樂山越野視頻教程

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3. 速度最快越野車

NO.1 福特SSCUltimateAero

最高時速：437公里

UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想像的性能來源於其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態的引擎硬塞進一輛轎車的結果是，車的重量與道奇Neon不相上下。

NO.2 福特SaleenS7

最高時速：416公里

排名第二的高速汽車同樣是美國車———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度達到了416公里/小時，同樣超過了協和飛機起飛時的速度。

Saleen的光輝歷史可從S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年當S7開始銷售時，它是美國惟一的動力超過500hp、扭矩大於500lb-ft的街道跑車，成為眾多汽車雜志公認的當時世界上速度最快的量產車。

速度超過殲擊機的起飛速度並不是難事，讓車迷們津津樂道的還有跑車的加速度，知道2005S7的0到100公里加速時間嗎？2.8秒！

NO.3 布加迪Veyron

最高時速：406公里

布加迪是義大利的跑車品牌，這個品牌已經有100多年的歷史了，現在歸屬德國大眾。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型，而Veyron是這幾款車中的佼佼者。這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機，車身低矮流線，而且都是藍色的。Veyron採用8升的方型增壓M-16引擎，馬力定在987匹上下（因歐洲有1000匹馬力的限制），它也是這個排行榜中最後一位400公里俱樂部會員。

NO.4 KoenigseggCCR

最高時速：388公里

KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（雙門競賽跑車），在今年2月28日曾創下了量產車的最快時速紀錄———241英里/小時（387.9km/h），但可惜的是在這個紀錄上它沒呆多久。但不管怎麼說，388公里的最快時速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由McLarenF1XP5在1998年3月31日創下的240.3mph(386.7km/h)的紀錄。

NO.5 法拉利Enzo

最高時速：350公里

是不是有點驚奇，我們在這里才看到這個以速度飲譽全球、甚至成為汽車世界速度代名詞的汽車？

不用奇怪，因為和前面幾位劍走偏鋒不惜一切代價追求速度、而產量往往只有幾輛的速度怪傑來說，法拉利已經是速度世界的豪門。350公里時速的Enzo不是最快的車，但它卻是《福布斯》連續幾年的全球最昂貴汽車的獲得者，銷量方面，Enzo的銷量同樣不是前面幾位可以媲美的。

NO.6 帕加尼Zonda

最高時速：345公里

義大利人是汽車世界速度的狂熱崇拜者，帕加尼Zon鄄da與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車品牌一樣來自義大利，上市至今4年多，全球產量僅40輛，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小時加速3.7秒的實力，345公里的時速，通常只能讓你對著它模糊的背影望而興嘆。

NO.7 賓士SLRMcLaren

最高時速：334公里

世界豪門的經典之作，334公里的時速不是王者的速度，卻是王者的血統。全新的賓士SLRMcLaren在2003年的秋天與世人見面，復興SLR顯赫的血統，這標志著賓士品牌的運動血統再次被喚醒。完全融合原SLR的血統以及2003年一級方程式銀箭賽車的設計細節，21世紀的SLR是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術帶到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一樣，神形俱似。

NO.8 蘭博堅尼Murcielago

最高時速：330公里

Murcielago，西班牙文的意思是「蜘蛛」，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博堅尼技術上有史以來最好的跑車。Murciélago超級車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過330公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒。

NO.9 保時捷CarreraGT

最高時速：330公里

很遺憾，世界上最出名的跑車品牌之一保時捷只能排在這里，不過它330公里的時速，同樣讓人稱道。

跟法拉利Enzo一樣，保時捷CarreraGT同樣是殿堂級的名家出品，兩者相同之處，是大家都借用了多不勝數的賽車技術，同樣用大排氣量自然吸氣引擎、大量碳纖製作，車架的Aerodynamic極其講究。

4. 樂山哪有賣摩托車的車行，要摩托跑車和越野的那種，重型機車類！

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Jeep牧馬人新款導航4方位顯示影像，只有這款導航才跟原車是完全匹配的，不會影響索賠，原車所有線束（包括倒車燈線）都不用動，導航所帶的攝像頭都是由車輛電腦來控制工作的，即使在關機狀態打左轉向燈時候也會顯示左側畫面，右轉顯示右側，倒檔顯示倒車影像，前方顯示行車記錄儀影像！

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7. 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。

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10. 定向越野——指北針的使用（要視頻加文字）

四、按圖行進 利用地圖行進是定向越野的基本運動方式，它有賴於運動員對前面所述各種專項技能的綜合運用。換句話說就是，學習辨別方向，識別越野圖以及標定地圖，對照地形確定站立點，都是為了能夠熟練地利用地圖行進。因此，在實踐中要根據地形情況，個人特點，選擇下述對自己最適合的一兩種方法，反復練習，融匯貫通，以便在比賽時不降低或少降低運動速度的情況下，始終正確地行進在自己選定的路線上，順利到達目的地。 記憶法 一般要按行進的順序，分段地記住路線的方向、距離、經過的地形點、兩側的輔助(參照)物。通過記憶，應該使自己具備這樣一種能力：現地的情景能夠不斷地與記憶的內容「迭影」、印證，即「人在地跑，心在圖上移」。 拇指輔行法 先明確自己的站立點和將要運動的路線，到達目標，然後轉動地圖(身體要隨之轉動)，使地圖與現地的方向一致，並用拇指壓於站立點一側，再開始行進。行進中要根據自己所到達的位置，不斷移動姆指，轉動地圖，保持位置、方向的連慣性與正確性。 借線法 當檢查點位於線狀地形或其附近時，可以採用此法。行進時，要先明確站立點，爾後利用易於辨認的線狀地形，如道路、圍欄、高壓線、山背線、坡度變換線等，做為行進的「引導」，使自己運動時更有信心。由於沿著線狀地形前進尤如扶著樓梯的欄桿行走，因此國外稱這種方法為「扶手法(Handrail)」。 借點法 當檢查點附近有高大、明顯的地形點時，可用此法。行進前，要先將目標辨認清楚(亦可用其他物體佐證)，然後用最快的速度前往檢查點。 導線法 當站立點距離檢查點較遠，途中地形又很復雜時，可以採用此法。行進過程中，要多次利用各個明顯地形點，確保前進方向與路線的正確性。但需注意：切勿將相似的地形點用錯。 迷失方向怎麼辦?當在現地找不到目標，同時又無法確定站立點時，就是迷失了方向。下面介紹的是尋找正確方向的幾種常用方法。 沿道路行進時： 標定地圖，對照地形，判明是從哪裡開始發生的錯誤以及偏差有多大，然後根據情況另選迂迴的道路前進。如果錯得不多，可返回原路再行進。 越野行進時： 應盡早停止行進，標定地圖後選擇最適用的方法確定站立點，然後盡量取捷徑插到原來的正確路線上去，不得已時再返回原路。 在山林地中行進時： 根據錯過的基本方向，大概距離，找出最近的那個開始發生偏差的地點，並以此為基礎，確定出站立點的概略位置。如果錯得太遠，確定不了站立點，又不能返回原路，就要在圖上看一看，迷失地區附近是否有較大型或較突出的明顯地形(最好是線狀的)，如果有，就要果斷地放棄原行進方向向它靠攏，並利用它確定站立點。如果沒有這個條件，那麼就繼續按原定方向前進，待途中遇到能夠確定站立點的機會後，再迅速取捷徑插向目的地。在山林中行進，最忌諱在尚末查明差錯程度和正確的行進方向都不清楚的情況下，匆忙而輕易地取「捷徑」斜插，這樣很可能造成在原地兜圈子。 如果在山林地中迷失了方向，甚至連「總的正確方向」都無法確定，那麼就需要使用指北針。參考資料： http://www.sport.org.cn/dingxiang/saishi/2003-10-27/2065.html