長安越野禮賓車

A. 國產車如今有了很多的車迷，國產車中最值得購買的是哪一款

首推長城，技術宅+超級老摳兒，說白了，就是車做的扎實，技術先進，國內首家3.0T，首個9AT，別跟我提什麼電動車技術不行，電動新貴蔚來小鵬才成立幾年，就占據前幾把交椅，高技術是這么輕松搞出來的么？要挑出最好的國產汽車，毫無疑問顯得去找價格最高的選項；撇開紅旗L5這種超高端的禮賓車不談，普通代步車中目前標准最高的是紅旗H9。這輛車雖然用的變速器是七檔濕式雙離合，但實際表現並沒有輸於同級的AT；

國產車這幾年進步很大，從之前的模仿到現在的自我創新；甚至在車聯網方面做到了引領！從之前靠配置到現在開始在安全，操控，品質方面提升自己！未來幾年國產品牌開始進入最後一輪洗牌，剩下的都是有產品力，有核心競爭力！

B. 長安林肯合資，國產冒險家是否值得冒險| 賈新光汽車評論

據網傳消息，長安林肯首款國產車型「冒險家Corsair」已經到達全國各地的經銷商處，預售價格為24.80-35.00萬元，計劃3月份正式上市銷售。

未來有太多的變數，最大的不變反而是萬變。2017年敲定合資的林肯很難想到2019年車市的蕭索，蕭索之下仍逆境前進准備上市的林肯也很難想到2020開年之時突發的災禍。

當下的情況是對林肯的一次巨大考驗，原定的方案必須通通甩去，並加緊制定出能夠適應新情況的決策方針。決定一家企業能否更好存活的因素不止有眼前的得失，還有在瞬息變幻的市場中展現出來的柔性和適應性。

有評論說：與其競爭對手相比，林肯進入中國市場的腳步慢了不止一拍。但林肯從來都呈現出積極向上的態度，用心做車，也注重服務。現在林肯採用了T+8」模式（林肯生態系統），希望更有效提升品牌感知度，讓品牌與客戶間產生更多的觸點，從而拓展新市場。它包含林肯中心、林肯品牌店、林肯體驗店與林肯會員俱樂部，融合多種線上線下渠道。每一類門店都有特定的規模和作用，如林肯品牌店通常坐落於奢侈品店集中區域，讓客戶在線上系統了解、體驗與定製汽車。

賈新光先生說道：有時候外國公司很無奈，比如美國福特野馬賣的非常好，但在中國雙門車就沒那麼受歡迎。

林肯在拓展市場和更貼合中國人需求上，需要走的路還很長。但所有的戰略都是在實行中完善，在硬性條件優秀的前提下，是金子總會發光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 想支持國產，第一次買車，我該買哪款國產車

第一次買國產車，建議買一輛國產成分比較大的車，不過如今國產車大肆採用國外發動機、變速箱和重要零配件，其實國產成分已經很弱了， 但是仍然有幾個品牌是國產驕傲和佼佼者，接下來給你推薦幾款：

在15萬價位網上的區間，沒有一個國產品牌可以擔此重任，也沒有一個品牌能在這個價位上面有充足的操作經驗，唯有紅旗。我們知道紅旗是國車，很多時候只出現在電視里，作為禮賓車使用。涉及民用後，推出的L5也是500萬起售，紅旗有這個底氣和實力。

紅旗H5是紅旗推出的一款中型車，搭載一汽1.8T發動機，愛信6AT變速箱，售價15萬-19萬，而且基本沒有優惠，但是每個月基本能保持5000台左右的銷量，這個售價區間對於大多數國產車來說，都是真空地帶，但是紅旗做到了。

以上這些車型算是國產當中的實力派，不是靠營銷，而是真真正正靠實力說話的，雖然多多少少有些非自主的東西在裡面，但是自主化的程度很高了，是非常值得考慮的。

D. 10萬左右越野車大全

● 吉姆尼

價格區間：13.88~15.50萬 車型介紹：
鈴木是一向擅長造小車，從以前的奧拓到如今的雨燕，鈴木已經形成自已一套獨特的設計風格。在越野車領域鈴木也走「迷你」路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去彷彿一個大玩具，但「麻雀雖小五臟俱全」，若論越野性能一點也不含糊。

從吉姆尼的內飾就可以看出來，它可不是那種走卡哇伊路線的車子。放眼望去幾乎沒有什麼「樣子貨」，所有設計都以滿足功能性為前提，各種功能按鍵一目瞭然。由於軸距有限，吉姆尼的空間並不大，不過它在狹小的范圍內還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性。
越野性能絕對是吉姆尼的強項，可以說它整個底盤完全是針對越野而設計的。它的軸距很短，跨越復雜地形的能力更強。非承載式車身的設計保證這輛小車的車體剛性，後硬軸式懸掛對越野來說幫助很大，帶高低速四驅切換的分動箱在吉姆尼上也有配備，因此可以說這是一輛全副武裝的硬派越野車。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸發動機，使用VVT技術，最大馬力85hp，最大扭矩110N·m。從數值上看，這款發動機表現並不出色，不過考慮到其自身1噸的重量，也還算過得去。四驅方面雖為分時四驅，但吉姆尼為電控切換，操作更加便利。
賣點點評：同價位唯一一款純進口SUV，而且是一輛擁有優秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一輛地地道道的越野車。
● 瑞鷹

價格區間：9.58~13.98萬 車型介紹：
外觀方面，瑞鷹集合了眾多時尚元素所打造的車型。整體造型是以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，經過重組與設計，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識。瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。

配置方面，瑞鷹車型匹配的自動空調簡單好用並且也很顯檔次；越野車所享有的環境監測（可顯示海拔高度、氣壓、指南針）系統也有配備。而動力方面，2.4四驅瑞鷹所搭載的是一台2.4升L4發動機（137馬力），在3000轉時可爆發193牛·米的峰值扭矩；而在5500轉時可達到100千瓦的最大功率。配合四驅系統，作為一款低價越野車，瑞鷹的動力表現仍然令人基本滿意。除此之外，瑞鷹還提供2驅版本的車型，相對於1.7噸的車重而言，這款動力單元更適合在城市路況行駛。
瑞鷹2.4四驅車型目前只有一款5擋手動變速，沒有自動變速版本。5個擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實用的動力性格。2.4L發動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力，1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什麼，停車泊位也就不會有什麼壓力。在市區里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。

瑞鷹的四驅車型不但具備一定的越野性能，同時性價比也是超高的。雖然瑞鷹號稱全時四驅。但值得指出的是，瑞鷹2.4車型四驅系統並不設通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是採用四驅模式不夠先進的液力耦合系統。此套系統裝在後軸的前端，當前後輪有轉速差的時候，系統內的硅油被升溫變粘，從而將部分動力傳遞到後輪。我們通過實際駕駛，感受到後輪動力傳遞並不明顯，應為8：2的前後分配比例。因此這種局限較大的四驅系統通常只會在前軸牽引力不足時，才會將更多的動力傳往後輪，是一種被動式的四驅，並不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。但應付一般的崎嶇山路或泥濘以及雪地還是比較輕松的。
賣點點評：瑞鷹不是一輛越野型SUV，但是它也擁有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空間，更高的視野，更大的出行范圍，它擁有SUV車型應該具備的能力，而且關鍵的是價格也比較實惠。
● 哈弗

價格區間：8.98~15.23萬 車型介紹：
哈弗採用了非承載式車身和硬軸式懸掛，可以說是典型的越野好胚子。另外哈弗還帶有分動器，兩驅模式下是後輪驅動，有高速四驅和低速四驅模式可供選擇，這是越野車的標准配置。

汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發動機，這款發動機可以說是再平淡不過了，凡是自主品牌2.4排量的車型，八成都是裝備這個型號或者從這個型號衍生而來。4G64發動機93千瓦的最大功率在同級別中處於下風，195牛米的扭矩中規中矩，最大扭矩爆發點在2500轉，推動這輛車不算吃力，作為越野用途的話恐怕會稍顯不足，相比之下4G69發動機100千瓦的動力更好些。

賣點點評：長城哈弗外觀看上去很大氣，看上去絕對比它的價格要更高檔一些，而且車身尺寸也比較大，很討那種鍾情「大車」消費者的喜歡，而且它還具備不錯的越野能力，從車輛的構造而言，就是為了這個目的而設計，加上最低還不到9萬的售價，很值得考慮。

E. 長安汽車加長禮賓車睿騁多少錢

幾千塊錢，，

F. 國產林肯來了，首款10月上市，能挽救長安的銷量頹勢嗎

汽車分析師任萬付向《國際金融報》記者分析道，林肯國產後對長安汽車的銷量肯定有提升作用，但具體能提升多少還要看上市後的產品競爭力。

據悉，國產林肯Corsair於今年6月就已在長安福特工廠完成了預生產下線。

不過，國產並不能一勞永逸，也會引發一系列問題，對豪華車品牌來說，最常見的就是品牌形象降低以及質量問題。如捷豹路虎國產後，雖然銷量相比國產前有了明顯的提升，但質量問題頻發引人詬病，近一年來，捷豹路虎銷量開始斷崖式下滑。

考慮到上述兩方面的原因，保時捷高層曾直截了當地表明，不會考慮在中國生產保時捷，也不作這方面討論。

017年3月，長安林肯宣布組建成立，在此之前，有關國產林肯的消息一直在業內流傳，但都未得到官方證實。

G. 林肯與長安合資的第一款車型——冒險家

（文/談車幫編輯崇森）

林肯這個汽車品牌我相信大家都不會陌生，每個人腦海里都會有幾輛印象深刻的車型，小編的老家在東北的一個小城市，記得小時候見過的林肯都是那種加長的，比任何車都要大很多，還有在婚禮的頭車上經常能看到林肯的禮賓車。

冒險家的動力方面，還是先給大家報一下官方的數據吧，國產林肯冒險家搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，扭矩390牛米，匹配8速手自一體變速箱，提供三款兩驅版車型以及兩款四驅版車型。

總結一下，林肯的冒險家其實算的上是一款國產車型了，在國人固有的印象里，國產車型的價格比進口車型總是便宜一些，在價格方面，林肯的冒險家在小編認為還是比較人性化的，因為同級別比較的話，它的配置是占優勢的，畢竟冒險家的概念就是入門既豪華，因為它的最低配車型的配置在同級別是碾壓對手的。在這里還是呼籲大家去親自體驗一下這台車。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 長安睿騁禮賓車報價

車型 1.5T GDI-AT 尊悅型 1.5T GDI-AT 尊馳型 1.5T GDI-AT 尊雅型
官方指導價 12.08萬元 13.08萬元 15.08萬元

I. 3萬左右買什麼車好 3萬元左右的汽車

3萬左右的車種類也不少，其中奇瑞QQ3、鈴木北斗星、江南TT、長安之星、五菱之光這幾款車還算在同等價位中不錯的。

1、奇瑞QQ3

QQ311採用CAC472四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，運轉平順性更好，單缸4氣門進排氣更充分，是目前國內同排量發動機中功率最大的發動機，功率（50kW/rpm）、扭矩（90N.m/rpm），最大時速（≥130km/h），全面達到國III排放。

2、江南TT

江南TT長3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm。採用0.8L三缸電噴汽油機和JN465QA四缸電噴汽油機。 由於價格的原因，所以江南TT僅能夠滿足日常的基本需求。標配了鋼制輪轂、黑色保險杠、手動車窗、不帶轉速表的儀表盤、收音機/USB介面、前後排安全帶等。

(9)長安越野禮賓車擴展閱讀：

舒適和駕馭輕松一直都是這類微車懸掛的調校方向，奔奔和QQ3遵從了這一傳統，而路寶卻顯然有不一樣的追求。

輕松操控一直是這類入門級小車的追求方向，因此各家在操控極限上並不會做太多的文章。在這方面，奔奔和QQ3的取向比較接近，兩車的懸掛調校都明顯偏軟，在舒適性得到了一定的保證。但偏軟的懸掛設定註定了這兩款並不具備多少操控樂趣。

再加上方向指向不夠准確的共同問題，這兩款車並不適合稍過激烈的駕駛風格。而相比之下，由蓮花為路寶調校的懸掛顯得更有韌性，對車身的支撐性更強，而且由於軸距較短。

車身的整體感也更加出色。嘗試以較高速度攻入彎道時，三輻方向盤的指向准確，車身的側傾並不明顯，頗有些運動轎車的味道，能給車主帶來不少的駕駛樂趣。