越野能不能辦離合給油
A. 汽車半離合可以加油嗎
首先：
如果你車上人比較多，切怠速比較低的話，你在起步時
不加油直接輕放離合
容易熄火、
所有，這要分兩種情況，車輕
切怠速高
可以
完全釋放離合後在加油、
否則
，盡量半放離合
就加油，游離配合起步
B. 半離合時加油門是否對車有損害
一般而言，在半離合狀態保持2000r以下轉速，能夠減小磨損；轉速越大，磨損越大，損害越大。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
在半離合狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，如果此時踩油門提高主動齒輪轉速，會加速齒輪間磨損，導致損害。因此，駕駛老師會提醒學員，在半離合狀態，轉速不要超過2000r。
C. 汽車半離合踩油門好嗎
樓上的在搞笑嗎？你開車是放完離合才踩油門？那是駕校的教法
真正開手動擋的汽車，都是離合、油門同時操作，一上一下，抬離合，踩油門
D. 汽車半離合狀態能給油的話會對車造成磨損嗎
半離合狀態下，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。半離合狀態也叫半聯動狀態。在這個狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯系是不確定的關系，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。
當路上很擁擠，車很多，速度又很慢（慢到幾乎要常常停住），這時候，也顧不得離合器的損壞了，只能掛在一檔上，偶爾的用半聯動使車輛保持間歇的前進。用一下半聯動，車一前進，馬上踩下離合器……如此反復。要是車速能基本保持在連續前進，那就要根據車速掛在合適的檔位了。20以下必須是一檔，20以上要上二檔。
E. 起步半離合給油嗎
一般情況下汽車起步和換擋盡量少用半離合，除非是坡地起步。起步的正確操作就是慢抬離合慢給油門，升擋前發動機轉速達到了2000轉以上就可以直接踩離合升擋，然後是放離合加油的。
F. 汽車半離合可以踩油門嗎
可以踩油門，但是這樣踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。
G. 開車可不可以一邊松離合一邊踩油門。
開車是可以一邊松離合，一邊踩油門的。
但是要注意正確的步驟。離合踩到底的時候，不要加油門，先換擋，當離合松抬到半聯動穩住，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬完，這個過程里，右腳是可以踩油門的。然後把踩離合的腳放在一邊。
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離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
之所以要把動力與車輪分離，是因為不同的車速發動機要進行變速，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移。
此時從動部分與主動部分分離，不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，而此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。
H. 半聯動時可以加油嗎
可以。
手動擋汽車，在半坡停車後，坡道起步，必須給油，才能起步成功，發動機靠離合器與汽車變速箱傳遞功率的，半離合狀態，只是在汽車起步時，發動機轉速與變速箱轉速同步的一個短暫的過渡過程。
為了保證發動機不因起步時，功率過快增加引起熄火，所以適當踩油門增加發動機功率，這個半離合時間越短，離合器片磨損越小，較長時間的半離合會縮短離合器的壽命。
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注意事項：
1、行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。
2、在正常行車時，離合器是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
3、行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
I. 汽車半離合加油對車有壞處嗎
有的！這樣會造成離合器過早損壞！
在行車過程中要少使用半聯動，因為半聯動時離合器片和壓盤是相對轉動，相對摩擦的！所以摩擦力很大，這樣很容易就會導致離合器片的磨損的！
如果有什麼不明白的可以追問，我在線給你解答！
如果感覺對你有幫助那就採納一下吧！
J. 汽車半聯動可以給油嗎
會加速磨損離合器片，半聯動時，應輕踩油門，持續抬離合器。