07款豐田陸巡越野能力

❶ 豐田陸地巡洋艦和路虎覽勝哪個越野性能好啊

必然是陸巡啊，越野車性能的標桿車型。攬勝裝裝b還行，到極限情況下不如陸巡。

❷ 陸地巡洋艦普拉多哪個越野性能好

一樓的答案真是令人開心。首先，豐田從沒出過4700cc
v12的發動機。陸地巡洋艦的4.7l
發動機是v8的.第二,巡洋艦也沒出過3500版本的.現行的豐田3500發動機只有2gr-fe和2ge-fse,用在suv上的只有漢蘭達和凌志的rx350在中國有售,怎麼可能有人開過巡洋艦3500的車?除非是自己改裝的吧.其實普拉多是陸地巡洋艦的一個分支車型,全名是land
cruiser
prado.至於說是4700的巡洋艦好還是普拉多好要看是從哪個角度來評審,普拉多空間小,越野能力較差,但價錢便宜,油耗低,速度也更快.總之,普拉多的缺點就是巡洋艦4700的優點,就看是用來干什麼和個人的經濟能力了.

❸ 作為中高端定價的豐田陸巡，為何如今卻杳無蹤跡

豐田陸巡，官方中文名早期叫「陸地巡洋艦」，後來更名為「蘭德酷路澤」，不過越野愛好者們還是習慣叫它「陸巡」。陸巡誕生於1951年，擁有很長的歷史和不錯的口碑，以越野穿越能力強、質量穩定、空間舒適寬大為主要賣點，一直深得越野迷喜愛，由一汽豐田於2007年引入國產，轉眼間已國產接近10個年頭，卻於2016年12月突然傳了停產的消息，隨著一汽豐田長春工廠關閉而宣布停產。這樣一款無論是在汽車媒體還是車友口中都不吝贊美之詞的車，為什麼突然就停產了呢？下面我們就來它扒一扒停產的原因。

16款一汽豐田-蘭德酷路澤

1. 國產後從未更新換代

一汽豐田國產這近10年，就從未對陸巡進行過更新換代，只有每年修修補補的年代款，無非就是開個眼角、換換裝飾，根本無關痛癢。

也許是因為上述種種原因吧，一汽豐田-蘭德酷路澤自從國產後月銷量就從未突破過1000輛，近兩年甚至是從未超過500輛的月銷量，這樣的銷量總算讓人知道什麼叫做no zuo no die，真是白瞎了這么好的車，又正值長春工廠產能調整關閉之際，一汽豐田-蘭德酷路徹底走完了它近10年的國產之路，以後還想購買大家就只能選擇進口版本了。

❹ 豐田f亅與陸巡誰越野能力強

肯定是FJ，所以它停產了。

❺ 豐田路陸巡優缺點

先說牧馬人吧，他可以說代表著JEEP旗下的越野技術。絕對的牛車，改裝潛力巨大。但是適合玩不適合居家使用。不改吧，感覺沒有他應該有的霸氣，改了吧，一般情況下也用不了幾次。很矛盾!!!
悍馬，進口中國的悍馬就是H2和H3。。H3太民用了，沒什麼意思。H2還湊合，越野性能還好，說的過去。油耗傷不起啊。。。不是一般人接受的了的。。。就是外形唬唬人還行。。
路虎啊。。。豪華SUV的典範。絕對好車。只是幾次轉手，帶來的問題也很多，在中國的發現也就是最近幾年才開始猛增的，但是，快速消費的同時他的後期服務一直跟不上，這是個問題。一句話，要買路虎，最好自己有兩輛車。。。路虎一壞，沒個把月是修不好的。什麼都要從英國郵寄，速度很慢。。。而且，國內經銷商良心啊，路虎中國價格高國外3倍以上啊，服務態度差，保養維修能力都不行。。還加價!!!
最後呢說陸巡。陸巡代表著豐田越野車的能力，他在中國的技術服務還是相當過硬的，而且LC旗下的車子都不挑油，有97也行93也行，甚至跑到藏區，90加了照樣跑。車身堅固，性能卓越，質量穩定。維修方便，在哪裡無論多大店都能更換配件，車子到哪都不怕拋錨。這點當然好啊，所以基本在西北跑的都是陸巡。就是這個原因!!

❻ 豐田陸巡越野性能怎樣

豐田陸地巡洋艦的越野性不錯！而且穩定耐用

❼ 據說陸地巡洋艦有一款和牧馬人的越野能力差不多，真的嗎陸巡也分很多車型嗎

陸巡沒那麼多車型！陸巡的能力還是有目共睹的！不過它更側重長途奔襲！而牧馬人更側重攀岩！

❽ 豐田陸地巡洋艦100越野能力是不是很有限

都一般

如果買飛機的話直接就過去了

悍馬也就那個樣子

國內估計沒幾個人願意把自己的寶貝車拉去越野

喜歡那樣子的就買了

❾ 豐田陸地巡洋艦性能如何

國內四驅車界開始充分認識到了豐田陸地巡洋艦系列的優點，眾多四驅愛好者更將其視為不可多得的經典。陸地巡洋艦系列在國內保有量大，再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性，確實是國內四驅愛好者最理想的選擇。現在國內可合法行駛的陸地巡洋艦，以LC80、90、100、120四款為主，因此我們本期就對這四款LC的現實情況做出全面分析。

專家權威分析 列數現行LC長短 首先說LC80吧，它的原裝懸掛設計使得離地間隙和行程都比另外三台車要好。比起上一代的LC60，其車殼不易生銹、天窗不易漏水。比起90，其大梁和車殼都更硬，扭曲變形小，傳動軸及齒輪損壞的幾率也很小。在那個年代它已經有冰箱、後空調，是對手無法比的。80的維修相當方便，車體也很穩定，爬山不容易發生翻車。其第二及第三排座還可以單獨分開調整，這也比90要好。 80最大的缺點就是太重，發動機馬力相對不足，油耗偏大。在日本有人將LC100的4700V8發動機改到LC80上，結果省油20%。

我國內地的LC80以半時四驅為主，但前軸卻沒有原裝自由輪轂(Free Hub)，既不省油又容易爛。內地LC80還有大量的化油器發動機，這當然是不夠先進的。LC80的剎車較差，因為其剎車碟太小了，廠方曾在1993年左右將其改大了3寸，所以只能裝用16英寸輪圈。如果你的LC80可以裝15英寸的輪圈，那就證明它是改進前的版本。CV Join是其明顯的弱點，其強度與車重、馬力不成正比(因其使用Hilux一樣的CV Join)。LC80的發動機用舊了以後，防水性變差，水洗發動機容易使電器漏電導致發動機抖動嚴重。其發電機位置太低，過水後易燒。原裝的前後鎖容易失靈，且由於位置太低容易被石頭撞到。

LC90是與三菱Pajero競爭的輕型四驅車，其前懸A臂虛位少，方向機首次採用轎車使用的齒輪齒條方向機，這使得其虛位少。雖然無法加裝Damper，但應付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，適合穿越的越野，但其高車身並不代表重心高，因其地板其實是很矮的。其IFS(前獨立懸掛)很穩定，避震也很舒服。3400的發動機馬力/重量比很好(且防水性優於4500)，但2700就不行了，明顯馬力不足。90的第二排座椅不能單獨分開，後排上車不便，沒有後空調都是它的缺點。其車尾撞車時沒有80安全，容易傷及大梁，造成更大的損壞。前CV Join比較弱，容易損壞。車身高過80達到2米，如果升高，進出室內停車場會非常危險。 LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車，這點它比80要好得多。

LC100的公路性能非常好，車身比80寬，但油耗和加速性能都優於80。它比90寧靜，AHC車高調整系統給用車帶來許多便利，其耐用度甚至要優於舊款路虎攬勝(一般4、5年後才會出現問題)。100的前後保險杠為了迎合發展趨勢，做得非常單薄，遠遜於80。90是適合爬山越野和旅行的車，而100則是四輛車中最適合長途旅行的車。100和80若有帶下備胎的車型，在越野時最好把備胎拆下，否則離去角太小，同時也容易刮爛備胎。

LC120比90更大更重，所以其2700的發動機更無法滿足使用需要(且在日本的返修率高)。其後懸可調高低的功能是拖車時用的，並不適合越野。個人認為其車殼不好看，像GX300的加大版。如果按照香港的售價：4000排量的LC120賣50萬，而LC100賣70萬，在這種差價情況下我寧願買100，因為豪華程度完全不一樣。120的第三排座不能像Pajero那樣前倒，形成平整的行李廂地板，而沿用90一樣的折疊設計，不節省空間，在這個年代看來是落後了。120的內飾改得比90豪華，並有後空調(香港)。但其油箱低於大梁4英寸，這是失敗的設計，越野時非常危險。120底盤比90寬了不少，應該更穩定。4000發動機及整車的耐用度還需要時間去驗證，但相信不會有太大的問題。

總之，以原裝車來說，越野性能從高到低來排分別是80、90、100、120。 改裝潛力分析 80是四輛車中改裝潛力最大的，因其改裝技術已相當成熟，主減速齒輪、差速鎖、升高、保險杠甚至PTO都有。80的改裝以越野或長途旅行取向最為優勝，其升高後的公路性能比另三輛都要差，最好把防傾桿加強。4500的發動機動力不夠，加裝增壓系統會使油耗更大，所以不建議使用。 90改裝與80同樣成熟。升高後會比80穩定，只遜於100、120，但越野性就優於100、120(因為100太大，各種越野角度都較小，離地間隙也小。而120暫時還未出Air Lock)。90加機械增壓的性能很好。加裝Air Lock（價錢少於2萬）後90的越野性能與80相當，但它更窄，具有更良好的穿越性。

100的改裝零件沒有前兩者那麼成熟，選擇較少但同時也在逐漸齊全。有原裝後差速鎖可以加裝，而前差速鎖也有ARB的產品。如果僅僅用於長途旅行，後差速鎖就足夠了。AHC限制了100的越野能力，它只適合旅行。AHC身兼升高功能的避震是耐用的，更換費用也不高，原廠2000多、改裝也就6000多一條。如果想長途旅行，最好加裝副油箱，改裝後可增加80-240升容量，可使巡航能力達到800-1000公里。如果你喜歡把100改成公路快跑的樣式，建議改裝加強防傾桿，換19英寸德國輪圈配285/55R19倍耐力輪胎（兼顧耐用與行駛性能）。

80、90、120的輪圈均使用相同的六孔位結構，且尺寸均可用16×8，但它們理想的改裝Off Set(輪圈偏置量)不完全一樣。80為-25、90為-15、120為+25。而100的輪圈使用五孔輪圈，建議改用16×8(+30)的尺寸最好。輪胎的改裝建議90、120改為265/75R16(原裝265/70R16)，80、100改為285/75R16(原裝275/70R16)。另外現在新款100有的原配18英寸輪圈，建議換回16英寸，適合越野。120有的甚至配17英寸輪圈，輪胎極其難找，也建議換上16英寸產品。如果你喜歡超大輪胎改裝的話，80、100換大超過35×12.5R16以上，90、120換大超過255/85R16或315/75R16，就一定要更換齒比更大的主減速齒輪。 80、90的懸掛改裝後非常可*，但100帶AHC系統的懸掛可*性就一般，如走拉薩這些長途就需要准備前後各一條油壓避震。

❿ 豐田史上最大越野車 號稱日版「悍馬」比陸巡越野能力強

鬼扯：這款車型是豐田汽車歷史上最大的越野車，但頗為遺憾的是，這款大號SUV並沒有像陸巡一樣火爆至今。在2002年，這款硬派「大塊頭」正式停產，而陸巡還繼續高舉越野大旗，砥礪前行。

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