trk502越野輪胎

❶ 在歐洲，TRK502的銷量憑什麼遠超CB500X

貝納利成立於1911年，是世界上歷史最為悠久的摩托車品牌之一，一個多世紀的風雨兼程，讓貝納利在國際上有著較高的知名度，積累了一大批甚至幾代人的忠實用戶。

動力上，TRK502(500cc)對比CB500X(471cc)，前者最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩46N.m/6000rpm，後者大功率35kw/8600rpm，最大扭矩43N.m/6500rpm。雖然最大功率值相同，但TRK502對應的輸出轉速稍微早些，最大扭矩值TRK502略大於CB500X，同時對應的輸出功率低了600rpm，可別小看這600rpm，對於更強調中低轉速扭矩輸出的長途拉力車來說，TRK502的優勢更明顯。與此同時，TRK502還配備了20升的大油箱及更粗壯的減震、大直徑制動盤、倍耐力輪胎、發動機防護杠等。

雖然本田CB500X有它強悍的品牌優勢和口碑，但相對來講，TRK502的性價比更高，花更少的錢得到更多更好的東西，對於大多數人來說，都是樂意接受的。

小結：

TRK502和貝納利其它車型得以暢銷全球，絕非偶然，除了自身的優勢外，其產品本身的特性抓住了大多數消費者的胃口。貝納利能夠再創輝煌，也不簡單，雖有雄厚的實力，但也離不開錢江的功勞，從05年錢江進入貝納利算起，不覺間，已經過去15年。

當然，TRK502也還可變得更加優秀，我們期望它變得更好，在國際市場上有更好的表現。

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❷ 錢江QJMOTOR又曝新車，500cc雙缸拉力，加了三箱比TRK502還輕

錢江的全新品牌QJMOTOR出鏡後，以四缸街車「追600」開路，定下了主打大排量休閑娛樂摩托車的基調，車友們自然也就非常關注它的後續車型。隨著四缸600仿賽款、雙缸750拉力款陸續曝光，錢江QJMOTOR推出新車的速度，比預想中要快得多。在工信部公示的目錄中，果然又出現新的身影，一款500cc的雙缸拉力首次曝光。

根據現售款TRK502預計，QJ500GS的售價應該在3-3.5w左右。錢江QJMOTOR來勢洶洶、新車不斷，前期曝光的幾款只是開始，據官方宣稱街車、仿賽、拉力、復古等熱門車型都會涉及。這期500cc雙缸拉力之後，老凱還會為大家報道400/500cc單缸復古，350cc雙缸街車的信息。讓我們一起關注錢江帶來的新銳車型吧。

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❸ 5萬元內綜合實力強的拉力選貝納利TRK502還是無極500DS

口碑不錯，

❹ 貝納利502c輪胎尺寸是多少

貝納利502C輪胎採用的是寬度160MM的輪胎，直徑17寸。貝納利502C它與義大利博洛尼亞製造的超級巡航摩托車非常相似，而且距貝納利位於佩薩羅的工廠只有一個小時的路程。這台非常標準的義大利肌肉巡航，國內摩友親切的稱之為「國產大魔鬼」。

貝納利502C採用500cc排量水冷雙缸發動機，這台發動機被用在TRK502和Leoncino500上，非常成熟的動力平台。最大功率35Kw，最大扭力45Nm，最大扭力的爆發轉速為5000rpm，算是比較符合巡航車的發力特點。

單邊雙出的排氣管，排氣聲浪符合貝納利一貫的特性，振動抑制的還算不錯，油門反饋不錯，對於沒有經驗的人來說很容易操控，雖然它的最大馬力爆發轉速高達8500rpm，相信很少有人會把一台巡航車型當做街車或者跑車來騎。

貝納利502C在一眾國產摩托車當中，風格獨一無二不同於目前爛大街的美式巡航，雖然有著借鑒之嫌，但是剛好對那些喜歡魔鬼的朋友來講是一大福音。

❺ 爛路測試：貝納利TRK502升級X版，新加輻條式輪轂，整車全面保護

?說起中量級別的拉力摩托車，一直都是現階段國內熱門車型，再加上國內的摩旅氛圍比較濃烈，拉力車型只要一亮相，就會成為很多車友的關注點。

在前幾年的時候，國內品牌錢江收購了貝納利，並且發布了一款中量級別的拉力車，貝納利TRK502。這款車上市之後，吸引了不少人的關注。至今為止已經有了幾年的市場基礎。

最後，對於這款新升級的x版本，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！

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❻ 貝納利TRK502/幼師500 2021款美國上市 價格與本田較勁

2021年的貝納利TRK502在美國的售價為5,999美元（約4萬人民幣），而TRK502X的售價為6,399美元（約4.27萬人民幣），幼獅500的售價為6199美元（約4.12萬人民幣），與本田Rebel500/CB500F相同。

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❼ 重大配置升級，貝納利新款TRK502/TRK502X上市

近日，貝納利旗下銷售最為火爆的ADV車型TRK502/TRK502X也迎來了重大升級，這也是繼TNT600之後貝納利的又一款重磅車型更新，其中TRK502家族新車已經全系標配滑動離合器配置，並對剎車及懸掛系統也進行升級。在售價方面，相較於老款車型有小幅度提升，其中售價最低的TRK502標配版為38800元，售價最高的TRK502X高配版為45800元。

?此次針對TRK家族的升級終於照顧到了公路取向的TRK502，基本除了輪圈型式和剎車系統都與TRK502X升級相同，競爭力也進一步提升。

2020款TRK502/TRK502X提供了5種顏色供消費者選擇，其中藍色與黃色是首次與消費者見面。

總結：

隨著眾多500cc級ADV扎堆上市，TRK502的市場也逐步受到了蠶食，當然憑借這TRK家族的優秀基底和成熟的500cc級雙缸動力平台，也很難有單一產品撼動它的位置，通過此次增配升級，TRK502的競爭力無疑將大幅提升。

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❽ 貝納利TRK502什麼時候會出越野版

502屬於多功能車，兼顧越野。實際上嘛。。。你懂得，樣子貨，城市騎行。真拿去越野改鋼絲輪都不行。車型是定下來的了，不會再改版成拉力車的。

❾ 復古摩友的最愛，500cc大排量，低扭強勁，能野能懷舊

摩托車在早期差不多是每家都有的代步工具，隨著科技進步，禁摩和限摩等因素，摩托車也逐漸的減少，但盡管如此依然不會改變喜愛摩托車的朋友。

對於很多有懷舊情懷的人而言，相比於現在的摩托車型，很多人更喜歡復古的車型，而一說道復古車型，最成功的就是貝納利的復古車了。

?總的來說，完美的將復古和現代結合的車，在動力上不差。

這款復古街車，騎行上也是非常舒適，價格上也是符合大多數摩友能接受的范圍，如果真的喜歡而且又便宜，為什麼不買上一輛這種復古街車呢。

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