wrc越野進化
① 為什麼wrc賽車不用底盤更高的suv車型
你可以仔細看一下WRC的賽道，所謂的越野路段其實都是有一定鋪裝程度的，並不需要很高的底盤去規避碎石和大起伏路面，除這以外還有許多需要使用漂移技術過彎的急彎，你會開一台重心在頭頂的SUV去跑嗎？分分鍾翻車，更何況還跑不快。只有達喀爾這種路段才會需要SUV。
② WRC賽車具體指標
WRC的賽車是民用車改裝過來的
3月2日，斯巴魯車隊發布了款新戰車——翼豹WRC2007。從外觀看，新翼豹WRC與前作沒有什麼不同，但是內部的進化非常顯著。其中包括一直被車手詬病的尋跡系統。翼豹WRC2007將在本周末的墨西哥拉力賽中首次參賽。
斯巴魯車隊的車原來是翼豹07款的WRX 2.5T ,沒改裝是
引擎參數
標准發動機： 2.5L/水平對置發動機/4缸/4沖程/汽油發動機/渦輪增壓 標准變速器： 5檔手自一體自動變速箱
標准排量： 2475 氣 門 數： 16 最大功率： 169/5600 Kw/rpm 最大扭矩： 320/3600 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 10.3 升/百公里 最高時速： 230.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准
改裝後至少在280匹馬力
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③ wrc分幾個級別幾個組，有什麼區別，有什麼規則，f1和wrc可以不穿賽車服嗎
今年是最高級別的WRC組，原來的super 2000進化來的WRC2組，原來量產車N組進化來的WRC3組，還有29歲以下車手最低級別的JWRC。不同組別的賽車的驅動方式，引擎的功率這些技術規格會有差異。全年WRC比的分站最多，後三個組車手只要按規則選擇參加夠幾站就可以。拉力賽其實比場地賽要危險，所以F1車手要做的保護，WRC車手做得只多不少，違規可以被罰的血本無歸。
④ WRC賽車參數有什麼
WRC賽車必須使用量產車輛的標准車體。
WRC在使用的時候，會把量產車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，並且把所有點焊的地方重新進行縫焊。為了減輕重量，車體所有多餘的支架和固定板都要拆除，同時還要安裝用鋼管製造的防滾架。
所有的WRC發動機在空氣進氣口安裝的節氣門規格不能大於34mm，這個要求把賽車的動力限制在了300匹力以內。
發動機缸體和缸蓋必須採用標準的民用車配件，不過能夠對曲軸，連桿，活塞，缸襯，氣門和凸輪軸進行改進。
賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓。賽車也安裝了時間延遲系統，這個系統可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。所有這些改變帶來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。
⑤ WRC賽車參數
我的空間里就有介紹啊。
作者qq：130988801
如果你擁有一輛福特、雪鐵龍、鈴木或者斯巴魯汽車，你會在電視上看到跟你的外觀相像的賽車正在世界拉力錦標賽（WRC）的賽道上追逐。
世界拉力賽的賽車是在4缸2.0升的量產車型的基礎上改裝而來的，雖然它們看起來和你在經銷商展廳里看到的一樣，其實它們幾乎所有的地方都是不同的。 價格也大不相同--一輛WRC賽車的價格在100萬美元左右——這還沒有包括備用的配件。一套用於比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每兩站比賽之後，還需要一筆用來翻新動機和變速箱的支出。
FIA規定：WRC賽車必須使用量產車輛的標准車體。WRC在使用的時候，會把量產車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，並且把所有點焊的地方重新進行縫焊。為了減輕重量，車體所有多餘的支架和固定板都要拆除，同時還要安裝用鋼管製造的防滾架。在經過大約700個工時的改裝之後，一輛比改裝前堅硬強壯得多的新車產生了。大部分的WRC賽車能夠支撐起相當於10輛普通車的重量。FIA要求所有的WRC發動機在空氣進氣口安裝的節氣門規格不能大於34mm，這個要求把賽車的動力限制在了300匹力以內。發動機缸體和缸蓋必須採用標準的民用車配件，不過能夠對曲軸，連桿，活塞，缸襯，氣門和凸輪軸進行改進。賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統，這個系統可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。所有這些改變帶來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。
全部WRC賽車都採用了四輪驅動的方式，配備了6速半自動變速箱。由電子控制的換檔系統讓車手可以在無需離合器的情況下用四百分之一秒的時間換檔，這個速度和F1的賽車一樣。很多賽車也採用了F1類型的發車控制系統，盡可能把發車的速度提高。賽車安裝了離合器，但是車手一般只有在起步的時候才會用到。
在WRC的賽車裡面沒有任何的內飾——只是暴露的金屬以及為賽手和領航定製的兩個碳纖維座椅。車子後面也沒有多餘空間——鋼管做的防滾架占據了後座的空間——車子裡面也很擁擠，因為所有賽車需要攜帶的東西，例如滅火器、工具包和備用輪胎都被固定在地板上——或者車子的下面——這可是使整個車的重心盡可能的低。
拉力規則允許使用尾翼以及其他你在民用車上見不到的空氣動力學組件。這些設計利用圍繞著車子的氣流來冷卻機械部件——例如發動機和剎車——也利用空氣保持車子的抓地性能——或者在賽車跳起的時候保持平穩。
不管路面狀況如何，改裝後的車可以在三秒內起步並加速至60英里/小時（約等於100公里/小時）--在賽手熟悉賽車性能的條件下--賽車還可以在狹窄的砂石路面上以200公里/小時的速度從兩棵樹之間側滑而過，並且保證賽手在這個速度下對賽車仍有完全操控。
⑥ 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明
1、意思不一
場地賽：指比賽在固定的場地內進行。
拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。
越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。
2、路面不一
場地賽：路面為柏油平整路面。
拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。
越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。
3、發車方式不一
場地賽：多採用群車發車的方式。
拉力賽：採取單個發車的方法。
越野賽：採用單車發車方式。
4、計算方式不一
場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。
拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。
越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。
5、類別不一
場地賽：是一項競速比賽。
拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。
越野賽：是一項競速比賽。
⑦ PS2上，有什麼賽車游戲有氮氣
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⑧ 世界WRC拉力賽通常用什麼車改裝排量多打
wrc用的都是家用車改裝的，像雪鐵龍C4，福特福克斯，都是這種車。
不同級別不同排量，最大的是2000CC組別的。
可惜現在是1600CC了= =
而且對於改裝幅度也有限制，像C4那個組別的，基本上就是量產車的殼，加上賽車的內核，東西基本不一樣的。小排量的有過鈴木雨燕改裝過的。
WRC沒有越野車參賽的。
⑨ WRC和DAKAR拉力賽有什麼區別
WRC和DAKAR拉力賽的區別：
一、WRC世界汽車拉力錦標賽始於1973年，是FIA國際汽聯四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。
WRC是「World Rally Championship（世界拉力錦標賽）」的縮寫。拉力賽一詞取自英文「Rally（集結）」，表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
二、DAKAR，達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。
巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。
⑩ 福特參加WRC所用的是什麼車型
2012年用 嘉年華RS WRC
http://www.ford.com.cn/servlet/ContentServer?pagename=Common&cid=1248897223584&c=DFYPage&site=FCN