偶像皮卡防古拉

A. 庫拉皮卡應不應該復仇

…………各有各的觀察點啊= =
如果酷拉皮卡從小生活在沒人都要為生命而恐慌的環境下就可以理解旅團了
看樣子鹵煮你的世界觀是和平系列的，但是旅團的世界觀就是力量，活下去
酷拉皮卡只是怨恨旅團打碎了他原有的一切，卻沒有想到旅團早就被別人奪走了一切
只是在同齡的時候，酷拉皮卡享受過美好，而旅團一開始生活在流星街就註定了虛偽，他們為了活下去什麼都能幹，而酷拉皮卡就是和平久了，也不知道什麼叫做「黑暗的一面」即使滅族了也是早晚的事，畢竟越美麗的事物會遭到的破壞越早嘛= =
恩，另外一提不是庫拉……是酷拉= =

B. 皮卡追蝴蝶彩蛋怎麼觸發

皮卡追蝴蝶彩蛋是玩家訓練處皮卡後觸發的。皮卡兵種訓練好後會出現一隻藍色蝴蝶。指揮皮卡兵種去追蝴蝶，即可觸發彩蛋。

《部落沖突》是由芬蘭游戲公司Supercell Oy開發的一款塔防類的策略手游，該作於2015年9月24日正式公測。游戲講述了各部落為了爭奪資源和土地，進行了無數次的戰斗的故事。

部落沖突其他情況簡介。

玩家可從村莊里，建造一些兵營，來擴充兵種容納數量。兵種在戰斗過程中，將會死亡。玩家可消耗一些聖水或暗黑重油的資源，來訓練兵種，補充兵種的數量。不同兵種需要不同的資源訓練，而訓練花費的時間也不同。

各種兵種會有不同的攻擊偏好、傷害類型、攻擊目標、移動速度、所需空間等特點，兵種還有不同的等級，玩家可從村莊建造一些實驗室，並消耗聖水或暗黑重油的資源，來升級兵種等級。兵種等級越高，兵種的戰斗能力越強。

C. 誰知道庫拉皮卡的眼睛有什麼作用<獵人>動漫

當酷拉皮卡的眼睛變成紅色時，他的特殊能力—特質系開始發生作用。包含具現化在內的所有念能力的有效性都會變為100%，使他在這段時間內變得無敵。

面對強大的幻影旅團，為增加攻擊性，酷拉皮卡嚴格限定了他的念能力：

治癒拇指鏈

鎖鏈帶有十字形狀的頭端，可以利用強化系能力療傷。當酷拉皮卡處於特質系時，此鎖鏈可在幾秒鍾內治癒傷痛。
束縛中指鏈

將敵人一圈圈捆住，使其無法移動，並強迫敵人進入「絕」的狀態（念能力削弱狀態）。中指僅限於對付幻影旅團，濫用會造成酷拉皮卡的死亡。
無名指追魂鏈

酷拉皮卡平時經常使用這根鎖鏈用以攻擊和防身（頭端是一粒鋼球），在其他調查活動中也非常實用，比如確定要找的人的方位。
審判小指鏈

使用這根鏈，會有一個用念製作的小箭頭插入敵人的體內並刺入心臟。由酷拉皮卡來設定一個條件，敵人若破壞條件就會失去生命。只有在酷拉皮卡處於特質系狀態時才可使用。

D. 部落沖突中皮卡怎麼用才能發揮最大威力要怎麼搭配兵種

1.注意讓皮卡進對面核心，進核心的皮卡是很可怕的，一刀一個建築，所以進陣之前注意清好邊讓皮卡進入，法師遵循，先兩邊後中間的原則就不會錯了，注意皮卡不要全部放一起，因為皮卡的攻擊太高了，如果三個同時打一個建築的時候傷害溢出嚴重，而且要浪費三個皮卡的攻擊時間。當然如果敵方中心輸出不是很足的話一個皮卡帶領著法師繞邊也是可以的。

2.配兵一般是兩個石頭，兩個皮卡，十七個法師，十個炸彈，兩個弓箭手清清角落，援兵叫個皮卡，法術一般是兩治療一狂暴加兩毒葯。當然看到具體陣型可以微調，三個石頭或者一個皮卡，4地震法術等都行。

E. 尼古拉推出全球首款氫燃料電池皮卡

與特斯拉為競爭對手的尼古拉【Nikola】近日曝光了旗下首款首款氫燃料電池皮卡Badger，新車充滿電、充滿氫氣後??可充滿可行駛600英里【約965公里】，新車具有906馬力，同時該車的拖曳能力也超強可達8000磅以上，別看該車是一款皮卡，2.9秒的0-100加速度可以讓超跑汗顏。如果該車只靠純電續航，其里程也可達300英里【約482公里】，據尼古拉介紹，這款皮卡的性能將遠超過市場上所有的電動皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 部落沖突皮卡流的打法

部落沖突皮卡流的打法：

1、確定配兵：3小龍、3皮卡、4天使、7野豬、其餘法師；葯水為3狂暴1治療。首先規劃路線，小龍清一邊，蠻王法師清一邊，主力進中心，野豬收尾。計劃如下圖：

(6)偶像皮卡防古拉擴展閱讀：

戰術的核心思路：

1、清邊一定要做足，天使皮卡女王藍胖如果一開始就走偏，基本可以打出GG。

2、主力隊部要讓它們在內部破壞對面防禦，如果過早的走出外面，也會GG，這就要隨機應變了。蠻王、小龍一定要預測主力隊部走向並且清邊幫助其走回正軌。

3、最後的野豬往往有奇效，為何要野豬不要小龍？因為如果主力隊最後走偏。只能靠這幾頭野豬拯救世界了。

G. 什麼是皮卡汀尼導軌

《兵器知識》雜志刊登了一篇有關我國兵器工業的文章，文中刊登一幅自動步槍的照片。從照片上看該槍不同於87式5.8步槍的結構，與網上公布的一些正在研製的有托步槍也大不一樣。今年末《兵器知識》十一月號上刊登了我軍新的03式步槍大幅照片，謎底終於揭開。新照片顯示定型的步槍比以前略有改動，主要是護木和瞄準具，下護木略改了形狀並有密集的豎條狀防滑紋，瞄準具也改為覘孔式並挪到機匣末端，瞄準鏡座也相應地挪到覘孔座前部。鉸接機匣處和槍機也由金屬原色變為黑色。

雖然，十一月號用了兩篇文章多幅圖片來講述該槍，但對其性能和具體數據未做說明。也許近期的《輕兵器》雜志會刊登吧。當95系列步槍新鮮出爐時各種數據被說得亂七八糟，特別是有關槍初速的報道，KBU88式狙擊步槍的初速從890米/秒到920米/秒，一直沒有統一數據。所以很擔心03式步槍也出現類似問題，估計03自動步槍和QBZ95的射擊諸元幾乎一樣。

文章報道03式步槍屬於95式槍族，由於無托步槍的結構與有托型迥異，所以二者有較大差別。從照片上看03槍在拋殼窗下有一拉機柄槽，問題是拉機柄是否與槍機合為一體？從56半、56沖、63、81一直是一體化的設計，這種設計非常實用，比像瑞士Sg550系列的可卸式拉機柄要好。韓國大宇K2、柯爾特AR18、也是採用可卸拉機柄和下開折式機匣，由於槍機導軌較長所以只有卸下拉機柄才能取下槍機。日本的89步槍拉機柄據說是焊接在槍機上的，那麼該槍的導軌很可能設計在下機匣與上機匣的接合面上，也可能是將下機匣內側銑一個淺的直角面起到導軌的作用，這樣分解時時需要先卸復進簧然後慢拉槍機至拋殼窗，再將槍機轉動90度後橫轉槍機才能取下，但我總懷疑日本89自動步槍是可卸拉機柄，因為如上述設計就必須大幅度提高加工精度來減少射擊中的槍機晃動，日本89的拉機柄頭較大切呈圓餅狀，從拋殼窗取出時容易剮蹭。

鄙人覺得拉機柄設計很重要，如美軍的M16系列的後拉桿式就很差，由於故障多又在機匣右側設計一個不到位推桿。M16系列的機匣設計也有問題雖然很緊湊，可管形的復進簧室卻伸出機匣外，所以M16系列無折疊托，只有伸縮托。英國的L1A1、德國G3、HK33等步槍是前拉機柄，柄在上護木一側，與槍機一體使用很方便，槍機導軌也很長有利於提高精度，分解、結合方便。AK47系列的設計更加簡單可靠，但可惜採用了下機匣導軌和可卸式上機匣蓋，不利於安裝瞄具，側面安裝瞄具後不利於槍的分解結合。以色列伽列爾步槍也如此，其結構與AK47區別不大。而也設計中參考了AK47的瑞士Sg550系列、比利時FNC系列和韓國大宇K2採用了下鉸接機匣蓋，Sg550和FNC是活塞短行程自動原理，AK47和大宇K2是長程活塞導氣，所以大宇K2雖有減震裝置連發精度也不太好，但好於伽列爾。像G36、法國法瑪斯步槍、新加坡2000和我國95步槍採用前上拉機柄，其中最好的是G36，機構簡單左右均可操作，可有槍機不到位時操作不便的問題；最煩瑣的是新加坡的2000步槍，點頭式拉機柄不僅上膛動作不夠快捷而且機構也復雜；法瑪斯和95步槍的拉機柄.作簡便，分解結合方便，但緊湊性不如G36。本人認為拉機柄是槍械中最常用的裝置，所以其設計的好壞直接影響到槍的使用，甚至影響到槍的結構和可靠性，人們多批評95的拉機柄設計不良，為手提抬高了高度，其實95設計十分優良，如瞄準線過低會導致縮脖和過分前伸頭部而容易疲勞，這里G36設計得高低正合適。鄙人也不喜歡95的前小握把，但使用時感覺還可以。

03式的拉機柄是全槍的特色，此設計完全不同我國以往的槍械。因為沒有公布具體情況，所以只好瞎猜了。鄙人認為該拉機柄是和槍機聯動的，有點像二戰美軍M1卡賓槍，而以色列烏齊（Uzi或叫烏茲）沖鋒槍的拉機柄在設計過程中是保持原位置不動的。對於空膛待擊武器沒有上膛不到位問題，其有一拉槍機到1/3處呈保險狀態的設計，是通過拉機柄機構中的棘爪來實現的。鄙人認為03步槍不宜用此結構，因為側拉機柄空間受限制，遇到槍機不到位問題處置不便，遠不如聯動式簡單、方便。估計拉機柄機構採用了直角鉤狀結構與槍機結合，分解時先取下復進簧，然後是槍機，再將拉機柄推進機匣內就方便地拆下了。可能以上就是雜志上所說的拉機柄過尖小的原因，改進只能縱向加厚。

別小看拉機柄的設計，這不僅保持了我軍使用槍械的習慣，也便於使用，而且有良好的防塵性。像日本的89、比利時FNC、大宇K2、瑞士SG550都沒有很好的兼顧使用與防塵性的要求。日本的89由於槍機在拋殼窗後還要後坐一段，就設計了一個條狀金屬片來遮蓋槽口，拉槍機後其會固定於後方，平時則彈回。日本的這個設計煩瑣而不可靠，其在伊拉克的部隊照片中經常可見這玩意卡在半腰的情況，這樣很容易進灰塵，而日本的槍雖精緻，但環境適應性遠不如AK系列步槍。FNC解決防塵問題是在槽口設計一個上下動的帶雙彈簧金屬片，槍機後坐時推向上，推彈上膛時彈回遮蔽槽口。Sg550是用上下開閉的兩扇門狀的金屬片來防塵，大宇K2與柯爾特AR18可能是內動防塵蓋，不知有沒有機件剮碰問題。但大宇K2拋殼創設計過低在下鉸接式機匣上，全槍結構不佳。據說日本89是參考AR18設計的，但總體感覺不如AR18好。總的來說還是AK47和英國L85系列設計得好，AK系列巧妙地將快慢機與防塵蓋設計為一體，在保險位置時正好將槽口遮蔽，開保險正好打開，我國的81、95、03的快慢機都不如AK47設計得好，使用不便反應也較慢還不利於戴手套.作，應該參考G36的設計來改進，用大拇指可以全部完成保險、連發、單發的.作。英國L85的防塵蓋只要拉槍機就可彈，關閉時開用手推回類似M16系列的，只是L85系列只遮蓋拋殼窗後的槽口。可惜L85的活塞設計不好（可能是膨脹式），用殘渣較多的火葯可靠性不佳。我們的03步槍這里設計得非常好，兼顧了防塵和實用性，槍機可能也與95類似形狀可能略有改動，03的導氣箍和氣體調節裝置和95沒什麼差別，膛口很有特色，很可能是類似俄AK74U的收斂—擴散裝置，應該不是短95的雙膨脹室式。

03步槍的鋁質機匣較厚，不知是否是鋁鎂合金，外表沒有看到81那樣的沖壓凸筋，95也是如此。03的使用壽命應同95式，不如鋼材耐用但很輕便。前護木過於靠前，主要是由於拉機柄長度過長造成的，鄙人認為如果參考Sg550和FNC的設計可能會使護木後移一點，這樣可方便不同身高的軍人使用，但這樣拉機柄位置會在護木內。和95一樣在護木前希望增加皮卡汀尼導軌，以便安裝燈具和激光指示器，美軍的附件太臃腫，我們的設計可以搞一體化這樣更輕便。03步槍應該增加可卸前握把，以滿足不同的使用要求，鄙人最欣賞羅馬尼亞的AK前傾握把。03的上機匣應該改用皮卡汀尼導軌做瞄準鏡座，也可以後方便地安裝熱像儀和火控等附件。西方有些武器為方便直升機上用，設計了彈殼回收器和橡膠擋板，防止彈殼在旋翼上反彈，這里我們也該參考。

03和95雖然零件互不通用，但性能可以互補且可靠性都很良好，最好5.8所有彈匣都通用，由於87沒大量裝備可以不考慮。加掛35口徑榴彈發射器或裝備槍榴彈後可構成點、面殺傷，其精度優良是十分先進的步槍改進餘地很大，可單獨發展成槍族，發展機槍是必要的卡賓槍則沒必要了。有人希望增加三點發機構，鄙人不才使用過有三點發的HK32/33步槍，覺得效果不理想，雖然可杜絕因緊張而連發的現象，但.作麻煩（多了一檔）遇緊急情況火力轉換不及時。估計03步槍的快慢機是保險、連、單三位置，我軍的三、二練習很好掌握只要多放幾槍控制連發不難。希望快慢機最好改成用大拇指就能完成全部.作，並且左右可換或左右同時配置，方便左撇子使用。03步槍設計優良希望盡快在靶場上見到該槍，感受一下這槍的威力。以上的一切都是看錶面問題，但不管怎樣還是希望公布具體數據再做評論。

圖：http://military.china.com/zh_cn/critical/25/20051217/12954849.html" http://military.china.com/zh_cn/critical/25/20051217/12954849.html

H. 這三款皮卡堪稱皮卡中的戰斗機

機動車上險數據顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。皮卡在國內逐漸升溫，更多的朋友願意為皮卡車型買單。今天為大家介紹3個「狠貨」，他們在皮卡的世界中絕對都是「扛把子」般的存在，無論是顏值，動力還是實用性都是兼備的。

福特F-150

聊到皮卡車不得不提到福特F-150，作為美系皮卡經典的代表，福特f150在整體造型上一直堅持美式皮卡的威猛寬厚之感。

美式皮卡車外形高大威猛，充滿陽剛的氣息，是很多成年男性喜歡的硬派風格，擁有強大的越野性能以及載貨能力，同時也兼顧了家用車實用性，乘坐寬敞又舒適，皮卡是美國人最喜歡的車型之一。1948年，福特F-1車型宣告了F系皮卡問世，1977年第6代福特F系列皮卡開啟了北美皮卡稱霸之路，累計到現在已經售出了2700萬輛，是北美最受歡迎的皮卡車。

內飾部分，整體設計看起來更加溫馨，大面積採用了真皮材質及木紋飾板，豪華感得到了有力地詮釋。中控液晶屏上下為實體按鈕，兩側為空調出風口，真皮包裹的4幅多功能方向盤上面有大量功能按鍵，握感也非常舒適。

在動力上福特F150 raptor搭載了一台高輸出的3.5升V6 EcoBoost 發動機，匹配了一台10速手自一體變速箱，最大馬力為380匹，最大扭矩為672牛米，動力非常強勁，它的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，越野質感非常高。

車尾貨箱造型設計的方方正正，大量平直線條運用呈現出高大威猛的感覺。後保險杠上集成了兩顆倒車雷達探頭，雙邊雙出的排氣管也呈現出更為運動的氣質。貨箱內部配備了貨箱寶，可以對貨箱起到防刮擦防腐蝕的保護作用。

小結：福特F-150無疑是皮卡世界中「霸主」一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的鑽石。如果你的預算充足，並且想要一台顏值動力和實用性都無懈可擊的皮卡，福特F-150會是你一步到位的不二之選！

日產納瓦拉

日產生產皮卡的歷史要追溯到1933年，當時的NISSAN 12 皮卡作為其第一款小型商用車，象徵著NISSAN皮卡系列的誕生。時間來到2017年，由鄭州日產生產的納瓦拉全面登錄國內市場，這款高端日系高端皮卡才正式進入大眾視野中。

外觀方面，鄭州日產納瓦拉採用日產家族式「V-motion」格柵設計，配備獨特造型的前大燈，與肌肉感腰線相匹配，整個車充滿力量感。兩驅版車身尺寸為5263×1850×1790mm，四驅版為5263×1850×1808mm，軸距3150mm，符合國內消費者對中型皮卡的用車需求。尾部方面比較中規中矩，尾燈縱向排列於尾門兩側。

內飾部分，納瓦拉的儀表盤採用了極簡主義式的設計，增加防眩目後視鏡、雙溫區獨立空調。配置方面，標配雙氣囊保護、ABS+EBD+BA安全系統、新潰縮式方向盤、高度可調節式+可預緊安全帶、吸能潰式前結構、NISSAN獨有ZONE BODY結構、高鋼性側防撞梁、碰撞自動熄火保護等。

動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L汽油發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（兩驅）、6速手動（四驅）和7速手自一體變速器（兩驅/四驅）。

小結：納瓦拉為全球同步的皮卡產品，在國外具有很好的市場口碑，他不僅擁有著粗獷的外形，澎湃的動力，超大的空間，還完美的兼顧了家用和商用兩大方面。

五十鈴D-MAX</

I. 一輛皮卡，車頭字母JIM是什麼車

車頭字母JIM的皮卡車是五十鈴瑞邁。

五十鈴瑞邁是五十鈴旗下的一款皮卡，採用了2.8T發動機，滿足拉人載客的需求。

瑞邁與D-MAX採用同平台打造，整體造型也與D-MAX車型相似。雙橫幅格柵與車頭燈相連，搭配上粗狂的前保險杠，讓新車更加偏向硬派造型。而配置方面，高配車型將配備大屏MP5、藍牙、GPS導航、駕駛座安全氣囊、四門防撞鋼梁，ABS+EBD、BA剎車輔助、倒車影像等。

動力方面，瑞邁四驅版車型或將沿用2.8T柴油發動機，最大功率為80kW，峰值扭矩為245Nm，而與發動機匹配的是格特拉克5速手動變速箱。瑞邁四驅版採用電控分時四驅系統。

(9)偶像皮卡防古拉擴展閱讀：

1、皮卡系列

在上世紀九十年代，ISUZU就已經來到了中國，除了我們熟悉的「大頭五十鈴」（N系列輕型貨車）外，還引入了當時的ISUZU的熱銷車款-第三代的ISUZUFaster皮卡。

在當時由於其擁有轎車的駕乘舒適性，並且在裝載貨物方面的能力也很出色，因此在當時可以說是紅極一時。如今五十鈴的皮卡系列出到了第七代。

2、H系列中型卡車

1933 年，石川島自動車響應日本政府在關東大震災後發展標准型汽車、進行災後重建的要求，開發製造了商工省標准型的汽車，並且在零部件方面開始國產化，為日本的汽車工業打下了基礎。

同時，經過了之後的改良，發展為戰後五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。

3、N系列卡車

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。

4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

J. 獵人中的庫拉皮卡是男是女

男~
資料：
http://bk..com/view/59146.htm