方形車越野是什麼牌子

Ⅰ 這是什麼牌子什麼型號的越野車

這個不是越野車，因為無法越野！！像是東風的城市SUV！

Ⅱ 越野車什麼牌子好

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悍馬H2不能越野，只能在城市裡跑跑，越野性能還不如卡宴。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

Ⅲ 有點像軍車，方形車尾惻開門，有點越野，的車是什麼車呀

美國軍車么？是的話就是悍馬和牧馬人
悍馬H1是民用的軍用版，外型最帥的，雖然停產了，但二手還是能找到的，不過都是要過百萬的
牧馬人吧，JEEP出的，現在新車在45萬以上，而且2013款應該會在不久就入口了，牧馬人的撒哈拉是越野利器，羅賓漢是終極越野，但多多少少還是要改裝的，而且改裝件比較齊全

如果你對牧馬人改裝有興趣的話，可以找我，但要技術性的就免了，機械的不是很熟

Ⅳ 方牌上面一個五星標志的越野車是什麼車

喬治巴頓

Ⅳ 求教豐田有個特別方方正正的越野車是哪款啊

霸道或者漢蘭達

Ⅵ 越野型車什麼牌子好

如果你是要一輛越野能力強並且可靠性極高的越野車的話，非豐田酷路澤系列不可了，最推薦豐田蘭德酷路澤4.7L VX 手自一體 99.80萬 。陸地巡洋艦系列越野車口碑極佳，皮實耐用，越野性能極強，對各種地形的適應能力非常好，純機械結構的四驅系統可靠性極高，可以通吃93號97號汽油，實在加不到連90號汽油都能充飢。雖說如奧迪Q7、大眾途銳等城市SUV配備了高端的的空氣懸掛和高效的直噴發動機，但它們只適合在鋪裝路面上行駛，碰到連續的爛路，空氣懸掛很容易就損壞。碰到偏遠地區根本加不到97號油。所以強烈推薦酷路澤系列，看條件允許你可以選擇：蘭德酷路澤、FJ酷路澤，54萬、普拉多4.0L VX 63.80 萬。
次選：三菱帕傑羅系列，帕傑羅是三菱的看家車，和酷路澤系列一樣，都是以品質可靠、越野能力強、機械式四驅系統等著稱，但帕傑羅系列的公路性能要超過酷路澤系列，3.8L的引擎一樣強勁有力，相比酷路澤系列，更顯得小巧精緻，特別是帕傑羅V87短軸版，太讓人著迷了。
三選：JEEP牧馬人羅賓漢。羅賓漢的名氣只要是愛車的人都知道，越野性能絕對一流，但是缺點是公路性能太差了點，實用性沒有酷路澤、帕傑羅之類那麼高。

我也一直在關注此類能陪我們上山過河的硬派越野車，我會去買FJ酷路澤，價格實惠，再說喜歡這個款式，某一天會駕著它開去西藏旅遊。希望以後可以一起自駕游

Ⅶ 越野車什麼牌子的最好

如果單從越野性能上來講，軍用版悍馬肯定無人能及。
如果你覺的悍馬不適合……

那就買路虎的吧，路虎攬勝從性能上來講應該是不錯的選擇，而且也夠有派頭。不過個人認為攬勝的後面形狀不太好看。

路虎旗下還有其他三款產品：發現、衛士、神行者。分別對應不同的檔次，你都可以考慮一下。

賓士也是個不錯的選則，不過我覺的賓士的越野車……總有種怪怪的感覺……

而保時捷卡偃，我看純粹就是在那賣牌子。

沃爾沃的SUV以及寶馬的X5都只是一個越野車的外形，其核心還是一部轎車。

就我個人推薦你買路虎的車子

Ⅷ 越野車都有什麼牌子

越野車有路虎、奧迪、豐田、吉普、大眾等。
越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。
主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
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在許多國家，尤其在西方，很少有越野車的專稱，但越野（off road）運用的很普遍，就是離開道路駕駛。這樣就必須要有四驅越野車作為載體。四驅車的設計旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅動，將引擎動力平均分布到四個車輪上，大大降低車輪打滑及空轉的情形。使每個車輪所受的扭力便較不宜超過本身的抓地性能。
輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅就有很大的優勢，除了安全之外，也開的較暢快。四驅的模式有：2H高速二輪（4x2）驅動，市區及良好的路面使用；4H高速四輪（4x4）驅動，雪地及濕滑的路面使用；4L低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要在提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。