銳騏皮卡旅行

『壹』 張小強：皮卡市場仍有增長空間 鄭州日產持續布局個性化產品

納瓦拉暢途版：在配置全新升級的國六版AT車型基礎上，針對多場景的使用需求進行了深度改裝，例如在休閑旅行方面，配備了生活熱水和餐飲設施，可滿足大多數人的短途旅行需要,同時，我們還配置了逆變電源，可搭載無人機，滿足攝影愛好者航拍的需要，這也是鄭州日產對於皮卡產品在乘用化浪潮下的思考。

我們希望通過對市場的洞察、通過不同版本的車型來滿足客戶個性化的需求，也希望通過這兩款車的上市，為休旅愛好者提供多元化的產品，為用戶開啟更加豐富多彩的皮卡休旅新生活。

汽車產經：您對2021年以及未來國內皮卡市場發展如何預判？依據是什麼？

張小強：2021年國內皮卡主要終端需求存在著較大增長空間，整體皮卡市場有望迎來較好發展前景，預計「十四五」期間皮卡市場將保持6%以上的年間增幅，年銷量可達到60-80萬輛。這一預判主要依據以下三大層面：

經濟層面，2020年受新冠肺炎疫情影響，國內消費受到抑制，GDP增速放緩。2021年隨著國內消費的反彈，國家對今年GDP目標設定為6%，據目前主流智庫的預測，實際結果可能會更樂觀一些。宏觀經濟基本面向好，這對我們汽車行業來說是有機會的。

基於十四五 「國內大循環」和「國內國際雙循環」的基本定調，以及以皮卡市場關聯度較高的大型的基建項目的開工，同時今年政府工作報告中，也明確提出要穩定增加汽車、家電等大宗消費的政策安排,不難看出經過疫情的沖擊和促銷費政策推動後皮卡行業迎來重大利好。

政策層面，由於近幾年國家對於皮卡行業利好政策的持續發布，極大的提升了市場對皮卡產品的認知。長期以來，皮卡產品由於受產業政策的制約，規模長期徘徊不前。比如跟西南地形地貌相似的泰國，皮卡車佔比高達60%，而西南地區也只有2%左右。隨著近年來皮卡政策的不斷松綁，用車環境更為友好，以及老百姓對皮卡產品及皮卡文化的逐步接受，國內皮卡市場前景將更為廣闊。

皮卡本身就是宜乘宜商的多功能車型，可以說與鄉村建設休戚相關。隨著城鄉一體化、居民收入水平持續提高，三四級城市和農村居民在務工往返、集鎮貿易、教育、醫療、娛樂等方面有越來越多的出行需求，對於汽車的需求將日益增加，作為多功能的皮卡車型，也將在農村市場迎來重大利好。

市場需求層面，供給端：當前有越來越多的廠家進入皮卡領域，同時目前主流的皮卡企業也在不斷的推出皮卡產品，皮卡產品供給更加多樣化、豐富化，也將進一步促進皮卡市場的繁榮。

需求端：隨著老百姓生活水平的提高以及對於車輛個性化需求的增加，皮卡乘用、商用的多功能屬性，蘊含了基於客戶需求的萬能改裝的基因，也使得皮卡與消費者的多場景的需求更加契合。

汽車產經：今年年初商務部明確提出「鼓勵開展皮卡等汽車下鄉」，可以說是繼解禁政策之後再迎利好，您認為皮卡車型在農村地區發展潛力如何？

張小強：農村市場用車的發展過程，大概有以下幾個階段：第一個階段是純工具車為主的農用車為代表；第二個階段，隨著農村經濟的發展，麵包車和微型卡車開始成為主流；第三個階段，經濟轎車、低端SUV車型開始盛行。但從農村用戶用車場景方面來看，大多數農村地區，行駛路面較為復雜，對車輛的通過性能有較高的要求，並且農村用戶在車輛的用途方面，既要考慮農資、農具運輸（化肥、鐵鍬等），也要兼顧日常出行。也就是說，要實現宜居宜業，又要滿足既能拉人又能載貨，貨運需求和乘用需求的兼顧，當前常規的乘用車不能全部滿足其用車需求。

同時，從政策方面，國家皮卡下鄉政策的鼓勵及支持，更為皮卡深入三四線城市及農村地區提供更多助力。

作為汽車生產廠家，我們會針對農村市場的客戶需求、進行產品適應性的開發，以不斷豐富和完善差異化用戶的用車需求。因此農村市場潛力大、機會多，但這是一個需要持續研究和培育的市場。

汽車產經：品牌對於企業來說至關重要，鄭州日產作為資深的合資皮卡企業，在品牌建設方面是如何做的？

張小強：鄭州日產是NISSAN和東風在中國最早設立的合資公司，並作為NISSAN和東風在國內皮卡事業發展的承載者。28年來，我們始終致力於推動皮卡事業在國內的發展，給用戶提供高品質的用車體驗。用戶的口碑就是對我們品牌建設工作的最好評價。

自2004年參加達喀爾拉力賽開始，多個賽場，都有鄭州日產皮卡的矯健身姿。（2004-2006年的達喀爾拉力賽；2008年的穿越東方越野拉力賽；2013-2019年的環塔拉力賽，鄭州日產都是量產組的冠軍。）在推動賽事文化和越野文化發展的同時，皮卡產品和皮卡汽車文化也逐漸被越來越多的用戶接受並認可。

同時，我們深入用戶的用車現場，了解和傾聽用戶聲音，致力於為不同需求的客戶提供專業的產品和服務。通過產品的迭代更新、服務的不斷升級，使得消費者可以用車無憂。這些年來，我們積累了大量的鐵粉，像皮卡村就是對此最好的詮釋。

我們將堅持對皮卡細分市場的洞察，持續進行產品迭代更新，提供滿足個性化需要的產品和服務，這是我們一貫堅持的，也是我們未來會持續踐行的。

汽車產經：如果為鄭州日產貼上標簽來建立行業和用戶專屬認知的話，您認為是什麼？

張小強：我認為有三個詞彙，專業、安全、皮實。

專業：對皮卡來說，場景化是繞不過去的問題。相比乘用車，皮卡場景化更加豐富多元，我們的改裝車有1000多個品類，比如公安客戶有拉警犬的需求，我們要針對具體需求做改裝，解決警犬的吃喝、保暖、衛生、舒適性等問題；比如西藏需要一批人工降雨車，我們要研究發射的導彈沖擊力有多大，後箱要做多大強度的加強等……因為每一個客戶的需求都不一樣，所以皮卡一直在做定製化，這是產品屬性來決定的。一款車最終的使命就是滿足客戶的需求，這也正體現了我們的專業性。

安全：多年來，鄭州日產積極參與各項賽事活動（2004-2006年的達喀爾拉力賽；2008年的穿越東方越野拉力賽；2013-2019年的環塔拉力賽），我們堅持使用量產車+用戶車手的參賽組合，參賽車輛均使用原廠動力總成，只進行必要的安全性改裝，參賽車輛與量產車保持高度一致。持續參賽，既是對皮卡賽事文化的推廣，嚴酷的賽事考驗，更是對鄭州日產皮卡產品高安全性的完美詮釋。

皮實：鄭州日產每款皮卡車型均經過6000個檢查，100萬km耐久，1440h防腐蝕試驗等，歷經高溫、高寒、高原等復雜環境的嚴苛驗證，造就鄭州日產皮卡皮實耐用特點。

『貳』 東風汽車近幾年發展如何，有沒有投資潛力

汽車行業關注（autochat.com.cn）6月28日報道——東風汽車股份有限公司在27日發表了《東風汽車股份有限公司關於國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》公告，公告內容主要有兩方面，一是對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況，已經對全部閑置汽車投入了運行。

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『叄』 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它

由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。

最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。

【本文來自易車號作者跟我視駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 比亞迪漢/探岳X領銜，來看看這周又上市了哪些好東西吧！

[汽車之家?新聞]?大家好，又到了上市新車匯總時間，本周上市的新車包含有比亞迪漢、大眾探岳X、歐拉白貓等，這裡面是否有您心儀的車型呢？我們走進正文吧！

7月17日，我們從長安官方商城獲悉，長安CS35PLUS新增了新銳版車型，售價區間為8.49-10.09萬元。新車外觀方面加入了個性化的拉花和條紋，視覺效果更加突出。（文/汽車之家馬艾駿）

『伍』 鄭州日產納瓦拉怎麼樣啊有了解的沒

圈內說到皮卡，納瓦拉有著優異的裝載與越野性能，關注度很高。最近戶外旅行風起，一輛納瓦拉帶你游歷山水最合適不過。

『陸』 日產尼桑都有哪幾款車型

一，日產車型概述：
1 東風日產：軒逸、奇駿、天籟、逍客、陽光、驪威、騏達、樓蘭、瑪馳
2 鄭州日產：鄭州日產nv200、帕拉丁、鄭州日產d22皮卡、d22廂式車13.88萬-19.67萬、凱普斯達
3 進口日產：日產gt-r、途樂、日產370z、貴士、西瑪、碧蓮
二，日產公司概述：
日產是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型datsun轎車和汽車零件的製造商。公司十分著重技術的研發，從1980年代起，日產便堅持將其銷售額的5％用於產品研發。目前日產旗下擁有眾多高級轎車品牌，諸如infinity（無限）、cefiro（風度）、cedric（公爵）等等。車壇有「科技的日產、銷售的豐田」的說法。這一說法將這家全世界第四大汽車廠，予以了明確的定位。

『柒』 鄭州日產的NV200哪裡有賣的

10萬多的CDV很不錯基於轎車平台的多功能商用，商務車，旅行車 NV200車泰東路泰山國際汽車城有賣的。 不錯，我也買了！

公司現已推出的主要新產品有鄭州日產d22系列高檔皮卡車、paladin多功能suv車及以皮卡車系列和paladin系列為平台的系列改裝車等。這些新產品在產品設計、性能質量方面均在國內市場上同類車型中居於領先地位，具有良好的發展前景。

公司產品：

公司實行雙品牌發展戰略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域。具有從產品研發、供應鏈管理、生產製造到營銷服務的全價值鏈業務體系。公司於2013年正式發布東風自主乘用車品牌「東風風度」。

公司在日方的協助與支持下，面向國內汽車市場，積極引進、開發新產品，努力培植新的市場支撐點，從而推進了產品結構的調整與優化，有效地增強了鄭州日產汽車的市場競爭實力。

『捌』 東風汽車有哪幾款車型

您好，一共有如下車型:
鄭州日產(御軒、奧丁、銳騏廂式車、俊風、銳騏皮卡、帥客)
東風日產(虎視、御風領運版、俊風cv03)
東風御風(御風領御版、御風領航版、御風a100、御風p16、御風s16)
鄭州日產新能源(帥客ev)
滿意請採納，謝謝

『玖』 好皮卡不止長城炮 5月份上市皮卡 總有一款適合你

說到皮卡，相信大家第一時間會想到長城炮，確實，強壯的外形和價格被很多人關注。其次就是大家在選車方面也越來越多樣化，皮卡、旅行車越來越接地氣。但是，各大汽車廠家也看到了這點，快速推出了自家大尺寸皮卡，尤其是5月份。下面車吧聊車就為大家對5月份上市的皮卡進行了匯總，看看這些皮卡有沒有適合您的。
新款銳騏6
首先是鄭州日產新款銳騏6，作為一款老將新車推出就受到很高的關注，新車售價12.48—15.48萬元，共推出6款車型。新車除了使用8AT變速器，內飾的設計也更加轎車化。
外觀設計不用多說，看上去就很強壯，前臉銀色鍍鉻裝飾主要集中在進氣格扇位置，大燈位置還使用了LED日行燈。車內9英寸中控屏幕搭配全景影像為駕駛者提供便利。除此之外，座椅還提供8向電動調節，對於以往皮卡車型絕對是全面提升。
銳騏6搭載全新2.3T柴油發動機，擁有163匹馬力，最大扭矩380N·m，還滿足國六排放標准，發動機匹配采埃孚8速手自一體變速箱，四驅車型還增配了伊頓差速鎖，讓整車擁有更強的脫困能力。
江淮帥鈴T6
早期的江淮帥鈴相信大家很熟悉，輕卡身份讓他為擁有者做了不少貢獻，而隨後的江淮帥鈴T6也是以皮卡身份出現在大家面前。國六版本剛剛上市，推出2款車型，新車售價8.68-8.88萬元。
外觀尺寸雖然很大，但是設計上並沒有那麼硬朗，尤其是輪廓。相比外觀內飾的設計友好了很多，大尺寸中控液晶屏，方向盤多功能按鍵。配置上值得一提的就是標配ABS+EBD，倒車影像只有高配車型才能見到。
新增兩款車型均搭載型號為LJ481Q6的2.0L自然吸氣發動機，擁有144匹馬力，匹配5擋手動變速器。相比2.0T柴油發動機，扭矩的差距比較明顯。
上汽MAXUS T70
上汽MAXUS T70新車型正式上市，2.0T柴油發動機推出8款車型，2.0T汽油版推出4款車型，柴油版售價10.98-14.38萬元，汽油版售價10.28-12.08萬元，新車主要在外觀細節上有所變化，還增加了一定配置。
新車在車頂行李架、外後視鏡外殼、門把手、側窗邊框、側踏板位置增加了一些鍍鉻裝飾，看上去更加時尚。內飾三輻式多功能方向盤與其它元素搭配也很前衛。配置上值得一提的是斑馬智行互聯系統、TPMS胎壓監測系統、6安全氣囊、雙預緊式限力安全帶、360°環視影像、LDW車道偏離預警，這些配置對於一款皮卡車型確實全面。
新車搭載2.0T柴油發動機和2.0T渦輪增壓汽油發動機，柴油發動機擁有163匹馬力，汽油發動機擁有214匹馬力。另外，與新上市柴油發動機匹配的是6擋手動和6擋自動變速器，與汽油發動機只匹配了6擋手動變速器。
福田拓陸者馭途清風版
福田汽車可以說是大手筆，五月份旗下三款車型都推出了新車型，其中包括八款征服者3、二十四款拓陸者勝途和兩款拓陸者馭途，售價分別為9.18-9.58萬元、9.58-12.48萬元和11.78-12.28萬元。
征服者
拓陸者勝途
拓陸者馭途
新車整車設計變化不是很大，主要針對車身、貨箱、底盤進一步增加整車抗腐蝕度，在設計上最為突出的就是馭途，外觀設計精緻，內飾也有種轎車內飾的感覺。動力上，三款車型依舊搭載2.0T柴油發動機，擁有163馬力，375N·m的最大扭矩提供強大的動力，該發動機還滿足國六排放標准。
中興領主
中興領主2.4T汽油商用版車型上市，售價區間為9.48-10.88萬元，共推出4款車型。新車主要推出2.4T汽油發動機版本，擁有211匹馬力，最大扭矩320N·m，匹配6速手動變速器，還滿足國六b排放標准。
除了動力內飾配置也很豐富，ABS+EBD、後駐車雷達、主駕駛安全氣囊、限速提醒、組合儀表、空調、四門電動車窗等，這些配置對於皮卡車型都很實用。
曾經的皮卡車型一直被用在拉貨上，在儲物上絕對算是實力派。如今，大家在車型上的需求發生了變化，而皮卡車型也變得多樣化，很多細節與轎車保持一致。當然汽車也是大件物品，購買前還是要多對比，如果想購買皮卡的消費者可以看看5月份上市的這些車型，希望這一期車吧聊車5月份上市皮卡匯總對您選車有所幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。