ktm390越野能力

Ⅰ ktm390實車為什麼沒外殼

都有外殼，可能買的是架子和發動機，KTM390就是燒油車，大排量。
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊 其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇。

Ⅱ ktm390三種模式怎麼調

方法：

將點火開關轉至ON位置。按下RESET按鍵（左側）和SELECT按鍵（右側）多餘2秒鍾。當小時顯示閃速時，時鍾將處於可調整模式；要設置小時，請按下RESEI按鍵，直到出現你想要調出的小時和AM/PM位置。近下SELECT按鍵，分鍾顯示開始閃爍。

有關KTM的介紹：

1、簡介：KTM是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。

2、品牌：奧地利的摩托車製造商KTM，是世界著名的越野車開發者。

3、榮耀：2020年3月，在品牌金融(BrandFinance)發布的「2020全球最有價值的100個汽車品牌」排行榜(Automobiles1002020)中，KTM排名第85。

Ⅲ ktm ke390質量怎麼樣

390發動機自Duke 200 改良而來，水冷四沖程單汽缸、DOHC四汽閥的配置，排汽量擴大至375cc，最大動力輸出44匹，而發動機重量只有36公斤。
車架的形式為鋼管搖籃式，配以鋁合金的後搖臂，WP的前、後懸掛，Brembo 的制動系統則配以博世的9MB ABS剎車系統作為標准裝備。從Duke 125 、Duke 200，到現在的Duke 390 和之前一直縱橫各地的Duke 690、Super Duke 990，KTM 在這個系列的產品線上，似乎就要完成布局了。
#1 昨天去北京798 看看KTM DUKE390

昨天和朋友去北京國家會議中心 看一個展覽 回來的時候 順便去了趟798看看KTM 由於中午美味的爆肚 喝了些酒 所以就沒有試駕 只是看了看 坐了坐而已
大家說說 是不是這個車子有點顯小呀？？？不過這車子輕量化真的很到位 690cc也只比390重10kg而已 但價位卻是翻番再拐彎 不過不知道阿三國做的這個ktm單缸390質量如何呢？春風這個ckd模式進口的390cc也要49800大元呀！

Ⅳ ktm ke390適合摩旅嗎

覺得不是很適合，首先騎行姿勢屬於街車裡面相對偏運動的，長距離的舒適度和拉力車休旅車比還是要差些；其次是油箱容量小，實際續航里程只有兩百幾十公里，內地加油站分布密集這個基本不成問題但是到西部尤其疆藏青海這些地區就難說了；再次是作為一款運動街車，要坐長途旅行，穩妥起見要做很多改裝比如防摔護桿，高風擋等等，這些都會額外增加成本。 唯一要說適合的地方就是150mm的前後減震行程……這個已經趕上不少日系探險車的水準了。

不過，KTM極有可能會在未來一兩年推出面向摩旅的390Adventure。

Ⅳ KTM390ADV高清大圖，有人說這螳螂頭丑爆了，有人就等上市提車

在KTM790ADV以13.86萬元的價格作為中量級硬派ADV登陸中國市場後，KTM旗下的入門級ADV車型390冒險車還會遠嗎？

現在，最大的懸念就是價格了，參照KTMRC390的價格，定在50900的價格是很有可能的，堪堪比川崎X300ADV便宜一點，但性能實現完全超越，期待！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ ktm390ke坐高太高怎麼解決

可以改座,KTM 390 DUKE原廠降座高組件:前後減震彈簧+腳撐,可將座高降低25mm。

390 DUKE是「公爵」家族的中量級車型，作為家族後來者填補了中量級的空缺。它的加入使「公爵」覆蓋了幾乎所有排量級。

動力

2015款390 DUKE採用了新的、排氣量為373.5cc的水冷四沖程單缸發動機，最大馬力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。新車搭載了BREMBO旗下BYBRE剎車卡鉗，配合前300mm/後230mm碟盤，足以提供充足的制動效果，同時配備了博世ABS剎車防抱死系統。

而此次390 DUKE在離合器上的更新，更有助於提高其市場競爭力，這也是390 Duke與雅馬哈R3對壘的具體表現。

Ⅶ ktmrc390和川崎400哪個更適合跑長途

樓上答非所問。
看樓主的身高，如果個子178以上當然RC390腳會更舒展，170以下忍400會更有信心安全。
總體來說，390更戰斗接近真正的趴賽，400更像街車，所以長途舒適度400會好一些。
再則，390的小油箱9.5L+1.5L備用油箱和400的14L油箱比起來，你心裡就一目瞭然誰更適合長途了。

Ⅷ KTM390長途感受會很差嗎

ke還是rc？ke的話還好了，畢竟是街車。街車長途也蠻好的！跑車就有點不舒服了。希望能幫到你

Ⅸ ktm390最高時速多少

ktmrc390這樣的單缸車震動會不會很大？，

Ⅹ KTM390ADV越野性能怎麼樣

390ADV的定位就是拉力越野車型，也是公認的同級別拉力車型中越野能力最強的車型了。整車用的是全新設計的輕量化車架，200mm的離地間隙，軸距只有1430mm，這就帶來很不錯的通過性，而且ABS可關閉，整車能夠爆發出44匹馬力、37NM扭矩，動力推重比在0.29，在同級車中算是排在前列的存在，而且滑動離合器電子油門讓操控更輕松，前後坐墊採用了一體式設計，綜合起來看，用390ADV來越野基本是無壓力的。