2020年越野麵包車

A. 2020年麵包車新規

2020年麵包車新規：

1、機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

2、公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

3、貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

依據我國道路交通安全法的規定，載人車輛是不得違法法律規定進行載貨的，麵包車載貨是違法法律規定的行為。

(1)2020年越野麵包車擴展閱讀：

在新規定中，將六年以內的7-9座非營運小微型客車(麵包車除外)納入免檢范圍，也就是說普通的轎車或者SUV都是可以享受的，但是麵包車就不享受這個福利了。

很多人都不懂麵包車的含義，來說一下麵包車是如何定義的。平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置(指發動機缸體整體位於汽車前後軸之間的布置形式)，高寬比(指整車車寬與車高的比值)小於等於0.90，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車，這類車被界為麵包車。

B. 2020年國三麵包車還讓開嗎

如果你不進大城市是沒問題的，去年還國五，今年就國六，過兩年又是國七，誰受的了，大不了大家不開車

C. 麵包車年檢新規2020年11月新規定

七座以下的車，六年一審，六年後，為兩年一審，十年後，一年一審

D. 為什麼都2020年了 國產硬派越野車都沒有更新換代呢是想丟掉這塊蛋糕嗎

越野車型的銷量遠遠比不上普通車型，但研發投入卻高於普通車型。所以國內廠商很難有積極性去做一個銷量不大的車系的研發。所以坦率地說這不是一塊蛋糕，是一塊考校真正實力的試金石。所以很遺憾地說，國內的汽車廠商，真心不算有實力。

E. 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）

路虎新衛士

衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。

後面的路虎大家都已經看到了；

所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。

但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？

自己琢磨。

（未完待續）

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F. 2020阿拉善最豪橫越野車來了！不是大G不是路虎，780萬太任性

【編輯/小雨】

每年一次的阿拉善英雄會是越野迷的狂歡盛典，數萬台車齊聚沙海馳騁刀鋒想想就讓人興奮。這里是改裝車的天堂，陸巡、猛禽、龐巴迪基本上市面的車都湊齊了。

有錢人的世界果然不一樣，能捨得拿庫里南豁沙的心理素質也非常人，眾所周知，玩沙是非常講究技巧的，大馬力加持並非高枕無憂。不管怎樣，2020阿拉善最豪橫越野車非它莫屬。

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G. 如何看待2020年越野車市場整體下滑的情況下，北京越野卻逆勢增長這一現象

眾所周知，行業普遍表示2019年是「最難的一年」，而在越野車細分市場內，北京越野卻逆市上揚，交出亮眼成績單。截止2020年底，北京越野共銷售20389台，蟬聯中國品牌越野車銷量第一；BJ40連續4年銷量位列中國越野車型第一。在市場份額上，2020年北京越野品牌市場份額增長5.4%，達到23.1%；BJ40車型市場份額增長2.9%，達到19.6%；也就是說，在中國每生產銷售4台越野車，就有一輛是北京越野，在越野市場大盤下滑的情況下，北京越野卻實現了逆勢增長。
之所以能取得如此大的成績，首先產品上的創新是非常重要的。從2020年5月起，北京越野在2020年一年時間內推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個性化需求。同時，「有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴」全面覆蓋的產品譜系，無疑是體系力的一個縮影。產品種類全，產品夠硬，才是取得不錯銷售成績的根本。
另外，在用戶運營層面，「越野群英會」於2020年12月26日在全國范圍內5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟南、北京等86座城市，預計覆蓋2萬名車友。這是在北京越野多年的用戶運營和管理之上，才形成的專業垂直人群。縱觀全國越野車車友會，論規模可謂無出其右者。從最初起於車主的自發組織，到2020年北京越野官方加入，「越野群英會」如今更有了一種特殊的情懷。
產品強又懂用戶，北京越野在這樣的清晰戰略之下，取得2020年的成績，逆勢上揚就自然不足為奇了。

H. 淮拉客的麵包車2020年七月1起新規是國六車嗎

是的，現在國五過不了戶的

I. 三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野小麵包車也不放過

三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野？小麵包車也不放過

三菱汽車在硬派越野領域確實很有影響力，帕傑羅山貓經典車型在越野車迷心目當中地位很高，這款車甚至可以和豐田普拉多平分秋色，曾經在中國市場上的保有量相當高。其實三菱汽車對硬派越野確實有某種情愫，比如近日東京改裝車展已經即將到來，三菱汽車的官方渠道已經發布了即將參展的陣容，這次參展陣容當中竟然沒有出現帕傑羅的身影，不過三菱汽車依然打造了龐大的全新越野「天團」。

問題來了，你最喜歡上面的哪一款三菱越野車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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J. 五菱的2020款新車，頂配7.48W，顛覆了麵包車的架構

升級版的2020款五菱宏光S3完全顛覆了麵包車結構，車身變得更加年輕有檔次，符合當代年輕消費者的消費需求，滿足了人們代步載貨的需求也不失高檔。
外觀造型上是此次改變最為痛快的一次，前臉擺脫了以往微面行的設計理念，格柵設計層次感分明的使得前臉造型更顯霸氣。大燈組與柵欄相連，霧燈與前包圍設計看起來十分硬朗。車門一體成型，採用包圍設計，上半部分是硬塑料材質加入了縫線紋路，製造出了高端皮革的感覺。
內飾中央控制台全部採用軟質材料工藝水平性價比較高，比宏光 S1精緻許多，質量更是沒得說。方向盤精準，沒有晃動的間隙。後座椅採用2+3布局，中間乘客舒適度提升，且後排車頂配備了5個空調出風口，冷空氣下沉車內降溫速度加快。內配備豪華感的石英鍾表。車本身長達4655毫米，寬達1735毫米，高達1790毫米，車軸2800毫米，乘坐起來也是比較舒適安逸，從它的整體尺寸，我們可以看出，空間感是不錯的，對於二胎家庭來說，可謂是真正的解決了一大難。
動力部分，五菱宏光S3提供兩種的發動機分別是1.5L和1.5T。1.5L最大功率為82KW，最大扭矩為146.5N.m，最高車速可達150km/h，汽缸數為4個每缸氣門數為4個，在傳動方面匹配的是變速箱是6檔手動的。1.5T最大功率為108kW，最大扭矩為250N.m，最高車速可達175km/h，同樣的汽缸數位為4個每缸氣門數為4個，在傳動方面匹配的是變速箱是6檔手動。從它的整體動力組合上來，這樣的動力雖說不是特別的強勁，但是對於日常的載貨與家庭出行是足夠用的。
總的來說，五菱宏光S3車內空間較大，底盤高耐磨，耗油較低，既滿足了載貨量大的需求，也滿足了載人數量，也是為二胎家庭解決了一個很大的難題。代步也及其方便，價格實惠，性價比也很不錯。
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