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Ⅰ 聯合越野原創測評：高端豪華SUV也可以講性價比，途銳怎麼樣

最後咱們聊聊性價比的事，好像性價比不是在這種豪華SUV該說的，但在途銳的身上就非常適合了。因為在途銳相同的MLBEvo生產平台上，還生產者奧迪Q7、Q8,保時捷卡宴，賓利添越，蘭博基尼大野牛這些挺貴的車，而途銳的品質與性能可不比他們差，怎麼樣？途銳可以吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 聯合越野原創測評：小野老師傅來開炮

敢想敢為聯合越野，中國皮卡哪家強？估計長城皮卡說第二，應該沒有人敢說第一，要問長城皮卡中哪款皮卡最酷，那必須得是今天要說的這台長城炮。
長城炮是去年上市的新車型，伴隨著國內城市對皮卡限制解禁的逐步放開，購車者對皮卡車的關注度也是越來越高，長城炮的銷量當然一路飆升。比如像北京這樣的城市，車牌搖號就當於中大獎，雖然皮卡限制沒有放開，可如果大部分時間只在五環外活動，那麼皮卡就是不錯的選擇了。
超過5米4的車長，3230mm的軸距，整體給人的感覺就是大，非常的霸氣。硬朗的美式風格造型不僅在氣勢上不輸給進口皮卡，像粗壯的鍍鉻中網，LED前大燈這些細節上的處理，都是很有質感的，包括LED尾燈的造型辨識度也是非常的高。雖然炮是皮卡車型，但整體的外觀品質，完全可以用SUV的精細標准來衡量。
這台炮的發動機採用2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛米。變速箱很有說道，用的是采埃孚8AT，要知道很多國產SUV車型還都沒有用上采埃孚的變速箱。這款8AT變速箱的平順性、升降擋的反應速度，表現都是很不錯的。
油門調校的靈敏度屬於剛剛合適的程度，不賊也不緩，動力傳遞隨著油門的深踩漸進式放大，力道後勁還是很足的，當然這與采埃孚8AT高效的動力銜接有很大的關系。剎車的行程要比普通SUV大一些，整體的剎車線性還是符合炮的車身狀態，畢竟兩噸多的車身剎車還是不要太過於敏感。方向盤的轉向力度有三個調節模式，分別是運動、舒適、輕便，這個非常好，不同人來開炮，都會找到合適的力度，像力氣小的女生也能很輕松地操控這台大傢伙。
乘用炮的懸架是前雙叉臂、後多連桿，但是這個多連桿並不是獨立懸架，還是整體橋懸架。炮的車身很高，通過性肯定是沒問題了，懸架調校還是要偏向SUV舒適性要求，並沒有那種傳統皮卡開起來硬邦邦的感覺，其實這對於選擇乘用炮來做為通勤用車來說倒是個優點，整體操控的狀態確實已經很接近普通SUV車型了。
如果不看車身，炮的內飾與家用SUV車型基本沒什麼區別，大面積的軟性材料覆蓋、配色、模塊的拼接處理，觸感、質感都是國產車的優秀水準，遊艇式電子擋把看著也很高級。
9寸的中控屏，人機功能做的也是不錯的，車聯網、手機互聯、藍牙、語音識別、遠程式控制制、導航等這些常用功能都是具備的，觸控的靈敏度反應適中，操作還算順暢。360°倒車影像這是必須得有的，清晰度也是非常的高，這么大的車，沒有影像那是無法想像的。
座椅方面，雖然算不上美式大沙發，但整體的舒適度是沒有問題的，包裹感承托力都是家用舒適型SUV的標准。空間就更沒有問題了，5個成年人乘坐非常寬敞。
最後再簡單總結一下這台乘用版長城炮，因為我們並沒有用這台炮去真正地拉貨物，所以在載貨能力方面沒有直觀的感受。但是這台炮作為乘用車是完全合適的，雖然車身很大，但整體的操控表現、舒適度表現都可以達到較高的水平。最後，還是希望全國有更多的城市解禁皮卡，這樣車友們就會有更多的選擇了，比如，開著炮去上班。
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Ⅲ 聯合越野的介紹

聯合越野是中國SUV/越野汽車專業門戶網站。2010年五月，聯合越野網站正式上線。依託互聯網產業，發展線上平台，努力成為中國SUV/越野汽車界最具有專業深度的第一門戶。作為國內為數不多的專注SUV垂直領域的專業網站，逐漸被廣大網友所熟悉和接受，在短短兩年時間已經積累起較為忠實的網路用戶，日訪問量達120萬PV，在SUV領域逐漸嶄露頭腳。

Ⅳ 北京兄弟聯合越野汽車租賃俱樂部有限公司怎麼樣

北京兄弟聯合越野汽車租賃俱樂部有限公司是2006-11-24注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於北京市朝陽區來廣營鄉紅軍營大隊北苑東路350號。

北京兄弟聯合越野汽車租賃俱樂部有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110105796749139R，企業法人楊建華，目前企業處於開業狀態。

北京兄弟聯合越野汽車租賃俱樂部有限公司的經營范圍是：保險兼業代理；餐飲服務（含冷盤、不含裱花蛋糕、不含生食海產品）；汽車租賃；體育運動項目經營（不含棋牌）；組織文化藝術交流活動（不含演出）；承辦展覽展示活動；廣告設計、製作；企業形象策劃；技術推廣服務；經濟貿易咨詢；汽車裝飾；洗車服務；影視策劃；銷售機械設備、五金交電、電子產品、日用品、工藝品、服裝。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。

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Ⅳ 聯合越野

這是別人的俱樂部!別人有隊標,隊牌!

Ⅵ 聯合越野原創測評：長安凱程F70底盤詳解

寫在最後：

看到了實車底盤的具體情況，從車架結構、用料程度、細節處理這些方面，就可以呈現出長安凱程F70的底盤是非常扎實的，放眼全球皮卡市場，這款車的底盤都是屬於優秀級別的，不愧是雪鐵龍底盤大師技術打造的底盤。再加上長安美國底特律研發中心道奇、猛禽這些頂級專家以及長安汽車全球研發中心的聯合調校，也就不難得出長安凱程F70為什麼能有這么優秀的表現了。

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Ⅶ 聯合越野原創測評：自主品牌SUV車型的標桿產品 奇瑞瑞虎8

敢想敢為聯合越野，今天咱們要聊的這款車是奇瑞汽車的旗艦SUV，全新一代瑞虎8，這款車是去年5月份上市的，到現在整一年時間。在國產自主品牌SUV車型中，瑞虎8的用戶保有量、品質口碑、行業口碑等表現都是很不錯的，也被稱為自主標桿車型。
全新一代瑞虎8在去年上市之前《聯合越野》參與過試駕的活動，對這款車做了一個大概的了解，今天我們要對瑞虎8進行詳細的駕駛體驗，看看他是否真的可以稱的上是國產品牌的標桿SUV。
首先，還是簡單的說一下瑞虎8的外觀部分，虎踞家族前臉採用大量的鍍鉻裝飾，特別是連接大燈與中網的橫向鍍鉻條，非常粗壯，和前臉造型融合的很有氣勢。矩陣式LED大燈，流水轉向燈，這些都是標配的項目。
4700mm的車身長度，2710mm的軸距，這個尺寸在同級別SUV中是有優勢的，大軸距也會給車內空間帶來更多好處。懸浮式車頂設計，車輛側身線條簡潔有力，整體給人帶來的肌肉感和飽滿度很高。獠牙狀輪轂也是很有特點，和瑞虎8的名字，車身的狀態都是很匹配的。車尾部最亮眼的就是熏黑貫穿式尾燈，在最新上市的瑞虎7上也是這個樣式的尾燈，現在也是瑞虎的家族標志之一，辨識度非常的高。
內飾方面，「寬體、環抱、懸浮」的設計理念，帶來的簡潔科技感是非常好的，符合現在主流的審美觀。用料大部分也是軟材料覆蓋，飾板的質感，模塊間拼接處理，縫線處理這些細節部分，都可以代表國產精品車型的水準。
12.3寸的全液晶儀表盤，色彩細膩，顯示出色，車輛的大部分信息，行車信息都可以顯示查詢。
10.25寸懸浮式車機中控屏，解析度和反應速度，都達到了很高的水平。車機系統搭載的是奇瑞自主研發的「雄獅智雲」系統，同時支持carplay和carlife這些常用功能。特別要說一下360°高清全景影像，這里必須要點贊！不僅清晰度極高，而且還可以在二維、三維、車前、車後狀態自由切換，這個功能是非常實用的，比如在狹窄空間行車，或者非常擁擠的路段，就可以進行有效觀察躲避障礙。
空調部分是觸摸屏+旋鈕調節，感覺很高大上，一些高端車型就是這種方式，如路虎之類的品牌車型。空調區的下部有一個專門為手機無線充電的區域，這里也給點贊，實用便利性很高。
平底真皮方向盤，手感比較飽滿，兩側功能鍵的布局，按鍵大小，都很合理的，ACC自適應巡航調節在方向盤左側，是全速段自適應巡航。
座椅和乘坐空間，首先座椅的面料是比較高級的，因為奇瑞和捷豹路虎的原因，座椅所採用的面料皮革和捷豹路虎都是相同供應商，所以皮質的觸感還是很不錯的，要好於同級別車型很多。座墊的支撐，靠背的包裹都可以滿足長途駕駛的需要，長時間乘坐不會覺得累。由於有足夠的軸距，乘坐空間自然也不會有什麼問題（座椅布局有7座車型可選，但是第三排座椅還是屬於備用性臨時乘坐）。
再來看看後備箱，在不使用第三排座椅的情況下，後備箱的容積為889L，非常的不錯的表現。如果再放倒第二排，容積可以擴充到1930L，這就很巨大了！拉點大件物品也沒啥問題。
這台瑞虎8是1.6T的車型，發動機是奇瑞完全自主知識產權的1.6T缸內直噴發動機，其實在國內自主品牌中有完全自主知識產權發動機的並不多，奇瑞這方面名列前茅。發動機的最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，變速箱為7擋雙離合變速箱，百公里加速成績8.9秒。油門調校的靈敏度屬於比較適中的程度，很容易上手，不會給你急躁的感覺。油門行程的線性感較好，隨著深踩，動力輸出的也很飽滿，跟進很積極。所以，瑞虎8在起步提速階段給人的感覺還是很輕盈的，不費勁。途中的再加速，動力銜接也是可以的，只是變速箱重點強調了平順性，急加速時的降擋速度不會顯得那麼快。
剎車調校的較為果斷，很容易控制的程度，這種易操控狀態是適合家用車型的，家用車就是車里帶著家人老婆孩子，要的就是平穩，不能一驚一乍，不需要極端，上手都很容易好開好控制就行了。
瑞虎8的懸架是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，是這個級別車型最常規的懸架。懸架的的調校屬於舒適類型，對路面大的顛簸，還是可以很好的過濾，雖然一些細碎的震動不能被完全的處理掉，但是結合整車的NVH，在車內的駕乘還是可以得到較為安逸的感覺，家用車的定位是符合的。
寫在最後：
今天聊了聊奇瑞全新一代的瑞虎8,作為家用SUV車型，瑞虎8給人帶來的均衡感、實用性，包括品質感都是不錯的。其實無論是奇瑞的品牌，還是這二十多年的技術研發積累，瑞虎8是否屬於國產自主SUV的標桿車型，想必大家心裡都應該有數了。
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Ⅷ 聯合越野原創測評：這台e-Golf開的「倍兒爽」

大家好我是懂師傅，這里是電動方舟，在這里咱們一塊聊一聊關於新能源車的事。今天我開的這台車就是大眾進口高爾夫電動版，也就是e-Golf。

咱們總結一下這台進口大眾的e-Golf，如果是對車輛的品質，駕控表現很在意的購車者，e-Golf就是一款非常不錯的選擇了，e-Golf會讓你很樂於駕控他，靈活順暢會讓你愛不釋手，而且由於是純電車，用車成本也相對來說也會少了很多，請注意購車後停車位一定要安裝充電樁。

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Ⅸ 聯合越野（北京）互聯網信息服務有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：北京市注冊資本：150萬元法定代表：羅化川企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：在營登記機關：朝陽分局注冊地址：北京市朝陽區高碑店鄉八里庄村陳家林甲2號B座二層B216室
法定代表人：滕冰野
成立時間：2002-11-04
注冊資本：150萬人民幣
工商注冊號：110105004952776
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市西城區馬連道南街6號院1號樓12層1209-3