柴油皮卡拉缸原因

① 柴油機動車拉缸原因有那些

吸入不幹凈否的空氣會拉缸，缺機油會拉缸，卻水高溫會拉缸，長時間高轉速會拉缸

② 造成汽車拉缸的原因有哪些

對於廣大燃油車車主來說，汽車故障里最害怕的問題就是遇上發動機大修，而拉缸是發動機大修的主要原因之一。一般來說，造成拉缸的情況分為以下幾種：不良的潤滑，高溫，異物以及過度的爆震等。

不良的潤滑其實就是機油潤滑性能下降，活塞環與缸壁之間異常磨損，最終導致缸壁受損。不良的潤滑也分為2種情況：1，無充足的機油潤滑；2，有充足的劣質機油潤滑。

關於異物這一原因，是由於異常物質進入活塞活塞環與缸體之間，經過長期的活塞運動導致的缸壁異常磨損。普遍大家都認為積碳是罪魁禍首，但是我接下來提出的一個問題，它是一定會造成拉缸這一故障，而卻很少被人想到的一個原因——使用劣質的機油濾清器。

機油濾清器顧名思義，它是過濾機油中雜質的設備。假設我們使用劣質的機濾，首先一定會帶來過濾效果不佳以及過濾總量小的問題。大部分的劣質機濾內部的濾紙在過濾性和過濾量上都不如高品質的機濾，一旦無法過濾大顆粒的金屬碎屑或者其他固體雜質，亦或是過濾總量太小使濾紙被堵塞導致旁通閥直接打開，這時未經過濾或者過濾狀態較差的機油直接潤滑發動機內部的各種零件。

爆震簡單點理解就是混合氣被不正常的點燃，導致活塞的縱向運動中出現橫向力，使得活塞側唇會不規則的敲擊缸壁，過度的爆震會造成缸壁磨損導致拉缸。由於過度的壓榨發動機動力，使得發動機的點火角過於提前、溫度過高，缸壓過大、積碳過重、空燃比異常等，這些都會導致爆震的頻率過多，最終影響發動機壽命。

③ 汽車拉缸是什麼原因造成的

「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到局部破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種：
活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。
活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。
活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。
發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。
機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。
非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。
空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是：
機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨性能不足而拉缸。
機油雜質過多：如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。
空氣濾清器失效。

④ 汽車拉缸是怎麼引起的

造成拉缸的原因有很多，一般來說，活塞和氣缸之間的配合間隙過小
活塞和氣缸之間潤滑不良，機油選用不當
活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落
活塞和活塞環傾倒一側，緊壓在汽缸壁上
發動機大修後沒有經過磨合就長時間高速重負荷運轉
發動機冷卻系統不良，冷卻系統有故障
機油不清潔，含大量雜質
長期超在低速行駛
非正規廠家生產的汽缸硬度低質量差
空氣濾清器失效，原來雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上
機油方面：
機油粘度使用不當：應根據前述內容來選自油品
機油級別不當，既有雜質過多。
希望對你有幫助。汽車維修保養參考資料：
http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html
（512汽車網，蘇州車友論壇）

⑤ 車輛拉缸的原因

想必很多車主們對拉缸這個詞不會陌生，因為通常拉缸後車主的錢包就要大大的癟一次了。為了使大家不會被黑心商人欺騙，把沒有拉缸的車說成拉缸了，給大家介紹一下拉缸的相關知識：

什麼是拉缸？

拉缸是汽車發動機的常見故障之一。是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。

汽車拉缸有什麼症狀？

1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；

2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；

3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；

4、排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。

造成汽車拉缸的主要原因是：

1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；

2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；

3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；

4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；

5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；

6、 氣缸內進入異物；

7、 活塞與缸壁配合間隙過小；

8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；

9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；

10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。

發動機拉缸該如何讓處理？

如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。

如何預防汽車拉缸？

1、氣缸潤滑不良，氣缸潤滑油不足或供油中斷,發生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(主要是油環)損壞或失效等。

2、磨合不夠充分，在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急於高負荷運轉，則會引起拉缸。因此,在柴油機磨合期內應注意：磨合期要適當加大注油量；活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷運行。

3、冷卻不良，冷卻不良將導致氣缸活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太臟，水溫過高。

4、活塞環工作不正常，開口間隙過小使活塞環斷裂；天地間隙過小使活塞環卡死；積碳太多使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏；開口間隙過大或磨損嚴重發生漏氣。燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。

5、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。

6、維修發動機要確保安全，按照使用說明書的規定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。

7、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。

⑥ 汽車拉缸的原因及現象

第一，可能是機油嚴重缺少或質量不行。
第二，冷卻系統故障，造成高溫。
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出現這種情況，缸筒活塞就報廢了。