長城哈弗h5越野改裝

⑴ 哈弗h5柴油改裝速比優缺點

哈弗h5柴油改裝速比優缺點是性價比低和技術加強大。

長城H5是一輛純粹的國產ORV越野車，搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。

長城H5汽油版和柴油版區別：

一、長城H5柴油版比汽油版節省錢。

一位開過柴油車的計程車司機王先生給記者算了一筆賬：「我們開出租搞營運的，最關心的是油耗。假如以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。

二、柴油版比汽油版動力強。

在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑵ 哈佛h5和北京bj40哪個更適合改裝

哈佛h5和北京bj40車型相比，個人認為北京bj40更適合改裝，哈佛h5軸距長，實用性還有舒適性更有優勢，不過考慮越野性能與改裝還是短軸北京bj40適合。

⑶ 哈弗H5越野改裝要多少錢

⑷ 哈弗h5能裝越野寬胎嗎

你要多寬？原車235的。裝越野胎當然沒問題。

⑸ 哈弗h5越野改裝2.4t旅行版的

越野性能：哈弗 H5完勝 理由：哈弗 H5至尊 帶差速鎖版 相當於2把差速鎖、又是帶大梁的車、還有加力檔 這些是越野車的標准配置、而指南者一個都沒有。
舒適型 指南者完勝：理由城市SUV 舒適性強於 越野車 這是定律
內飾做工也是 指南者完勝 對比2車的做工 很明顯
安全性：理論上講哈弗 H5更好些 越野車的結構比城市SUV更堅固、因為要適應更復雜的路況
你也可以考慮 剛剛進入中國市場的 吉普 自由客 售價和指南者差不多、而越野性能介於2車之間

⑹ 長城哈佛H5的越野車怎麼樣啊

長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟，電控的操作過程很簡單

⑺ 我的長城哈弗H3 2.0的提速太慢 能改裝嗎

h5比較好一點，尤其是2.0t發動機，比老款的2.8
，2.5都省油且馬力大很多，再說h5定位是主力型號，h3是入門級，配置不是一個檔次，如果你喜歡越野的話，建議你買h5差速器版的比合資30萬的越野車都強，可以過交叉軸，有自救能力，絕對硬漢的選擇。
h3是長城為進一步增加銷量所出的哈弗低配版本，越野就不提了，而且2.5t柴油乃是老款2.8t的改進型加了個中冷器，沒有本質區別，馬力扭矩和2.0t跟本比不了，噪音還大，還費油。
h3出的早，h5是後出的，h5
的2..0排量的只有2.0t綠靜版是柴油的，其他是汽油的

⑻ 哈弗h5越野改裝在備胎多少錢

你好，可能需要800左右，，你也可以去網上查一下，都有改裝成功案例的，，你也可以壺美容改裝店去咨詢一下，，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 哈弗H5要復活了，這款車為什麼受越野愛好者喜歡

在很多越野賽的業余團體中，我看到過太多的參賽者換了哈弗H5，一輛售價10萬的新哈弗H5，很多發燒友願意花10萬進行深度改裝，從動力系統到傳動軸全面進行自己的DIY設計，可見他們在越野細分市場的認可度有多高。

這種認可一方面來自於哈弗SUV卓越的品牌號召力，另一方面來自於哈弗H5卓越的產品實力、卓越的軸距和良好的通過性，能夠在最關鍵的較低售價基礎上帶來跨越式的越野性能。

作為中國SUV品牌的創始人，魏建軍本人對機械有著濃厚的興趣。從高層的意願來看，我們也有理由相信像哈弗H5這樣的優質產品不會被拋棄。從未來長城企業規劃的分析來看，既然專注SUV市場，放棄轎車市場，那麼任何細分市場都會有長城的強勢產品。因此，魏建軍仍然欠中國SUV市場一輛哈弗H5。

這是他自己的市場責任，也是長城沉沒的必由之路。

⑽ 長城哈弗H5至尊版可以把備胎改裝成掛在車尾那樣嗎

花那個錢幹啥，沒必要。