自由俠的沙漠越野

Ⅰ JEEP自由俠，四驅非承載

現在對於很多年輕人來說，顏值成為了選車的重要因素，畢竟一款年輕、時尚的車型才能滿足追求張揚個性的年輕消費者，所以在我們身邊也不難發現，有很多經典車型在不斷換代後顏值得到了極大的提升，尤其是國產品牌車型在這方面的表現尤為突出，不過今天帶來了這款美系SUV車型——JEEP自由俠。

動力方面，自由俠s舍棄了之前菲亞特菲翔的動力總成，換上了全新的1.3T渦輪增壓發動機。它最大的驚喜就在於既是一台小排量渦輪增壓，又沒有使用目前市場上合資製造商們爭相開發的三缸發動機。最大功率173馬力，最大扭矩270牛米，要越野的話可能有難度，但是應付正常路況問題不大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 【車主點評:帶著我的自由俠，自由飛翔！】

#選車理由 我就喜歡隨心隨性的車，想去哪裡都不受限制，自由俠就像為我定製的一般，既有了越野SUV的功能，安全系統還高，外觀拉風又時尚開出去特別有個性哈！
#最滿意 滿意的地方多了去了，先說外觀，時尚大氣，所有的顏色識別度非常高這跟他的名字很貼切哈，自由俠嘛，再來個他的內在的哈，操控性能好，高速非常穩中控也很酷，還有後備箱的工具箱高大上。
#最不滿意 暫時沒有，非要說一個就是我新車開始起步會有點肉，後面開習慣了也就好了，這應該跟個人開車的習慣有關吧。
#空間 空間夠用了哈，平時我們一家4口出個門什的空間夠大了，本身車比較高視野更開闊，坐車里也不壓抑，後排一個人時都可以躺著睡覺了，後背箱嘛也不小了哈，平時我會放一些生活必備用品再放個工具箱什麼的，都感覺還有空間。
#外觀 說真的，我就喜歡他的外觀，雖然顏色艷麗但又不失穩重，車身造型獨特，做工精細又很結實，越野情懷元素表達的淋漓盡致。
#內飾 內飾看上去比較中規中矩，相比於他的外表來說顯得更低調一些哈，座椅雖然不是皮的，但是坐起來也很舒服，軟硬適中，中控屏幕呢，角度也比較正，看倒車影像的時候還是很清晰的。
#動力 發動機表現還是挺不錯的，不管是在城市道路上還是在高速，都開的綽綽有餘，爬坡動力很強，不用給太大的油門就能輕鬆通過，平常你如果跑著高速開著空調完全沒有壓力呀！
#操控 本身車身比較小車身都很靈活，輕巧，方向盤又很輕，操控非常的精準，特別是上完高速之後更輕松，去漂流的山路迂迴不斷，過彎非常漂亮。剎車也表現不錯，轉彎操作感覺還是挺好控制的。
#舒適性 個人感覺各方面都挺好的吧，像我前排駕駛座的座椅軟硬適中吧，後排聽他們講坐的也挺好，空調製冷不錯，自動恆溫功能可以開啟一段以後改為人工，減震濾震效果好，車輛高速行駛側向支撐給力，過減速帶十分的犀利，車身之是完全沒有多餘動作啊。
#油耗 暫時我對它的油耗表現那還是挺滿意的，平常的話在市區里開的比較多，偶爾會出去外面跑一跑啊，反正綜合下來都可以接受吧，又想他跑得快又想省著油那是不可能的對吧！反正我表示能接受。

Ⅲ JEEP自由俠經典小型SUV/1.3T四缸＋電動四驅＋國六 可輕度越野

隨著汽車工業的高速發展，汽車市場的未來越來越明朗化了，內燃機時代也逐漸向電動車時代過渡，有很多汽車推出的插電式混合動力車型都火了一大把。很多車型都換裝了小排量發動機和電動機組成的動力系統。比如今天要說的Jeep自由俠PHEV，新車選用了1.3T四缸發動機和電動機的組合，還帶有電動四驅，能輕度越野。

飛龍點評：在電動汽車即將到來的時代，各大汽車都紛紛努力，似乎都想在這一領域佔得先機。將原先經典的車型加上電動機來彌補排量小、動力不足的地方。但是價格也要高出很多。對這款Jeep自由俠PHEV，你喜歡嗎？

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Ⅳ Jeep自由俠推出特別版，精緻個性回頭率超高

自由俠是Jeep旗下一款頗有個性的小型SUV，外觀造型粗獷，有越野風格。

動力上，國內版自由俠搭載的是1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270牛米，匹配7擋雙離合（兩驅版）或9擋手自一體變速箱（四驅版）。

Ⅳ Jeep 自由俠到底怎麼樣，這車值得買嗎

JEEP自由俠是一款不錯的車，但性價比太低，自由俠是國產SUV，價格卻定在13.48-19.68萬，相比長安，長城，比亞迪從價格，車身尺寸，配置等方面沒有優勢，廣汽自由俠還有三大軟肋，這三大軟肋幾乎是致命的。

有人可能會說，自由俠
JEEP品質，這是越野車，那些都是城市代步，根本沒可比性，那咱就說說越野，作為一款越野車你用了一台老發動機就算了，你竟然還沿用了一款問題變速箱，壞在前不著村，後不著店，沒信號的野外咋辦？見慣了日本車、韓國車、國產車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。

並不建議大購買，其他合資車型性價比高於他的太多了，就算你不想買合資，國產長安，比亞迪，長城旗下的SUV品質也是不錯的，可能質量略遜，但自由俠的價格都能買兩輛了。

Ⅵ jeep自由俠這款車怎麼樣

摘要 您好！Jeep自由俠配置高，性價比好，值得購買。

Ⅶ 吉普自由俠這款車，適合多大年紀的人來開

傑夫自由俠適合誰駕駛，首先外觀上這輛車有個性，車身輪廓呈方形，前臉進氣格柵和大燈一體設計非常有特點，識別度高，車身腰線看起來更加運動，尾部設計也平靜敦厚，外觀也非常有特點。最近很符合年輕消費者追求個性的要求，裝修方面這輛車設計比較好，做工精細，騎起來也方便，中央控制設計比較好。獨立設計的中央控制板和以下一體的中央控制台看起來比較好。真皮包裹的多功能方向也具有良好的駕駛手感，在裝修上這輛車仍然非常令人滿意。

裝修的整體布局沒有改變。雖然最近沒有很多車型追求的大屏幕路線，但考慮到傑夫一貫對大屏幕不感冒，他對這個有點過時的車廂的喜愛還是顯露出來了。自由俠總是在傑夫自己的計謀上加上小亮點，表現出屬於越野家族的歷史傳承和現代個性。可能有個頂級驅動器精英版，變速器比雙離合器更放心控制觸摸屏液晶屏儀錶板自動燈。控制觸摸屏液晶屏儀錶板自動預防內部鏡像等。

Ⅷ Jeep自由俠怎麼樣值得買嗎

Jeep自由俠作為一款專業級超駕趣SUV，具有高性能、高安全及專業的全路況能力的特點，值得購買。

Jeep自由俠1.4T車型軸距2570mm，長、寬、高分別為4245mm、1805mm、1695mm，75周年致敬版外型更長、更高，長度為4250mm，高度為1723mm。四輪四角的設計令前後懸更短，不僅帶來更高的駕駛穩定性，更是帶來更大的車內空間和良好的視野。

(8)自由俠的沙漠越野擴展閱讀

購車後提車時要檢查里程，看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。

同時要檢查各項功能，檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

Ⅸ ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。