力！

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