大眾新suv途昂越野視頻測試

A. 大眾途昂380四驅豪華版—全面測評

隨著人們生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV憑借著霸氣的外觀、良好的通過性與寬敞的內部空間，成為很多消費者換車的首選。大眾途昂定位於中大型SUV，全系採用7座布局，憑借著高端的定位以及足以堪稱標桿的產品力，途昂獲得了諸多消費者的認可。為了贏得激烈的市場競爭，如今官方價格調整，門檻低了很多。

總之，別的不說，反正空間就是「大」！途昂日常使用沒有問題，整體品質感也不錯，做工很精細。油耗的話這個級別的車就不必糾結這個問題的了，畢竟車大車重，動力也擺在那，魚和熊掌是不可兼得的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 大眾途昂這款車的越野性能如何

大眾運輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內大受歡迎。因為使用量的內外設計符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個詞代替「大」，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內汽車市場很受歡迎。

最後一個斜坡，司機正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運動、標准、舒適、越野和雪地五種。這次調整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個輪子迅速旋轉，最終突破斜坡成功。對於非專業的城市型SUV，這種成績已經不錯了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發動機在引爆最大扭矩時，動力輸出會比較猛，導致驅動輪。

普拉多斜坡一點也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅動器系統與差動鎖相結合，越野能力更強。作為專業的硬波越野汽車，這個看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為「扣籃」，是城市型SUV，平時只在城市開車，二次型20多萬韓元價格，還是不錯的。很多車主擔心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實際上相當於大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。

C. 本田申報全新「越野版」SUV車型！與大眾途昂同級

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D. 大眾新款suv途昂多久

沒明白你的意思。

E. 大眾途昂越野,舒適,經濟模式有什麼差別

福特撼路者採用非承載式車身是名副其實的硬派越野車，但是大眾途昂是承載式車身，算是城市suv吧，所以越野還是撼路者更合適。

F. 震撼大片來襲—途昂X開箱鑒賞，這個寶貝有多神奇

前言：看多了各種手機的開箱視頻，各種數碼產品的開箱視頻，你是否已經厭倦了千篇一律的內容，你是否剛開始看已經猜到了結局？這次絕對給你們帶來耳目一新的原創開箱——車模開箱鑒賞！???????機緣巧合之下，參加購車團購會，抽中了一台途昂X的汽車模型，工作人員興奮的和我說這個算是大獎了價值不菲，而我卻一頭霧水，對於模型可能我還停留在最原始的概念，就是個外殼而已，可是當我拿到實物的時候被沉甸甸的手感驚艷到了，分量很重，手感很好，讓我好奇心四起，我倒要看看這個寶貝有多神奇！???????這次我就學學開箱視頻里的順序，做個車模開箱視頻：1.開箱篇總體介紹下此車模的型號，該車模為途昂X530旗艦版，模型比例為1:18，車的顏色為橙色。介紹完車子規格我們開始拆箱啦！

最後感謝在城市裡有這么一片凈土，這么美麗的風景，每個城市都有一座城市綠谷。。。。

這次開箱鑒賞到此結束，用的是三星S10+拍攝，我覺得拍照還是三星好，不喜勿噴，希望大家多多支持

G. 首次正面對決 上汽大眾途昂 VS 長安福特探險者

在國內的合資品牌中大型SUV市場上，來自上汽大眾的途昂是為數不多的熱銷車款。在本周，這個級別又迎來了一位重量級的選手，它就是長安福特的探險者。途昂和探險者的主銷版本價格區間都在30-35萬之間，可以說是針鋒相對的兩位選手。今天子彈哥就來帶您看看探險者這位備受關注的新晉選手能否踢館成功！

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H. 途昂碰撞測試出爐了，這車安全嗎

你好，途昂這款車通過了5星碰撞，而且綜合實力是非常不錯的，這款車的最大賣點是空間大實用性強，大眾車型一向不是以突出的特色取勝，而是靠穩定的性能和綜合性價比吸引用戶的。

I. 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。