大眾途昂越野測試視頻播放

① 大眾途昂中控能播放視頻嗎

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

② 大眾途昂380四驅豪華版陡坡緩降

在輪胎容易出現打滑，陷入困境的路面時，只要開啟《X-模式》，發動機、變速箱、AWD四驅系統以及剎車系統會進行聯合制動，提高惡劣路面時的脫困和通過性能，從而讓用戶獲得更安心的駕駛體驗。另外，在傾斜度較大的下坡路時，坡道自動控制系統（HDC）會自動介入來幫助用戶控制車速，提高下坡時的安全感。\r\n坡道自動控制系統在20km以內起作用，當車速達到約20km/h以上時會自動解除速度控制。\r\n坡道自動控制系統是用剎車控制車速，如果達到下列條件之一為保護剎車片HDC會自動解除1、 - 完全滿載（滿員+後備箱達到最大承載量）2、- 高低差1100米(6%下坡)3、- HDC狀態下連續行走23分鍾 4、*當因其他理由造成剎車片過熱時也會停止介入
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③ 大眾途昂和福特探險者怎麼選專業深度測試之後，我來告訴你

今天辣哥用了4個小時的時間，專業測試了國產全新福特探險者，具體內容大家可以等待一下後續視頻，不知道這樣算不算給自己打廣告！這次測試福特探險者也是應了一個車友的長期要求，不過之前也有不少朋友問過我，大眾途昂和福特探險者怎麼選，那個時候我怎麼能知道呢，不過今天答案有了，所以我來告訴你。

總結：?大眾途昂主打的是四驅穩定、空間舒適性；而福特探險者主打的是配置、動力操控感，所以你怎麼選？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 大眾途昂380四驅豪華版—全面測評

隨著人們生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV憑借著霸氣的外觀、良好的通過性與寬敞的內部空間，成為很多消費者換車的首選。大眾途昂定位於中大型SUV，全系採用7座布局，憑借著高端的定位以及足以堪稱標桿的產品力，途昂獲得了諸多消費者的認可。為了贏得激烈的市場競爭，如今官方價格調整，門檻低了很多。

總之，別的不說，反正空間就是「大」！途昂日常使用沒有問題，整體品質感也不錯，做工很精細。油耗的話這個級別的車就不必糾結這個問題的了，畢竟車大車重，動力也擺在那，魚和熊掌是不可兼得的！

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⑤ 大眾途昂越野,舒適,經濟模式有什麼差別

福特撼路者採用非承載式車身是名副其實的硬派越野車，但是大眾途昂是承載式車身，算是城市suv吧，所以越野還是撼路者更合適。

⑥ 大眾途昂這款車的越野性能如何

大眾運輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內大受歡迎。因為使用量的內外設計符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個詞代替「大」，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內汽車市場很受歡迎。

最後一個斜坡，司機正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運動、標准、舒適、越野和雪地五種。這次調整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個輪子迅速旋轉，最終突破斜坡成功。對於非專業的城市型SUV，這種成績已經不錯了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發動機在引爆最大扭矩時，動力輸出會比較猛，導致驅動輪。

普拉多斜坡一點也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅動器系統與差動鎖相結合，越野能力更強。作為專業的硬波越野汽車，這個看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為「扣籃」，是城市型SUV，平時只在城市開車，二次型20多萬韓元價格，還是不錯的。很多車主擔心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實際上相當於大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。

⑦ 大眾途昂X2.0T380高功率返本四驅怎麼啟動

首先按一下啟動鍵，呆自檢完了之後，踩剎車，按著啟動鍵，就啟動了。

⑧ 試駕體驗大眾途昂：小馬拉大車不存在的

大眾作為最了解國人的合資品牌，基本相當於「進口五菱」，他們也秉承著國人需要什麼，他們就造什麼的企業理念。這不，近幾年中型SUV市場愈發火爆，需求愈發高漲，大眾自然不能錯過「為人民服務」的機會，推出自家尺寸最大的SUV車型-途昂來回應消費者購車需求，為了更好的了解這款車，我們今天就對它來一期動靜態評測，看看它有何過人之處。

首先是外觀方面，大眾途昂採用家族式設計語言，遠看就是一輛放大版途岳，雖然途岳面世時間比它晚，但過於同質化前臉不利於途昂樹立高端印象。中網與兩側大燈完美貼合，並且兩條銀色鍍鉻飾條與大燈內部日間行車燈互為相接，帶來非常不錯的視覺寬度，下方採用銀色梯形飾板，增加時尚氣息。整體來看，途昂車頭非常厚重、飽滿，符合國人以大為美的審美態度。

整體而言，途昂駕駛體驗更像是一輛大號途觀，無論是動力輸出和底盤調教都是國產大眾一貫的風格。如果你平常去的地方多為城市柏油路面，那麼懸掛是能給高分，但經常行駛鄉村土路，出入工地的話，建議實車體驗過後再做選擇。

總得來說，途昂的成功離不開它對國人消費觀念的充分解讀，它有著中庸但不過時的外觀，簡單但卻實用的內飾，不強的動力卻能滿足日常駕駛出行，對於途昂來說，大缺點沒有，小錯誤可包容，再加上大眾品牌光環的加持，能與標桿車型漢蘭達平起平坐也不是什麼難以理解的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 大眾途昂為什麼不能播放視頻

沒有這個配置。

途昂的原機是不能播放視頻，要在原機的車機播放視頻只能進行改裝，或是通過插入U盤的方式播放視頻。

外形設計被稱之為SUV的顏值擔當，在家族式設計的風格上做了升級，讓途昂的個性更加突出，前臉是大眾風格，加上LED大燈，尾部是比較低調的設計，側身看起來帶有俯沖的感覺，很有設計感。但內飾用料稍微比較普通，手感很一般，看起來比較老氣。

大眾途昂的動力

途昂全系分為三種動力，分別是2.0T兩驅低功率版本，最大186馬力，2.0T四驅高功率版本，最大220馬力。這三種動力首選2.0T四驅低功率版本。

如果對動力沒有要求的前提下，資金預算不充足，那就選擇2.0T兩驅低功率版本，日常出行動力也夠用。這款車的超大空間滿足我們的用車需求。

⑩ 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。