兩門四座皮卡

① 5萬以下的柴油四驅皮卡車哪款好求推薦

自從1925年福特汽車改造出世界上第一輛皮卡汽車以後。皮卡汽車走進了千家萬戶，皮卡汽車以優質的性能和強大的載貨能力成為了軍事運輸、民用載貨的重要
交通工具，其中以美國皮卡為主要代表，其主要表現在結實耐用，非常適合泥濘的道路和鄉間小路上行駛。直到今天皮卡汽車仍是小型運輸工具的佼佼者。當然，現在皮卡汽車從以前的簡裝配置到現在舒適性方面的改變尤為突出。皮卡的分類中，四輪驅動和兩輪驅動是消費者重要的選擇部分。根據工作的需求，消費者可以選擇不同配置的皮卡汽車。
今天要說的是50,000元左右，能買一台什麼樣的四驅皮卡汽車。由於現在皮卡汽車的發展更注重於駕駛的舒適性，可以毫不誇張的說某些品牌的皮卡汽車其配置和使用性能相對與家用轎車不分伯仲，甚至於強於一些普通的家用轎車。就現在的汽車的價格方面¥50,000元。只能買一輛二手的四驅皮卡車。下面有幾個品牌，可以參考一下。
第三個推薦的，是江鈴的寶典皮卡汽車，江鈴品牌大相信大家都不會陌生，江鈴品牌起源於1968年，在中國汽車製造行業名列前茅，也是中國上市公司五百強企業江鈴擁有中國一流的發動機，鑄造，沖壓，總裝等現代化生產線，主要生產各種運輸車輛經過多年的改良創新研發及客戶的使用反饋情況，江鈴汽車已經成為中國汽車運輸行業生產製造的佼佼者。推薦的這款汽車同樣帶有中國汽車特有的製造工藝憨實的大架以及較高的配置，根據銷售情況，這款車的口碑還是不錯的。

因為每個人的喜好和需求各不相同，所以綜上所述的幾款車輛的特點用戶可以自行根據需求，選擇適合自己的車輛。

② 汽車的車型分為哪些

第一：按排量和軸距分類
1）微型車，也就是A00級車，屬於尺寸緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。一般微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。市面上常見的微型車有雙環小貴族、江淮悅悅、長安奔奔、江南奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、雪佛蘭Spark、等。
2）小型車，一般是指排量在1.0-1.3左右的車型，比如歐洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不過現在微型車和小型車，也包括其他相近車型的劃分越來越模糊，一般是根據生產廠商的定位以及這款車的前身來確定其界別。
3）緊湊型車，即A級車，是最常見的家用型車，軸距一般在2.5-2.7米之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右。在國內，包括自主品牌車型、合資車型以及純進口等在內的緊湊型車，售價區間已經幾乎涵蓋了5萬元到30萬元區間，是目前國內購車市場的主力車型。
4）中型車，一般是指軸距為2.7米至2.9米，車身長度一般4.6米至4.9米，發動機排量一般都在2.0升到3.0升的一類車。座位數都是五座。
5）中大型車，即C級車，也被稱為「行政級」車型，軸距普遍超過2.8米，發動機排量通常在2.5升以上。在內部空間及配置上都要比中型車更加出色。目前國內比較典型的中大型車包括有：賓士E-Class、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S80L等。
6）豪華車，通常指D級車，是軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升的車。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。而超級豪華車系列，基本都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、現在很多人也認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。
第二：另外還有MPV、SUV等車型。
1）MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些。
2）SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。典型代表：哈弗H6。
3）麵包車是指前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就象一個麵包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區的麵包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些「工具車」，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很象當時市面上的麵包，再加上前後沒有突出的倉體，就像縮小的巴士一樣，「Minibus」的讀音也近似於「麵包」，就被取了個「麵包車」的外號，逐漸「工具車」的叫法都被取代了。主要車型一般都是中國製造，像金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等。望採納，謝謝！

③ 回顧經典：那些你沒有見過的MINI「奇葩」車型

從一開始的車型名稱，到後來成為品牌名稱，再到直接成為微型車的代表，MINI的出現不僅僅是一款大眾喜聞樂見的小型車的誕生，對於整個車壇可以說有著如巨人般深遠的意義，它的故事如果說起來可能三天三夜也說不完，改天咱們再單獨篇幅討論，今天，石頭想跟大家介紹下MINI旗下那些你從沒見過的車型們。
提到MINI，很多人第一時間想到的就是那個圓圓的頭燈、兩門四座、超級無敵可愛的小車MINI Cooper，沒錯，它可以說是MINI的代表之作，其實翻閱MINI車系歷史，從基本的Hatch三門掀背開始，到Convertible敞篷車型、旅行車Clubman、休旅代表Countryman、個性休旅Paceman、雙門跑車Coupe、雙門敞篷跑車Roadster，MINI家族的壯大前所未有，超乎你的想像，而且歷史上MINI還曾推出一些跨界的「奇葩」車型，本期文章就帶大家了解一下這些「奇葩」的MINI們。
1、Mini Van
MINI牌廂式貨車！是的，你沒有聽錯。1959年第一輛MINI誕生，隨後1960年，在MINI掀背車的基礎上，通過取消後窗、後排座位改為貨倉而衍生出的商用車型MINI Van問世，它具有250公斤的載重能力，1978年更名為MINI 95，1982年停產，共生產521494輛，如果你足夠幸運，你還可以在一些歐美國家目睹這款車的風采。
2、Mini Pick-up
這是MINI於1961年推出的皮卡車型，可以說是商用車型MINI Van的兄弟車型，同樣是在MINI車型的基礎上，將車身長度拉長到3.4米，將後排座椅改為開放式的貨斗，該車於1982年正式停產。
3、Mini Wildgoose
為了滿足熱愛旅遊出行的消費者們的需求，MINI提出這款露營房車，整車車頭部分仍然採用MINI的經典造型，然而尾部則加裝一個高大的露營車廂，可愛的外觀加上使用的空間，開著這樣一款小型房車，你絕對是露營地最靚的仔。
4、Mini Moke
如果你認為現在MINI Countryman車型已經是MINI越野車型的代表之作，那對不起，Mini Moke的棺材板可能要壓不住了。早在1964年，MINI就推出了這款吉普越野車型Mini Moke，該車設計之初是提供給英國軍方使用，採用雙引擎、四輪驅動配置，但由於低矮的車身帶來的較差的通過性，最終沒有被軍方採用，隨後被改為前輪驅動投入到民用市場，到1968停產，共計生產5萬輛。
5、Riley Elf與Wolseley Hornet
如果你認為MINI的拓展能力也就如此，那這款肯定能夠顛覆你的認知。
1961年，為了將MINI車型推向更大的市場，充分發揮其吸進能力，MINI的母公司英國汽車公司（BMC）以MINI車型為基礎，在兩廂車後面加裝短短的一截尾箱，打造了這款2.5廂車型，並定位為全新品牌Riley Elf和Wolseley Hornet，然而，這款彷彿天生畸形的怪異車型，沒有贏得市場的青睞，銷售慘淡，在其誕生8年後，也就是1969年，伴隨著Riley Elf和Wolseley Hornet品牌的關閉，這款車型正式停產，可以說是曇花一現。
看到這里，您是不是對MINI有了全新的認識，從商用皮卡到吉普越野，從家用小車到豪華分支，MINI用行動完美演繹了「小身軀、大可能」這句話，對於這些已經逝去的「古怪」老爺車們，您有什麼看法和觀點，歡迎評論區留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 兩門四座皮卡要上車牌嗎

兩門四座皮卡車子上路行駛當然要上牌的了，在我國皮卡一般都是按照貨車來算的，基本是不能夠上乘用車的牌子。

⑤ 皮卡車有國產雙門4坐的嗎

業內人士告訴你，國產的品牌目前還沒有

⑥ 國產兩門皮卡

不知道你說的是哪一年的雪鐵龍兩門皮卡，車子的手續狀況，因此很難估價，貌似雪鐵龍沒有皮卡車型上市過。

⑦ 為什麼現在兩門四座皮卡市場上很少

皮卡市場一直在年銷量40萬輛左右徘徊，很多人把這個數字歸因於政策限制以至於皮卡不能進城等原因。其實這是城裡人的看法，在不涉及限行問題的小縣城，其實皮卡也不好賣，這又是因為什麼呢?

某微卡中控台

小編說到皮卡車更安全，有人就說了：「我的微卡車也安全啊，我用了三五年，出過啥事?我要是買一輛皮卡車，多花出來的錢都是我半年賺的錢了，沒必要啊。」

這就是鄉下人的看法，他們不富有，安全、舒適不是第一位，這也是他們多年來受到的周圍環境的影響，以前是人出力幹活，現在能有一個機動車幫他們他們就已經很滿足了，很少有人買車先把安全放在首位。他們的觀念已經很根深蒂固了，想讓他們花兩倍的價錢買一輛皮卡車不是易事。

有人說，皮卡是城市裡有錢人的「玩具」，然而在中國這個特殊的環境中，這個大「玩具」不能夠進城，節假日不能享受在高速路上免費同行，此外，這個「玩具」還得被貼上特有標記，你說，這樣的「玩具」誰還會愛?

有人說，皮卡車適用於鄉下，是農民的好幫手，可是，在農村裡，能用得起皮卡車的農民少之又少，對於一個農民而言，舒適、美觀比不上較低的價格。

總而言之，皮卡，這種多功能車型在國內這種尷尬的狀態下發展到今天這種地步已經太不容易了。皮卡車進城不土、下鄉不驕，還可以兼顧出遊，因此皮卡市場必須超越定位於微卡和輕卡之間的貨車定位，走向宜商宜家的中高端路線。這不僅需要政策支持，還需要大力宣傳皮卡文化，讓人們認識到，皮卡是微卡的升級版，綜合性價比高於微卡。當然，這還需要時間。

⑧ 這款純日本進口兩門ISUZU越野車是那年出的，多大排量

這是五十鈴mu，有柴油版和汽油版，柴油發動機是3.04jx1高壓共軌，汽油是3.0v6。日本96年生產99年改款，圖片這個是99年以後改款的，就是進氣格和大燈有小變動，2004五十鈴退出乘用車市場只生產貨車

⑨ 性能很好價格適中的四座皮卡車有哪些

1.域虎7

指導價：13.98-19.58萬國產納瓦拉以高大威猛為主要設計思路，整體氣派十足。其長寬高分別為5266/1850/1790mm，軸距為3150mm，貨箱尺寸為1510/1562/475mm，最大載重量為609KG，表現中規中矩。

在動力上，納瓦拉全系搭載型號QR25 2.5L的自吸發動機，最大功率能夠達到142kW，峰值扭矩為245N·m，匹配6擋手動變速箱性能平穩，能夠滿足復雜路況的通行需求。值得注意的是，納瓦拉存在著內飾較差、起步肉等問題，加上發動機的噪音問題久而未決，讓消費者在抉擇時會產生猶豫心理。畢竟國產車的優勢，從SUV、轎車也延續到了皮卡車上。其中，長城炮盡管定價不高，但動力充沛，內飾質感也很有檔次，便是很好的見證。

總結：以上幾款車均為本人認為性能高價格低的幾款皮卡車，還有很多款車並無列舉，如有遺漏，請朋友們補充，謝謝大家的瀏覽。

⑩ 為什麼國內皮卡只有兩門兩座的

國情和使用所需要設計的，你想買美國那樣的，雙座，高大型？那是非常耗油的。