北京二手華泰吉田越野車

Ⅰ 有誰修過華泰吉田越野車得發動機

當然不叫早期的兩個國家，因為在路上排放看著不錯啊華泰聖達菲

Ⅱ 華泰吉田越野車的發動機號在哪

一般的是在右前邊座位下面,可能上地膠的時候包上了,去裝飾那讓割個口子,要不審車拓號比較麻煩。

Ⅲ 朋友的華泰吉田越野車從雲南2000多公里開回上海，想賣了，自動3.0的，這車能開2000多公里回來

這車比較老了，玩車的可以買，家用絕對不行，油耗太高，年份長了慢慢小毛病會越來越多，而且排放標准也是問題。但這車越野能力還是非常好的，我記得這車用的三菱的底盤和超選四驅。

Ⅳ 華泰吉田V6越野車多少

現在停產了，山東榮城出的，一汽也出過掛解放標，現代仿三菱的產品，當時30萬左右，01年左右在北京做推廣曾經有大批的租賃車198元一天。詳細的去越野E族的馬幫去看看，都是玩這車的。

Ⅳ 這是什麼車。，，什麼品牌

這不是豐田...更不是陸巡......這是華泰吉田越野車，只是前面換了個豐田標而已....其山寨原型是現代的越野車。照片上這輛前保險杠已經改裝了，但是注意看看前大燈和整體框架還有後視鏡

（圖片來自互聯網）

Ⅵ 華泰吉田 車型：SQ6470W V6 3000 發動機 01年出廠 求車架號；大梁號 傳說中的地盤號的位置！找了一天！

這個年限的非承載式車車架號一般打刻在車輛左側或者右側車輛底架子側面。具體是左側還是右側各個廠家不一致。

Ⅶ 請問高手，哪兒能租到越野車華泰吉田就行

你是哪個地方的牙？

Ⅷ 華泰吉田3.0這車如何

不建議購買，首先這款車是以現代Galloper車的技術為原型而不是像很多人認為的以SantaFe為原型。是華泰和現代蜜月期的時候的產物
但是此車底子很老
所以就不要談什麼技術了
3.0的機器費油也是無疑的，而且華泰這個牌子現在本來就冷門4S和維修點很少
而且此車和很多車零件都不通用
所以配件並不好找
雖然談不上難
但是畢竟這個車的保有量極小
又停產多年
配件不好弄這是理所當然的

Ⅸ 華泰汽車：從越野佼佼者到賬戶余額僅剩13.2萬元，它經歷了什麼

曾經風生水起的華泰汽車，怎麼就到了今天這個地步？今天我們就來說說。

華泰汽車的前身，是1991年2月成立的山東榮成市汽車改裝廠。

1996年，榮成市汽車改裝廠與現代精工達成協議，合作生產奧奔越野車。由韓方提供主要零部件，中方生產車身並進行組裝。一年後通過省級鑒定。

這個項目得到了山東省的大力支持，甚至允許在申請資質的同時在省內試銷。不過，榮成汽車改裝廠並沒能申請到資質。無奈之下，於1999年4月掛靠一汽集團，曲線獲得了准生證，「奧奔」牌也被「解放」牌替換，代號CA6470W，當年生產120輛。

不過業內人士普遍認為，華泰之所以收購曙光，其實是為了借殼上市，不過在後期運作時出現了問題，導致了資金鏈出現問題。

據統計，截止2019年3月底，華泰汽車共有有息債務294億元，其中短期債務佔比68%，償債壓力巨大。

2019年7月，富力地產有意參股華泰汽車，並簽訂了戰略合作協議，不過一個月後，富力表示已暫定合作。

同年，華泰汽車所持曙光股份被凍結，而華泰汽車集團所有銀行存款加起來，也才只有13.2萬元。而華泰汽車位於山東榮成、天津、內蒙古鄂爾多斯等地的主要生產基地，也已停產。

曾經風生水起的華泰汽車，就這樣走上了絕路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。