國產越野車柴油機排名

㈠ 汽車發動機排名

1、汽車發動機排名第一 寶馬3.0L DOHC L6 Turbodiesel

寶馬3.0L DOHC L6 Turbodiesel 汽車發動機排名第一
這款發動機已經是第二次獲此殊榮。寶馬的雙渦輪增壓直列6缸發動機技術已經成為寶馬的一個新標桿，這款柴油版直列6缸發動機採用可變雙渦輪增壓技術（Variable Twin Turbo Technology）。可變增壓系統由特別設計製造的電子設備控制，根據發動機轉速不同，由一個或兩個渦輪增壓器對進氣進行增壓。雙渦輪增壓技術用小渦輪提高發動機在低轉時的扭矩輸出，另一個渦輪則用於提高發動機的最大輸出動力用以滿足高速情況下的動力需求。該發動機最大輸出功率為265 hp（約合195kW），最大轉矩為425 lb-ft（約合576Nm）。配備該發動機的寶馬335d車型從靜止加速到100km/h所需時間僅為6.2s。盡管該發動機有著較高的性能，但其卻有著良好的燃油經濟性。這款柴油發動機同時滿足美國50個州的排放標准。

2 汽車發動機排名第二奧迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4

奧迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 汽車發動機排名第二
奧迪的這款發動機已經多次被Ward』s評為「10佳發動機」之一。它被稱為世界上第一個將渦輪增壓和燃油直噴技術結合在一起的發動機。燃油直噴是發動機領域出現的同時提高單位功率、轉矩和燃油經濟性的革新技術，經過多年的發展，這項技術對於消費者來說已經不再陌生。此發動機利用一個可變長度的進氣歧管和一個出色的渦輪增壓系統，配合FSI幾乎可以克服渦輪增壓器的滯後現象。通過這款2.0L發動機，奧迪與其母公司—— 大眾公司在動力技術領域處於領先地位。FSI是奧迪汽油發動機技術發展的關鍵，越來越多的奧迪產品開始採用這項技術。

3 汽車發動機排名第三豐田1.8L DOHC L4 Hybrid

豐田1.8L DOHC L4 Hybrid 汽車發動機排名第三
2010年度汽車發動機排名名單與往年不同的地方在於首次出現了2款混合動力發動機，搭載於普瑞斯上的1.8L直列4缸混合動力發動機首當其沖。 該發動機不但實現了常規燃料與電能的合理搭配，同時在動力輸出方面依然保持了足夠優秀的表現。這款發動機使得普瑞斯在北美市場取得了非常不錯的銷售成績，同時在節能和環保方面都有很好的表現。在普銳斯的整個行駛過程中到底是用發動機還是用馬達來驅動汽車是要根據車輛的行駛狀態來決定的，發動機只有在普通行駛和全面加速的兩個階段中運轉，消耗燃料，而在減速制動階段由車輪來驅動馬達將車輛制動能量轉換成電能並進行回收將被再次利用。

4 汽車發動機排名第四斯巴魯2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer

斯巴魯2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 汽車發動機排名第四
斯巴魯以其水平對置發動機聞名遐邇，採用水平對置發動機的車型由於中心低，所以車身穩定性極佳。這款2.5L雙頂置凸輪軸渦輪增壓水平對置4缸發動機，在發動機轉速5600r/min時可以輸出195kw最大功率，轉速在2000~5200r/min時輸出最大轉矩350Nm，動力水平已經超過了大多數3.0L自然吸氣發動機。此發動機通過包括渦輪增壓器在內的改進設計，增強了發動機的動力表現和操控響應，並提高了環保性能。斯巴魯在中國大陸市場銷售的Forester森林人2.5XT、在歐洲、北美和澳大利亞市場上銷售的Forester森林人和翼豹、在北美和澳大利亞市場銷售的力獅以及在北美市場銷售的傲虎等車型都配備了此款發動機。
5 汽車發動機排名第五大眾2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel

大眾2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 汽車發動機排名第五
大眾的這款TDI柴油發動機號稱是最干凈的柴油發動機，能夠減少尾氣之中的氮氧化物排放，滿足加利福尼亞最嚴格的排放標准。尾氣催化劑能夠吸收氮氧化物，就好像那些用來過濾的海綿一樣。據官方說這樣的方式可以降低排放物之中的氮氧化物高達90％。這款2.0L單頂置凸輪軸直列4缸渦輪增壓柴油發動機轉速在4000r/min時可輸出最大功率103kw，轉速在1700~2500r/min區間內可輸出最大轉矩320Nm。這款發動機配備在歐版和北美版捷達車型上，配以6擋DSG雙離合器變速器時，其100km油耗在實測中可以達到5.3L。這款TDI發動機符合全美50個州的排放標准。
2010年汽車發動機排名（二）
6 汽車發動機排名第六現代 4.6L DOHC V8

現代 4.6L DOHC V8 汽車發動機排名第六
在2010年的榜單上這款發動機是唯一一款8缸發動機。該發動機採用雙頂置凸輪軸、32氣門，在轉速6500r/min時可輸出最大功率283kW，轉速在3500r/min時即可輸出最大轉矩451Nm。該發動機具有雙可變氣門正時技術和可變進氣系統，除了能輸出強勁的動力外，還具有非常出色的燃油經濟性。此外，現代對於這款發動機在雜訊、振動和做工方面進一步完善，有效地降低了摩擦和能量的消耗。這款發動機被搭載於現代的旗艦車型勞恩斯和雅科仕上。2010年生產的4.6L V8發動機最大輸出功率在原有基礎上提升了7kW，也就是說升功率達到了62kW，這對其他競爭對手來說是一個很大的挑戰。

7 汽車發動機排名第七福特 2.5L DOHC L4 HEV

福特 2.5L DOHC L4 HEV 汽車發動機排名第七
福特的這款混合動力發動機曾亮相於2008年的北京車展，該發動機的動力系統採用65kW永磁電動機配28kW發電機加Zetec 4缸發動機的艾金森循環發動機。艾金森循環發動機比傳統的四沖程奧托循環發動機更為省油。效率提高是由於控制泵氣損失和優化膨脹比，同時保持壓縮比恆定。艾金森循環也叫作「五沖程循環」，工作原理是：進氣、迴流（部分排氣以消除泵氣損失）、壓縮膨脹和排氣。按照這種循環，燃燒室容積可以針對負荷水平進行調整，改變膨脹比優化效率，保持壓縮比恆定。低端轉矩損失是五沖程發動機的固有缺點，而福特的這款混合動力發動機通過採用電力傳動來加以克服，使艾金森循環成為混合動力的理想循環。這套混合動力系統具有再生制動系統（即在踩下制動踏板的同時，將制動損失的能量充入蓄電池中），可以更省油。加速性能可與V6發動機媲美。

8 汽車發動機排名第八奧迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6

奧迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 汽車發動機排名第八
3.0 TFSI發動機採用Roots機械增壓器，四瓣式渦輪葉片最高轉速可達到23000r/min，最大增壓壓力可達到0.8bar。符合FSI原理的奧迪汽油直噴技術是實現業界領先的燃油效率的首要前提。與傳統的理念不同，FSI技術（汽油直噴技術(FSI)知識）的使用允許將機械增壓器布置在節流閥之後。這樣在低負荷或循環狀態下通過增壓器的空氣密度很低，轉子幾乎是自由轉動，這樣所需的驅動力微乎其微。而增壓機構也直接由V型溝槽皮帶驅動，因此增壓力道在怠速下即可輸出。機械增壓器的氣路非常短，這就意味著轉矩增加非常快，響應速度甚至超過同排氣量的自然吸氣式發動機。3.0 TFSI發動機對於油門的反應十分靈敏，它可以輕而易舉地飆升到6500r/min，並且在5000 r/min左右就可以達到額定輸出功率噴技術(FSI)知識

9 汽車發動機排名第九福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6

福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6汽車發動機排名第九
福特的這款3.5L雙頂置凸輪軸雙渦輪增壓V6 EcoBoost發動機，在轉速5500r/min時可以輸出最大功率268kw，在轉速3500r/min時可以輸出最大轉矩474Nm。福特新研製的EcoBoost發動機融合了三大發動機關鍵技術的協同優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。實現了在顯著降低發動機排量的同時，又能保持強勁動力、提高燃油經濟性和降低尾氣排放的目的。

10 汽車發動機排名第十通用2.4L DOHC L4

通用2.4L DOHC L4汽車發動機排名第十
通用的這款2.4L雙頂置凸輪軸直列4缸自然吸氣發動機，具有16氣門，發動機在轉速6700r/min時可輸出最大功率133kw，轉速在4900r/min時可輸出最大轉矩233Nm。這款發動機被搭載於雪佛蘭Equinox上，配以6擋手/自一體變速器，以高性價比獲此殊榮。和傳統的結構不同，該發動機將火花塞和點火線圈合二為一，採用數字式精確點火，一改老式的觸點點火形式，避免了頻繁更換、維修觸點的煩惱，也使點火更加精確，增進燃燒，提高節油能效。此外，該發動機還採用了自動調整式全鋼正時驅動鏈條，能夠做到終身免維護，徹底拋棄了定時調整、更換正時皮帶的煩惱。此外，該發動機的水泵和平衡軸驅動系統也是用免維護的鏈條驅動。

㈡ 國產柴油機汽車、國產越野車，應該選哪種車型好

柴油不建議 維修不方便 去郊遊都買不到油 而且去太冷的地方 啟動都怕有問題

㈢ 柴油版SUV車有哪些品牌

柴油車有哪些品牌呢？

柴油轎車的市場主要在歐洲地區，基本上所有的車型都有柴油款。但國內因為地方法規和柴油品質、認識程度的問題，柴油轎車不多，只有一汽大眾在量產。

國內可以見到的柴油車：

1.一汽大眾：捷達GDX/CDX，市場價格約在11萬多；寶來TDI，老款A6 TDI（新A6柴油版還沒出來）

2.廣州標致掛掉前出一款505柴油車，當時已經不用「標致」的商標了，叫「天羊」。柴油機是湖南出的，採用日產技術。這批車產量很少，主要用於廣州計程車。

3.如果算上SUV，還有華泰現代的特拉卡CRDI、江鈴陸風柴油版。

柴油轎車的優點

1.柴油車比汽油車節省錢

2.柴油車比汽油車動力強

3.柴油車加油非常方便

4.柴油車結構簡單，維修方便

柴油汽車的缺點

1.車熱的較慢，基本20KM車才熱，冬天熱空調使用效能？；

2. 國內柴油品質，可能引起高維護費

㈣ 越野車買柴油的還是汽油的

按適用性來說，越野車買動能更強的柴油比較合適。

1.柴油車比汽油車省油。

使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。

2.柴油車比汽油車動力更好。

柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。

3.汽油車比柴油車噪音更小。

柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在噪音方面，汽油車佔有一定優勢。

(4)國產越野車柴油機排名擴展閱讀

根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。

前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。

溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

參考資料

汽油-網路

柴油-網路

㈤ 柴油版SUV車有哪些品牌

1、雷斯特Ⅱ

雷斯特Ⅱ是雙龍的越野之王，這款以俊朗外觀，精悍操控為亮點的全新車型搭載德國賓士技術發動機及變速箱，樹立起中國市場進口豪華SUV新的性價比標桿。具有柴油機和汽油機，裝有第三代渦輪增壓機的雙龍270XDi柴油機可以達到165PS功率。搭配T-Tronic手自一體5擋變速箱，具有指間手動變速功能，由AI程序監視記憶駕駛員換擋習慣。

5、賓士ML350 柴油版。賓士ML350不像一般越野車大量採用那種方方正正而過於強悍的造型，其動感、流暢的線條使高大的車身顯得非常利落，表現出一種卓然不凡的名門氣質。車身以深色調為主，中控台依然採用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，精心設計的圓滑線條也使其內部觀感非同凡響。

㈥ 國產柴油suv汽車有哪些品牌

國產柴油suv有這么幾款：1：長城旗下：H5 H6 H9 H8 有柴油版本；2：江鈴汽車旗下，馭勝S350有柴油版本；3：陸風汽車旗下：陸風X8有柴油版本；4：北汽旗下：BJ80 勇士（民用版）有柴油版本。

㈦ 國產柴油越野車！那個牌子的好

推薦車型：奧軒G5、奧軒GX5

價格：奧軒G5 2.5 柴油兩驅12.38萬、GX5 柴油兩驅13.88萬

奧軒G5是廣汽吉奧的首款戰略車型，奧軒GX5是定位高於GX5的SUV車型。兩款車外形設計時尚動感、空間寬綽舒適、動力系統也很成熟。兩款車型搭載的是2.5T柴油發動機，它是廣汽吉奧自主研發的一款高壓共軌中冷柴油發動機。其最大功率為100馬力左右，而峰值扭矩則達到了265牛米。傳動方面，此次上市新車均匹配五檔手動變速器。

推薦車型：哈弗5
發動機排量：2.0T、2.5T
廠商指導價：11.38-17.08萬元

長城哈弗SUV系列系列車型憑借著多年暢銷，近期剛剛實現分網銷售，也更換了最新的品牌LOGO。哈弗H5外觀硬朗，2.0T綠靜版車型的外形及內部裝飾與汽油版完全相同，四驅系統也為全天候、不同地形提供了有效的通過性保障
作為目前最強大的哈弗車型，哈弗H5的陣容非常鼎盛，特別是綠靜版搭載了長城自主研發設計的GW4D20的2.0升柴油引擎，最大功率達110千瓦/4000，甚至比大眾2.0TDI的功率還要高，而且來自於博格華納的VGT可變截面廢氣渦輪增壓系統為發動機提供更高一級的性能。

推薦車型：陸風X8 2.0T柴油版
指導價格：12.28-14.98萬元
陸風X82.0T柴油版，讓不少喜歡SUV的人多了一個不同動力的選擇。不到15萬的價格加上2.0T義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機，讓陸風X8更有競爭力。

動力方面，陸風X82.0T柴油版搭載的是2.0T義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-JE4D20E。在繼承2.5L發動機所有技術的同時，此款發動機的最大亮點是，通過小截面渦輪增壓技術，進一步提升了低速扭矩。扭矩在(1800rpm)以下較現2.5L發動機提升5-18%，且排放達到國四標准。發動機最大功率可達90千瓦，2000轉時輸出最大扭矩280牛米。

推薦車型：華泰寶利格柴油版
指導價格：12.97萬-20.47萬
華泰汽車推出寶利格柴油商務版、柴油行政版、柴油智尊版，三款新車全部搭載歐意德2.0T柴油發動機，銷售價格從15.47萬元到20.47萬元，與1.8T寶利格汽油版一起組成了強大的組合。

動力方面，寶利格2.0T清潔柴油發動機最大功率110Kw，最大扭矩310 N.m。工信部公布的綜合油耗中，裝配這台發動機的聖達菲更是取得百公里油耗6.2L的好成績，相當於1.3L排量油耗。