fox避震器越野車

A. FOX的後避震後膽，2米的落差，能撐的住嗎想越野

問題應該不大，最好先試試低點的感覺一下，然後再上高的比較保險

B. FOX前叉最頂級的型號是哪款

- -不知道你問什麼級別的 最貴的2014款的FOX DH40 AIR XC比較頂級的應該的fox的ICD電子控制避震器套裝 然後就是TALAS RC2 36什麼的 XC就是FLOAT32 CTD FIT什麼的後避震器應該是DHX RC4 Ti了看用途 沒有什麼貴不貴的

C. 避震器什麼牌子好 世界避震器十大排名

汽車減振器著名品牌：

LEACREE力可銳；

德國薩克斯ZF-sachs、bilstein；
美國蒙諾Monroe、Gabriel；
日本KYB；

LEACREE力可銳減震器總成，安裝建議方便，指定地點有相應的安裝門店，同時提供18個月/3萬公里的質保。

D. fox轉向減震調節方法

減震器上面專門有一個按鈕,就是用來調節減震器的。往左面旋轉時,減震器會增大,往右面旋轉調到底,減震器就關閉了。

優點：結構比較簡單，活塞的面積也比較大可以消除較大瞬間的壓力；散熱效果好。

缺點：減震器容易受到外來力導致筒身的損壞。油室與氣室為直列配置，行程受限制。

當車手送從面向下壓避震的時候，避震並不動作，而在騎行過程中，當路面不平坦時，從下面傳導上來的力可以讓避震動作。這類叉子非常昂貴，價格在4k左右。避震產品紛亂復雜，每一個品牌對應不同的需求都會生產一類叉子。

其重要區別就在於功能，價位不同。因此，要根據自己的實際應用來選擇前叉有人說，山地車就是車架加前叉（避震）。不管這種說法正確與否，前叉都是山地車中與越野性能和騎行舒適程度關系最大的部件。

E. 山地車FOX減震器屬於什麼檔次的和XCM比的話是差不多還是好沒影了還有xcr和xcm哪個好

沒法相提並論。XCR比XCM好一點。
一個FOX的行貨價格可以買10個XCM了

F. 牧馬人用fox避震器多少錢一個

fox也分好多型號，管徑粗細，內置迴路的還是氮氣的，你車子升高用的減震長度也不一樣，價格就不一定了

G. 請問哪款越野車用的避震最硬

可以看看有沒有適合你的車型的KONI避震器。我的大切原來感覺避震偏軟，後來換成KONI的感覺好極了。

H. FOX 自行車 避震器 各型號詳解 FOX

如果整車考慮價位在8000以上，再考慮氣叉吧，氣叉優點在於輕，一般三四千隻是一般玩的話油簧叉就足夠了，減震效果也很好，就是重點，起碼比起氣叉好保養，牌子嘛，國際上marzzuchi,manitou,rock shox,fox最好；廉價的如zoom,rst等，大概300-500，也不錯，現在基本都是油壓。如果一般的越野買個rock shox 的TORA 302就夠了，800的價位，強度很高的，唯獨重量大點；如果想輕點就DART 3，強度弱點但是重量輕不少，價格750左右。對於一般玩家，這樣的叉子真的非常足夠了。呵呵，希望對你有幫助 希望你能了解更多！

I. 為什麼很多Jeep牧馬人改fox避震 減震

因為原車避震太硬。在城市或非穿越類環境下開還行。去西藏的話必然或漏油(液壓避震)。所以要換成氮氣避震更適合西藏或穿越類的環境。

J. 有誰深入了解過FOX的避震和美利達MERIDA的自行車

1、FOX是頂級的山地車避震器生產廠家之一，他家的避震器性能和可靠性都是很好的
2、前叉的鎖死功能由一個旋鈕實現，分為肩鎖和線鎖兩種，肩鎖的旋鈕就在插肩上，從騎車的角度看是在右邊，標記應該有一個LOCK和一個UNLOCK，肩鎖一般要停車才能操作；線鎖的特點在於可以在騎行中操作，但是必須注意提前操作（平路/爛路切換時），不然容易損壞。線鎖的引出線也在右插肩，指撥一般會安裝在右手變速指撥的左邊
3、快拆附近的旋鈕是調節阻尼的，也就是回彈的速度，一般有兩個檔，所謂的龜兔調節，高級的可能有3個或者更多的檔位選擇。
4、後避震的鎖死類似於前叉的肩鎖，也有一個鎖鈕，標記著LOCK/UNLOCK
5、前叉和後避震的氣壓，一般按體重來確定，前叉是公斤，後避震是市斤；浮動15%吧，看需要偏軟還是偏硬的，氣壓越高約硬
6、阻尼跳到最硬，氣壓打到偏高，這個時候整體偏硬，彈性小，適合平路和爬坡；中間適合中庸路段；沖坡或者林道要阻尼跳到最軟，氣壓降到偏低。
7、說明書你可以去FOX的官網：http://www.ridefox.com/找一找，通過網頁的翻譯勉強可以看。另外你可以找當地賣FOX的代理商，借閱一下FOX的產品說明。
祝騎行愉快！