自由俠四驅越野能力
Ⅰ JEEP自由俠經典小型SUV/1.3T四缸＋電動四驅＋國六 可輕度越野
隨著汽車工業的高速發展，汽車市場的未來越來越明朗化了，內燃機時代也逐漸向電動車時代過渡，有很多汽車推出的插電式混合動力車型都火了一大把。很多車型都換裝了小排量發動機和電動機組成的動力系統。比如今天要說的Jeep自由俠PHEV，新車選用了1.3T四缸發動機和電動機的組合，還帶有電動四驅，能輕度越野。
飛龍點評：在電動汽車即將到來的時代，各大汽車都紛紛努力，似乎都想在這一領域佔得先機。將原先經典的車型加上電動機來彌補排量小、動力不足的地方。但是價格也要高出很多。對這款Jeep自由俠PHEV，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 造型炫酷、自帶越野基因的Jeep自由俠，為何火不起來了
在很多人看來，SUV還是承擔著不少實用需求的，而另一部消費者則不這樣認為，他們對於SUV的理解，除了通過性要優於轎車外，還要體現出一定的越野能力，能夠去到轎車去不了的地方，另外還有一些消費者則對SUV有著顏值上的要求，他們更青睞那些具有一定力量感的車型，那麼問題來了，符合這些要求的Jeep自由俠，為何如今存在感很低？今天小編就來解讀一下這款SUV。
自由俠指導價為12.98-19.08萬元，要比大部分同級的合資小型SUV都要便宜一些，還能享受到1萬元左右的優惠，所以性價比還是很高的。
底盤方面，自由俠搭載了前後獨懸結構，且都帶有橫向穩定桿，在高配車型上加入了更適合越野的適時四驅系統，要比普通SUV更有優勢。
綜上所述，在10-15萬元的合資小型SUV中，自由俠雖然顏值很個性，越野表現也領先，但是空間表現沒有優勢，且動力也不算出眾，最關鍵的是，懸架系統並不是很讓人放心，半軸系統出現過漏油的情況，做工表現也很一般，這就讓喜歡它的消費者感到難以接受。
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Ⅲ Jeep 自由俠到底怎麼樣，這車值得買嗎
JEEP自由俠是一款不錯的車，但性價比太低，自由俠是國產SUV，價格卻定在13.48-19.68萬，相比長安，長城，比亞迪從價格，車身尺寸，配置等方面沒有優勢，廣汽自由俠還有三大軟肋，這三大軟肋幾乎是致命的。
有人可能會說，自由俠
JEEP品質，這是越野車，那些都是城市代步，根本沒可比性，那咱就說說越野，作為一款越野車你用了一台老發動機就算了，你竟然還沿用了一款問題變速箱，壞在前不著村，後不著店，沒信號的野外咋辦？見慣了日本車、韓國車、國產車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。
並不建議大購買，其他合資車型性價比高於他的太多了，就算你不想買合資，國產長安，比亞迪，長城旗下的SUV品質也是不錯的，可能質量略遜，但自由俠的價格都能買兩輛了。
Ⅳ jeep14萬左右的自由俠是四驅的嗎
這個價格的話應該他不是配置的，四驅的這個配置的，應該是屬於前驅的車型。
Ⅳ 開電動四驅車越野大家受得了么解讀Jeep全新4xe車型
Jeep已經不是只生產「四驅」車的廠家，因為前驅Jeep也並不少見了，這么形容有些無奈也是現實，畢竟具備真實力越野屬性的車型已經越來越少了。同時，受到更加嚴苛的環保政策影響，Jeep只能尋找新的解決辦法。在絕大多數品牌嘗試插電式混合動力、純電動力的四驅車型後，Jeep4xe自由俠、指南者車型已經開始在海外上市銷售，起售價38500歐元（約合人民幣32萬元）。
Jeep4xe車型的推出並不意外，如果新車能在國內實現量產，這將大大提高產品競爭力以及品牌「雙積分」水平。
今年成都車展期間，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司已正式簽署戰略合作備忘錄，雙方擬在現有基礎和各自優勢上，進一步加強在中國的合作，並深入探討新合作機遇。
根據備忘錄，雙方將積極探討利用雙方優勢資源進行戰略合作，同時通過一系列措施共同優化廣汽菲克業務，強化Jeep品牌優勢，包括加快新產品和電動車產品的導入。
另外，電動機的加入對動力的提升非常顯著，我們更希望在Jeep牧馬人PHEV車型上會推出史無前例的四驅技術。想像一下以後玩越野攀爬的場景，十幾輛牧馬人都在靜悄悄的純電行駛，大家受得了嗎？
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Ⅵ jeep全新自由俠是4驅越野車嗎
這個不全是，JEEP的自有俠的2016款 2.0L 自動 四驅全能版和2016款 2.0L 自動 四驅75周年致敬版是四驅的，其他所有車型都是前驅的。
Ⅶ jeep自由俠跑高速及爬坡怎麼樣
就目前上市的1.4T自由俠來說，跑高速肯定問題不大，但畢竟動力有限，最好別長時間跑太快；爬坡越野的話除了底盤高一些，還是比四驅車要差一些，1.4T的比較合適城市代步交通。如果您經常野外的話，建議等等2.0L的四驅自由俠或者考慮2.4L四驅自由光。
Ⅷ 福特翼虎和自由俠越野能力比較
您好，個人更推薦自由俠