越野摩托車後減震阻尼

① 摩托車後減震器上有個桶是什麼減震

那個桶有很多種用途，不過一般都是減震器阻尼介質，也就是控制回彈速度的介質，如油、氣等，這些東西可以減緩壓縮後的彈簧釋放時的速度，從而起到吸震的作用，減震器一是減小沖擊，二是吸收震動。為了達到非常好的吸震效果，阻尼介質就需要一定的量，但受到減震器結構和尺寸的限制，彈簧中間的介質倉可能沒有足夠空間來容納足量的油或氣，所以就在外部設計一個倉，來擴充空間，而且這樣設計，可以把氣閥或油道口放在這個桶上，很容易進行充放介質和對介質進行調整。現在不光是後減震器，很多高端車的前減震器下面也有這個小桶。氮氣減震器幾乎適應所有類型的摩托車，它比空氣更穩定，受壓後溫度變化小。越野機車用什麼類型減震器的都有，主要是油簧的、油氣簧兩種，氣簧的極少用在越野車上。

② 摩托車後減震器怎麼調

在下圖箭頭的位置圓孔插入一根螺絲刀，往左往右就能調了，往減震凸塊深的減震就軟，最軟的時候車身會低點。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

③ 正林越野摩托車後減震沒有阻尼要怎樣調整

後減震出現問題只能更換，沒有好的解決方法，

④ 越野摩托車後減震器加多少油 我的是單減震器

這位朋友 摩托車的後減震是不能加油的.

⑤ 法斯特越野摩托車前減震器阻尼針里有沒有彈簧

在早期，阻尼器通過干摩擦工作，但它們的活塞運動是不穩定的。現代阻尼器的工作是線性的，因為它們由充滿油的氣缸和與懸架連接的可移動活塞組成。懸架運動驅動活塞，活塞通過限制孔來回泵送油。這將懸架運動的能量轉換為阻尼流體的快速流通來散熱。使用中後部壓縮運動帶來的溫度是懸架運動所消耗的能量。

⑥ 請問我的正林越野摩托車後減震，很硬，感覺減震校果很差，請問是什麼問題，急求解

一般越野摩托車後減震是可以調節的，如果你的車不可以調 除了更換就沒有辦法了！

⑦ 買個越野摩托車 後輪是氣囊減震的好 還是雙減震的好啊！

如果你打算把你的車用好幾年你還是選雙減震，如果就用個一年半載的就用氣囊的啊！

⑧ 越野摩托後減震和前減震回彈慢好還是快好求大神幫助。

不能絕對的說回彈快好還是回彈快好，要看你的騎行環境和騎行強度，要以騎行時沒有大的顛簸，感覺舒適為好。現在很多減震器阻尼都是可以手動調節的，可以根據你的騎行環境和騎行強度進行調整。