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日系大越野車會升值的汽車

發布時間: 2022-02-16 16:06:15

A. 豐田史上最大越野車 號稱日版「悍馬」比陸巡越野能力強

鬼扯:這款車型是豐田汽車歷史上最大的越野車,但頗為遺憾的是,這款大號SUV並沒有像陸巡一樣火爆至今。在2002年,這款硬派「大塊頭」正式停產,而陸巡還繼續高舉越野大旗,砥礪前行。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 日本豐田越野車70萬多

問的是有什麼嘛?70萬以上的普拉多,接近70萬的有酷路澤,百萬級的有紅杉。

旗下雷克薩斯,RX也是70萬級,GX算上優惠也接近70.

C. 日系,能拿得出手的硬派越野車有這些

全文共有2227個字,4張圖

通篇閱讀需要5分鍾

本文作者:羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆,都是打著購買SUV預算,卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車,否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章,今天我們就針對日系車,看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野,大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道,被普拉多過多的洗腦後,有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略,今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車,喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦,三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」,可以走遍中國的大江南北,由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多,卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面,繼續保持了舊款的方正高大的車身造型,階梯式進氣格柵,搭配鍍鉻飾條的裝飾,讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型,更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計,中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹,使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高,車內整體設計十分簡潔,駕駛操控也比較便捷,按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時,汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面,搭載一台5.7L自然吸氣發動機,最大馬力為367匹,最大功率為270kW,峰值扭矩為530牛米,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統,讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結:看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想?相對於美系車純粹的越野風格,日系車顯得各方面都比較均衡,道哥認為:美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢,而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款?歡迎評論留言。(圖:來源網路;文:懂車之道羅濤編輯)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

D. 40萬左右的日系越野車

斯巴魯森林人,鈴木超級維特拉,精品越野.<料理新鮮人>電視劇有前車的獨家贊助.好車

E. 平行進口國六來了!陸巡途樂將告別中國,日系越野車還能紅多久

在豪華車圈子裡,平行進口的中東版SUV一直以來都非常受歡迎,主要原因是配置豐富、性價比高,而且能夠繞過中規進口經銷商的中間環節,價格更便宜的同時選擇也更豐富。這也是這部分車型在國內的平行進口市場非常暢銷的原因。然而,這一市場也無法逃脫被「國六」排放標准約束的處境,如今恐怕是要「涼涼」了。

迪哥覺得,雖然日系越野車的可靠性非常高,但是面對排放新規,這些經典車型卻紛紛無力招架,這也從某個角度說明了,它們自身的技術已經有些老舊了,很難適應新時代的需要了。反觀歐美系車型,能夠從國六新規中脫穎而出,自然也是有不錯的技術優勢的。比如賓士的G級和牧馬人,這部分車型也剛剛換代完畢,性能和設計都有明顯的提升,而且購買時也沒有諸多限制,實在是新規下較為不錯的替代方案了。

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F. 日系汽車保值率排行榜,最保值的十款日本車

1、豐田埃爾法
埃爾法(Alphard)是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV,採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生,動力有2.4升和3.0升兩款發動機,都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代,為了對抗宿敵Elgrand,豐田同時推出了姐妹車Vellfire,主打年輕運動風格,但是和Elgrand相比還是略顯保守。
2、豐田漢蘭達
漢蘭達(Highlander)是豐田生產的一款汽車,是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身,擁有創新的、寬敞的內部空間。而且,Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜,而且靈敏性超凡,將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日,豐田漢蘭達Highlander以進口方式,正式在中國上市。
3、豐田普拉多
普拉多是一款進口ORV,源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系,1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多,即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款,動力性能好,排放達歐三標准。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統,最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
4、本田奧德賽
奧德賽是本田公司推出的一款車,於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統,擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能,使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機。07款奧德賽於2007年1月在全國上市車頭部的前格柵經過重新設計,簡潔而又強勁有力。全新設計的尾部造型煥然一新,造型新穎的後組合尾燈線條流暢和諧,更顯時尚動感,經久耐用的LED燈泡點亮速度快、亮度高,提升了駕駛的安全性。組合尾燈中間的鍍鉻飾件上的Odyssey車名標識耀眼奪目,更加彰顯個性。
5、鈴木吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的輕型越野車,英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這可愛的小車因為市場定位的原因,至今也沒有國產,中國大地上賓士的吉姆尼全部為進口車型。吉姆尼的外觀非常卡通,同時也擁有強烈的復古風格,車型都是三門版。改款吉姆尼依然延續現款的設計,平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果,這也與其硬派越野的身份非常搭調。其最大功率達到了88馬力,最大扭矩118牛米。
6、本田XR-V
東風本田XR-V是東風本田於2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選。外觀方面,東風本田XR-V是基於本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型,且與廣汽本田繽智同平台,整體設計力量感十足,很時尚,非常符合年輕人的口味。尺寸方面,XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm,軸距為2610mm,軸距與廣汽本田繽智相同。動力方面,新車將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選,前者最大功率為136Ps。傳動系統,與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。
7、本田飛度
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車,第三代飛度於2014年5月29日上市,定位於「勁酷兩廂車」的第三代,針對追求個性的「85後」新生代群體,內部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本,保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎(1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器)、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
8、本田繽智
在2014北京車展上,廣汽本田正式發布了旗下全新的小型SUV——繽智。本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV。其套路與很多SUV一致,其中包括:別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐;福特翼搏源自嘉年華;標致2008源自208。在設計上,它很好的傳承了本田Urban SUV概念車。本田繽智基本為量產車型,另外在時尚的外觀設計風格是已經成型。
9、斯巴魯BRZ
斯巴魯BRZ於2015年正式發布,新車外觀設計更加運動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進行了強化,動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果,屬於豐田86的姊妹車,該車採用水平對置發動機和前置後輪驅動布局。
10、雷克薩斯NX
前行中,未來與挑戰兼程,選擇一種隨性的速度,一條陌生的路線,在駕馭激情和未知風景里恣意馳騁-雷克薩斯NX。雷克薩斯NX-其定位低於雷克薩斯RX,是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外,作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型,該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在賓士GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。
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G. 日本最好的越野車

帕傑羅最好了,帕傑羅的超選四驅系統是世界上最好的四驅系統(沒有之一),超選四驅系統結合了全時四驅和分時四驅的優點,機構可靠性遠超所謂的適時四驅/智能四驅系統。超選四驅系統比美德車系的四驅系統都要先進,比牧馬人賓士G和路虎的四驅系統先進。不信的哈自己找找資料看看就會明白

H. 不到30萬的價格,這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久,同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多?考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》,但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡,大家似乎又慢慢意識到,真正要干臟活累活,去非鋪裝路面長期摸爬滾打,沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5,在取消了大梁設計後,就像是「被抽掉了脊骨」一樣,失去了靈魂,反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多,途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元,也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下,越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型,市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了,所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性,雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗,但是它有日產的基因,以及帕拉丁多年來積攢的口碑,相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方,見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時,一般家用車很難擔此大任,而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程,你會選擇哪一款呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 這款越野車比悍馬H1大一圈,自重2.55噸,日系最優秀的戰車之一

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軍車迷在一起聊天的時候,總會談到美系悍馬H1軍車,硬朗的外觀,大尺寸車身,一副硬漢的象徵,也有很多優秀的越野軍車,借鑒了悍馬軍車的一些設計,像豐田疾風這款越野車,就是其中一個,這款疾風越野車悍馬H1還大一圈,在悍馬H1現有的優秀基礎上,又進行了改進升級。

日系車的優點就是耐用性強,這也是軍用車的主要標准,耐用性要比科技配置更重要。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 日系最好的越野車是哪款

豐田 陸地巡洋艦

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