吉姆尼這么小的馬力也能越野

⑴ 吉姆尼1.3l最大馬力是85馬力，它的性能怎麼樣

一人指的是越野車，大多數人都想想更大的越野車輛，如梅賽德斯 - 賓士G，弗蘭克人的人取代越野車，因為在人們的印象中，大型位移汽車可以越野電力，但是有這樣一個1.3L自吸手推車，這也是汽車過境的老兵！首先讓我們談談它的缺點電力系統落後：1.3L發動機85馬力M13A帶4AT變速箱，是上世紀的產品，燃料消耗將使您對其1.3L位移的較大震盪。

這是一個可靠的汽車。爭吵者盧比也可能更受傷害，范圍漫遊者顯然是五次，但在這一點上，我相信吉米。 1988年，有幾個德國夫婦。在2010年老太太去世後，駕駛了70米梅賽德斯 - 賓士G，她的丈夫在2014年繼續與她的照片一起旅行，總計88萬公里。問老人對汽車的評價，他微笑著說：這很慢，但可靠。要知道這種可靠性來自相對簡單的機械結構和電子設備，那麼看看吉米尼的舊老老舊老老舊老老式，但已經拍攝了M13A和不合適的4AT，並使用主要傾斜的手。設備，加上靜岡縣鈴木廠的裝配質量控制。我相信我，相對於英國和美國，它有很多概率，你把它扔進荒野中。

⑵ 吉姆尼小小的，還能越野，鈴木是怎麼做到的

談到鈴木吉姆尼充滿了大腦是各種越野場景低速四輪驅動，非載體身體，硬軸，強大的改良文化，無數粉絲. 2018，時間分時20年，鈴木官員終於推出了一個新的新一代的j吉姆尼，我們將全面了解這一無數過度的圈子。吉姆尼歷史悠久，1970年出來。我相信我喜歡它的朋友必須是愛和仇恨，因為吉姆尼是汽車行業中的一個小型變換模型，實際上越來越緩慢第一代模型生命周期11年，第二代型號17年來抵達第三代模式實際上是20年！

內部技術最終得到改善高科技配置，如自動空調和大屏幕。總體而言，吉姆尼的布局是干凈整潔的，主要是基於實用的，並且沒有太多的舒適配置。共同飛行員有一個帶有牧馬人的頭盔，也是一種向越野和經典的致敬。

⑶ 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。

⑷ 吉姆尼為什麼被稱為越野小流氓

說到硬派越野，大家可能脫口而出的是陸巡，霸道，山貓，大G等，這些車的長相就像它們的名字一樣霸氣外露，一個“又大又硬”就可以粗暴地概括整輛車的氣質，根本無需浪費其他華麗的形容詞。然而今天我要給大家介紹一種不常見的懸架，一種只有硬漢才會喜歡的懸架——整體橋。介紹懸架總得有模特，所以我要先請一台硬派越野過來站台。今天被我請來的卻是一台就是這台反其道而行的車，世界上最小的越野——鈴木吉姆尼！

⑸ 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

⑹ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起

吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起
對於越野界的小鋼炮來說，吉姆尼無疑成為了最為出色的代表車型，但是從最新款的吉姆尼來看，動力沒增加多少，但是售價卻翻了一倍，以前10多萬的高性價比越野現在也開始步入高端領域，雖然在檔次上越來越高，但也令很多人都感到極為遺憾，這不再是我們心中的吉姆尼。然而這樣的改動卻給了其它車企機會，就比如與之競爭一直不相上下北汽北京越野，這次全新的北京BJ40來襲，從市場的反饋來看，它的支持已經超過了吉姆尼，這次吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起。
北京BJ40售價在17萬起步，同樣這也是一款緊湊型的SUV，外觀足夠硬派，因為與賓士相合作，在設計方面倒是有一種賓士G級的感覺，因此也被稱為國產「小G級」，相比吉姆尼出色的不只是外觀，動力更加充沛，起步就有211匹馬力，最大馬力更是可以達到231匹。
前臉採用經典的五孔中網設計
在外觀設計上，北京BJ40將會繼續保留五孔中網的經典元素，與舊款車型相比，輪拱加寬更富有肌肉感。而且大燈的造型採用了圓角式的矩形設計，採用LED光源精緻度提升非常明顯。
車身長寬高尺寸分別為4645 1925 1871毫米，而軸距為2745毫米，側面方方正正的造型，深受越野愛好者的喜愛。尾部同樣盡顯硬派的風格，而且懸掛在尾門上的備胎也為車輛增加了很多野性。
內飾偏向於年輕化
在內飾設計方面，更加偏向於年輕化，對於專注於越野愛好者來說就像是缺少了這款車應該有的硬派氣質，而且車子的科技感也非常出色，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果非常出色。中控屏為懸浮式設計，10英寸足夠大，顯示效果細膩，功能非常豐富。
主副駕駛座椅都會支持電動調節與加熱功能，在舒適度上表現相當出色，而且後排還會有空調出風口或一個220伏的電源插座，對於越野車來說，在進行越野活動的時候，能夠解決不少麻煩。
動力充沛，遠超吉姆尼
至於在動力系統部分，該車搭載了一款2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到231匹，與之相匹配的是來自愛信的6檔手自一體變速箱，油耗在10升左右，從動力參數來看要遠遠勝於吉姆尼。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 為什麼吉姆尼排量小，越野能力卻很強

要說吉姆尼的越野能力和過百萬的大型SUV相持平有些誇張,但吉姆尼的越野能力的確很強

⑼ 一直夢想能擁有一輛越野車，資金有限，有點中意吉姆尼，就是不知道這么小，是不是真的可以越野

好多人都因為吉姆尼看上去小，就忽略了它的越野能力，與其說它看上去像輛玩具車，不如說玩具外表下隱藏了一顆越野利器的心，如果你詳細了解了它的配置就明白了，1.3L發動機依舊保持彭湃動力，硬軸式懸掛輕松應對任何非鋪裝路面，還有它的分時四驅系統，根據環境自由變換模式，駕駛樂趣也很豐富。如果你愛越野，選吉姆尼沒錯的

⑽ 日本原裝進口的吉姆尼，排量那麼小為什麼越野性能那麼好是不是就算因為軸距短通過性高並且是非承載試的

你說得對，軸距小、非承載式車身是越野表現良好的基礎，另外，吉姆尼還有一個特點就是變速箱具有分動箱和差速鎖。說吉姆尼性能好的指的就是越野性能，其它就不敢恭維了。國產的哈弗H5在越野性能上因軸距大，不能跟吉姆尼這樣的小車比了，肯定佔下風，但綜合能力，而不是實力要比吉姆尼強。H5的越野能力在國產車中除了北京吉普、陸風等車型算是強大了。不管怎麼樣，哈弗H5也是多年在盧寧軍的努力下連續征戰達喀爾的功臣，最好成績是第19位，功底也算是深厚了。這一點現在很多人可能都忘記了。但吉姆尼可沒這個條件參加達喀爾拉力賽。