皮卡教練車幾年下線
『壹』 教練車的使用年限
教練車是駕校專供教學使用的車輛。主要用於駕駛學員的駕培。與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求。根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。
所以在《機動車駕駛培訓機構資格條件》中明確指出：
教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的二級車以上技術條件。主要評定教練車整車裝備及外觀檢查、動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、前照燈發光強度和光束照射位置、排放污染物限值、可靠性等是否符合二級車輛的標准。
教練車每日例行三檢，一是出車前由教練員帶領學員對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；二是教練中停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除；三是收車後上檢車台，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。
『貳』 皮卡車幾年審一次
每兩年一年檢，6年後每一年一年檢，15年後每年兩次年檢。
皮卡車強制報廢年限為15年，年檢時間規定是從車管所申請注冊後10年以內每年年檢一次；如超過10年，你的車則需每年年檢兩次。
年檢前的准備工作：
1．檢查保單是否有誤，特別是新車第一次年檢，保險單上的信息與實際情況不符的到保險公司更正；
2．如果您需要更換環保標志，提前到環保局的汽修廠測完尾氣，節省時間；
3．到交通隊清違章；
4．年檢一定要趕前別趕後，每月初驗車會很快；
5．注意事項：滅火器、停車牌。
拓展資料：
皮卡年檢的主要程序：
1、尾氣檢測
先排好隊，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然後填寫尾氣檢測表。檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。如果不合格，需要到汽修廠調試後重新上線，當然要再交一次檢測費。
2、查違章
查詢窗口領取並填寫「機動車定期檢驗登記表」，可憑行使證領取。填好表中事項交工作人員查詢有無違章記錄，沒問題的表上會加蓋「已核對，可驗車」章，有違章的，拿著違章告知單盡快處理違章。年檢前先處理違法紀錄車輛年檢前，有關車輛違法紀錄應全部處理完畢。車主可到相關網站查詢違法記錄信息，如有違法記錄，應首先接受處理。
3、交押金
押金窗口繳押金，拿好押金條，領取並填寫外觀檢驗單。
4、外觀檢驗
持外觀檢驗單到外觀工位，先查相關手續，核驗第三者保險（強制性保險）是否在有效期內。手續查完之後才開始外觀檢驗，這項檢查主要看燈光有無破損、車身外觀是否符合原樣、懸架有無變動，還有輪胎等。
5、上線檢測
外觀檢驗沒問題，排隊等候上線檢測。檢測線負責剎車、大燈（遠光）、底盤等內容的檢測，大概5-10分鍾，車開下線就可以領到一張計算機列印的表，大致有制動、燈光、喇叭等項目，合格的項目列印「O」，不合格的列印「X」。一般都是燈光和剎車不合格。不要緊，檢測場都有調整燈光和剎車的地方。剎車調整後要重新上線，燈光方面不用重新上線，調完以後蓋個章就行。
6、總檢審核
都過關了，准備一張身份證復印件，到大廳總檢處簽字蓋章。
7、交費，領標
各窗口交相關費用，退回押金，交工本費領「機動車檢驗合格標志」，標後和行駛證副證上均列印有效期。綠標背後會寫上有效期，就是下一次檢驗的月份。檢字會打孔，有孔的月份就是下次檢驗的月份。
參考資料：網路-車輛年檢
『叄』 下線的教練車還可以開多久
一般車子的保險最多7年，過了就沒保險公司做了。一般做教練車的已經是2手，在下線的教練車，，但是可能熄火是經常的事。不出車禍可以開到耍，但是除了就只有當廢鐵賣了。
『肆』 別人說一五年駕校取締用皮卡做教練車，是真的嗎
確實有這個政策，但更換皮卡車是根據當地情況，像這種制度一般都是先在全國各個試點試行，在試點可行的情況下再全國更改，另外一五年後，駕校收費會再增加1000多元。
『伍』 駕校教練車過戶成私家車還有強制報廢期沒了
根據2013年5月1日起施行的《機動車強制報廢標准規定》，在2013年5月1日之後注冊登記的小型教練載客汽車報廢年限為10年，在2013年5月1日之前注冊登記的小型教練載客汽車，也需執行現行報廢年限為10年的規定。在2013年5月1日前已達到報廢標準的，應當在2014年4月30日前予以報廢。在用教練載客汽車轉為私人，改變使用性質的，仍按照教練載客汽車的使用年限執行。也就是說，即便教練車改變了使用性質，也需要按照原來的教練車載客汽車年限執行，依舊是十年時間。
『陸』 2009年9月皮卡教練車報廢年限是幾年，
小型教練載客汽車使用10年，應該到2019年9月！
『柒』 教練車可以使用多少年
教練車可以使用多少年看是什麼樣的教練車了，在2013年5月1日之前注冊後登記使用的小型教練車載客汽車報廢年限為10年，在2013年5月1日前注冊登記使用的小型教練車也需要執行報廢年限為10年的規定，在2013年5月1日前已經達到報廢標準的在2014年4月30日前應該就予以報廢。教練車轉變為私家車手續的話報廢年限也是按照這個規定執行的。
『捌』 皮卡教練車的問題
有檔把嗎，是手剎吧，教練車沒什麼多大區別，但教練車的油門脫掉很容易，把引擎蓋打開，裡面有一條很明顯的油門線，把它脫下來就沒油門了，油門踩去就空了，一般我們自己的車很難找到這根線，這也是為了保證安全，在場地練習時可以避免大的碰撞
『玖』 長城皮卡教練車車身多少米長
長城皮卡教練車車身有4.6米長。
長城皮卡是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種。
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。 在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。
1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了「低成本擴張，高效益發展」的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研製開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前後橋等技術優勢的配套資源。
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。
每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，佔中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的「夢之旅」和8.4米的「飄之韻」兩款車,根據協議今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。
中國長城汽車公司同伊朗Diar Khodro汽車公司合作的皮卡生產線於5月30日在伊朗投產，包括Wingle3型雙排座和Wingle5型單排和雙排座兩款皮卡車型。
『拾』 駕校教練車多少年報廢
根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。
根據規定，各類機動車使用年限分別如下：
(一)、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;
(二)、租賃載客汽車使用15年;
(三)、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;
(四)、公交客運汽車使用13年;
(五)、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;
(六)、專用校車使用15年;
(七)、大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;
(八)、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;
(九)、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年;
(十)、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;
(十一)、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
(10)皮卡教練車幾年下線擴展閱讀：
教練車的使用：
（1）教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，並有交通部門規定的統一教練車標識。
（2）未經批准，不準挪用教練車進行客貨運輸。
（3）與培訓無關的人員不準乘坐教練車。
（4）教練車必須在規定的路線進行訓練。
教練車的維護：
（1）教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
（2）日常維護由教練員負責。
（3）一級維護由教練員協助學校修理廠進行。
（4）二級維護由學校修理廠負責。
（5）教練車維護內容按照交通部門的規定。
（6）教練車維護後要認真填寫車輛技術檔案。
教練車檢查：
（1）教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
（2）檢查內容：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況；滅火器、副制動踏板、副後視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
（3）教練車檢查採取教練員自檢、訓練隊內教練車互檢、學校安全部門抽檢的方法。
（4）教練員堅持訓練前、訓練中和訓練後「三檢」制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
（5）檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。