新奇駿越野對比新rav4汽車之家

㈠ 新奇駿和豐田RAV4哪款好

RAV4的質量、價格、安全更好一些；奇駿的降噪、越野和節油更好一些。建議你親自試駕對比，看看哪個車更適合你。如果不是為了搞些越野，個人比較推薦選擇本田的CRV。

㈡ 誰能專業分析奇駿和新rav4的越野性能

你好，奇駿絕對完勝豐田4！奇駿底盤比它種，而且剛性要強。豐田屬於城市越野車

㈢ 奇駿和 rav4哪個好

日產奇駿和rav4相比，個人認為各有優勢，考慮越野性能和四驅方面日產奇駿好一些，車子做工還有舒適性方面rav4有優勢。

㈣ 對比了奇駿四驅豪華和RAV4四驅精英，大家有推薦嘛

日產奇駿的四驅系統與豐田RAV4的四驅系統相比日產奇駿四驅系統優勢明顯，不過車子做工方面豐田RAV4更有優勢。

㈤ 新款奇駿跟新RAV4到底哪個好那個值

新款奇駿跟新RAV4相比個人認為各有優勢，越野性能，四驅方面奇駿好一些，車子做工，品牌知名度方面新RAV4有優勢。

㈥ 奇駿和RAV4，哪個越野性能好一些

奇駿和RAV4相比奇駿越野性能好一些，不過車子的舒適性還有車子做工方面豐田RAV4車型相對更有優勢一些 。

㈦ 對比奇駿，全新RAV4榮放有哪些優勢

全新RAV4榮放對比日產奇駿2020款
從外觀上看，兩款車型都以硬朗為主基調，與時下大為流行的「轎車化」完全相反，這才是城市SUV車型應有的本質。否則，買一款「轎車化」的SUV。
從細節上來看，全新RAV4榮放應用了大量平直的線條，再加上更大尺寸的梯形鏤空式中網格柵，較之老款更加犀利；更加寬大的引擎蓋和隆起的線條設計，搭配底部兩側犀利的霧燈區域，讓整車擺脫老款的圓潤感，更顯硬派、精緻。
日產奇駿在月前進行改款，新款較之老款在外觀上幾乎沒有什麼改變，僅僅加寬了車頭U型鍍鉻飾條和更換後保險杠造型。雖然拋開其小改款的緣由，其形象依舊很硬派，但與全新RAV4榮放相比，少了幾分精緻、運動。
在車身尺寸方面，兩款車型相差不大，全新RAV4榮放更寬的車身帶來更寬敞的橫向空間，而日產奇駿更長的車身和軸距，帶來更優秀的縱向空間表現。兩者孰優孰劣很難定義，空間的設計是否滿足用戶的需求尤為重要，建議對空間需求較高的用戶提前體驗下再做決定。
奇駿老氣，RAV4榮放硬派精緻
內飾設計上，兩款車型差別很大，其中全新RAV4榮放依舊通過大量平直線條，打造出非常硬派的內飾風格，看上去有種「粗獷」美式風格的味道。細節上巧妙地融入較粗的鍍鉻飾條裝飾，符合國人的喜歡。在用料方面，雖然看起來平平淡淡、塑料感很強，但是大量軟性材質和皮質包覆，還是保證了一定的舒適性。
再來看日產奇駿，先不說小改款的一成不變，單從設計上來說，整體較為「老氣」。雖然在用料上，日產奇駿大面積採用軟性材質包裹，還配備真皮三幅式平底方向盤，但對比二者的第一眼緣，我相信有不少人會和小編一樣選擇全新RAV4榮放。
RAV4榮放安全出色，舒適科技配置各有所長
在安全配置方面，此次對比選取較為入門的中低配版本，分別是全新RAV4榮放2020款2.0L
CVT四驅風尚版（指導價20.38萬元）和日產奇駿2020款2.0L
CVT智聯尊享版2WD（指導價20.28萬元）。從兩車差異化配置來看，差距較為明顯，RAV4榮放對被動安全十分注重，整車配備多個安全氣囊，再加上車道保持輔助、預碰撞安全系統，安全保護較之日產奇駿更出色。畢竟從日產奇駿的配置來看，唯一值得說且日常極為有用的僅有倒車車側預計系統了。
從舒適性科技配置來看，兩車各有所長。全新RAV4榮放十分注重乘坐體驗，第二排乘客也通過靠背調節很好的照顧到，降低長時間乘坐的疲勞感。日產奇駿的優勢在於車聯網功能的配備，順應當前時代發展，反觀RAV4榮放不僅未配備車聯網，導航系統也未曾配備。不過，從小編了解用戶的反饋來看，大多數人認為未聯網的車載導航還不如手機導航，並表示其配備的網路CarLife同樣體驗不差。
動力方面，全新RAV4榮放表現出壓倒性優勢。這主要因為其基於TNGA架構打造，配備了全新的2.0L發動機，擁有13：1的高壓縮比和40%的超高熱效率，因此發動機各項參數都優於日產奇駿。
另外，這兩款價格相近的車型中，僅全新RAV4榮放配備了適時四驅，擁有動態扭矩控制系統，前後輪的扭矩分配被精確控制在100：0-50：50之間，大大提升了操控性、穩定性及越野性能，這也是全新RAV4榮放獨特的優勢，即便面對配備四驅系統的日產奇駿，全新RAV4也能擁有絕對的越野能力。此外，全新RAV4的後懸架採用E型多連桿式獨立懸架系統，在轉彎響應性、穩定性和乘坐舒適性等方面，也能優於日產奇駿。

㈧ 奇駿和RAV4相比較，哪個越野能力強些

奇駿相對強點。RAV4雖然搭載了豐田王牌技術雙VVT-I發動機，但遺憾的是配備了4擋自動變速箱。而奇駿畢竟採用的是「智能全模式四驅系統」，擁有2WD/AUTO/LOCK三種模式可供切換，在不同行駛路況，合理分配前後輪扭矩，具有偏航瞬間控制、電子制動差速鎖、上坡起步輔助和陡坡緩降控制等高智能控制系統，輕松應付各種復雜路況。