慶鈴皮卡油榜回油閥要接電嗎

1. 什麼是柴油機回油閥，原理是什麼安裝在哪裡。

也叫溢流閥，作用是保持油路有一個恆定壓力，有安裝在油泵和柴濾上的兩種，就是帶彈簧和滾珠的那個空心螺絲。

2. 4JB1柴油發動機高壓油泵兩個電磁閥 上面的和下面的都是干什麼的 怎麼接

上面的是回油電磁閥，有的車不接沒什麼影響，有的車不接會沒力。後面的是熄火電磁閥，鑰匙打開電磁閥通電，鑰匙關掉電磁閥不通電
（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）

3. 五十鈴柴油泵上面的那兩個電磁閥分別起什麼作用！如果壞掉了影響著車嗎

一個是進油電磁閥，一個是回油閥，進油電磁閥壞了就不著車了。

進油電磁閥：

電磁閥是電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關。

通過閥芯動作實現開關控制。當檢測到油箱內油壓不足，閥芯動作，開閥，進油。油箱內的油壓恢復到正常狀態時，閥芯動作，關閥，油不再進入油箱。

即通過電控制供油，該給時就給，不給時關閉，避免無效供油，按道理應該比大泵的省油。

進油閥和回油閥兩者接線不能共用，是系統根據不同的信號進行單獨控制的，並及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。

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電動閥與電磁閥的區別

電磁閥是電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關；

電動閥是通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

電動閥和電磁閥的用途對比

電磁閥：用於液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用於小型管道的控制。

電動閥：用於液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，是AI控制。在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。

電磁閥：只能用作開關量，是DO控制，只能用於小管道控制，常見於DN50及以下管道。

電動閥：可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見於大管道和風閥等。

1、開關形式：

電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。

電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節。

2、工作性質：

電磁閥一般流通系數很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多。電磁閥的驅動是通過電磁線圈，比較容易被電壓沖擊損壞。相當於開關的作用，就是開和關2個作用。

電動閥的驅動一般是用電機，比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關的，一般用在小流量和小壓力，要求開關頻率大的地方電動閥反之。電動閥閥的開度可以控制，狀態有開、關、半開半關，可以控制管道中介質的流量而電磁閥達不到這個要求。

電磁閥一般斷電可以復位，電動閥要這樣的功能需要加復位裝置。

3、適用工藝：

電磁閥適合一些特殊地工藝要求，比如泄漏、流體介質特殊等，價格較貴。

電動閥一般用於調節，也有開關量的，比如：風機盤管末端。

4. 慶鈴貨車油門踏板怎麼就只有一小截拉線，就沒有連到油泵，車是電分配泵的

電子油門吧。

5. 電噴柴油車高壓油泵電磁閥打開鑰匙來電起動時不來電是怎麼回事

應該是高壓油泵電磁閥壞了，或者是電磁閥的磁力不夠，外就是檢查一下高二油泵上邊兒的回油閥，很多高壓油泵的回油閥壞了，也導致汽車啟動不了，或者是啟動之後又熄滅了。另外一個方法把鑰匙門兒打開，去按駕駛室後面的副啟動試一下。或者找附近修理廠的校泵師傅給你看一看，他們應該更懂一些。

6. 小車怎麼接電油泵圖解

小車的油泵接線其實很簡單呀，主要對這個工作原理了解的清不清楚呀，首先是油泵一般是5的4根線的，第一根線是，鑰匙線，還有就是搭鐵，還有一根線是油浮子的線，還有就是搭鐵線，總共是4線的。

7. 00年慶鈴汽油皮卡，因沒油而熄火，加上油後泵不上來是怎麼回事是否是油泵壞了油泵是電泵還是機械泵

是手油泵泵膜壞了，不能形成真空，所以泵不上油。從油箱加壓拔下濾芯出油管使油泵上油來，插上油管，打著車就好了，注意沒有解決根本問題，再沒有油和更換濾芯時還是會泵不上來油。要想解決問題就要更換手油泵了。電磁閥就是電磁回油閥，是用來控制油泵油腔內低壓油路壓力的閥體，是用電磁控制的。你的情況不是回油閥壞了，回油閥壞了或者堵了會在車輛行駛中熄火，泵油有氣，著車後沒多長時間還是會加不上油或者熄火。

8. 慶鈴100p的油泵接頭幾根線有電

繼續修油泵,怠速太高了,可以把油泵的油量調小一點試試,找修油泵的 （歐三電噴高壓共軌油泵

9. 液壓油箱與油泵，分配器怎麼連接

液壓油箱與油泵分配器連接：
P接油泵出口的管，T接回油箱的管，A接油缸的無桿腔，B接油缸的有桿腔。

液壓站分配器是一種用於大、中功率輪式拖拉機的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統安全閥、主控制閥、下降速度調節閥、油缸安全閥及單向閥等組成。

液壓站分配器有時會因為進入空氣而引起的故障，該故障最明顯的現象就是動力下降，異響和高溫。

故障會影響液壓系統的工作效率，響應速度變慢，壓力不穩定，實際工作中時而有力時而無力，動作相對不協調。液壓系統的工作部件，液壓泵，馬達，控制閥（分配器）及油管，會出現雜訊，異響及震動。

在液壓系統高壓工作區域，如液壓泵柱塞和缸筒，泵吸油口處，容易出現部件損壞的情況，混入液壓油中的小氣泡會被壓縮，爆裂，破壞部件表面，造成壓力不足動力下降等。