戰神250越野

A. 日產「最成功」的四款車，尤其是第四台，號稱「戰神」！

導讀：日產「最成功」的四款車，尤其是第四台，號稱「戰神」！
如今日系車在國內是非常受歡迎的，但許多人的關注度其實都集中在豐田和本田上面，對於同樣屬於日系三強的日產關注度比較低。尤其是在宣傳這方面，豐田以品質耐用和保值率著稱，本田則是「技術宅」的形象，日產一說起來最響亮的口號卻是「沙發廠」。這樣的稱號其實對於日產是非常不公平的，日產自己給自己的口號是「技術日產」，確實這家車企也當得起這個稱號，曾經的VQ系列發動機14次入選沃德十佳，現在的可變壓縮比發動機，都是非常硬核的技術。本期就盤點日產「最成功」的四款車，尤其是第四台，號稱「戰神」！
軒逸
日產雖然打著「技術日產」的口號，但是對於市場的調研還是非常精準的。就軒逸這台車的定位來說就是堪稱完美的家用轎車，外觀漂亮，內飾耐看，動力夠用，油耗低，尤其是有著「小天籟」的稱呼，車內乘坐空間比一般的家轎還要大一點，舒適度更高。定價也就10萬出頭，年底打折還有優惠，每年日產幾乎就靠這台車走量了，一年下來賣個三四十萬台輕輕鬆鬆。許多人對它的評價都非常高，甚至認為如果能換個豐田或者大眾車標的話，可能軒逸每年銷量上50萬都有可能。
天籟
日產舒適度高的名氣就是天籟傳開的，對於品牌來說，有好也有壞。如果沒有天籟的「移動大沙發」稱號的話，或許「技術日產」四個字真的要傳開，大家對日產就是另一番看法。具體到天籟這台車，雖然懸架和調校仍然偏舒適，但新款採用了可變壓縮比發動機，扭矩達到380牛米，匹配了專門打造的使用鏈條的CVT模擬8擋變速箱。加速度最快能達到6秒多破百，同價位同級別除了沒引進國內的2.0T雅閣，基本上沒有對手。目前這台車兼顧了舒適和操控動力，讓不少人都動心了。
途樂
越野車領域里，豐田拿得出手的是霸道和陸巡，三菱是帕傑羅，鈴木是吉姆尼，日產就是途樂了。相比起前幾款車在崎嶇道路的通過性，途樂更注重長距離的地形穿越能力，比如跑沙漠，戈壁灘等等，途樂全程都很穩。在許多越野俱樂部里，途樂也是大家比較放心的後盾，別的車故障了找它拖一下，物資裝不下讓途樂幫忙裝一裝，優勢十分明顯。出色的性能讓途樂成為了目前最有實力的越野車之一。
GTR
日產敢打出「技術日產」的口號，還是因為有GTR，面對別人的質疑，根本不需要多加解釋，直接把GTR甩出來，沒人不服氣的。V6雙渦輪發動機，馬力達到486匹，扭矩也有588牛米，匹配6擋雙離合變速箱，加速度直接3.8秒破百。另外還有3.8T版本，540馬力628牛米扭矩，還是全時四驅，配置了後橋限滑差速器，2.8秒就破百了，油門到底馬上起飛。
它曾經參加澳門東望洋格蘭披治大賽，參賽車型是R32，連續兩屆都是冠軍，而且比後面的車快了太多。後來別的車隊包括寶馬在內，一看到GTR參賽都直接不玩了，於是沒辦法，GTR後備箱里放了200公斤鉛球，負重參賽，最終拿到第三名成績。從這時候開始，GTR有了「戰神」的稱號。它肯定不是加速最快的車，但是在同價位里，200萬以下的價位，它是沒有對手的。甚至許多三四百萬上千萬的跑車，都不如GTR加速快，這就是硬實力的差別。而GTR的存在也始終讓日產得以標榜自己的技術，堪稱是日產最成功的車型。日產「最成功」的四款車，尤其是第四台，號稱「戰神」！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 越野摩托車什麼牌子好求推薦

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

2、X6

2013年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似，X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，性價比很高。

3、正林250

車型仿的是雅馬哈YZ系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。

4、嘉陵

白菜價位在3000元到4000元左右，價位根據配置決定，優點：價錢便宜，在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改裝空間大，維修方便，座墊寬大，騎行舒服，油耗比較經濟。

5、CQR

價位在4000到6000元左右，價位看配置而定，外形更加的接近場地車，發動機一般用的是宗申的白板機，後減震是中置獨立減震，這點要比白菜的雙彈簧減震好的多，動力和油耗要比白菜都要高。

C. 15款 美利達 MERIDA戰神-F挑戰者HFS山地車架26寸車架（青蛙腿）能勝任輕度越野或者中度

可以的，重度的也行，只是減震差，不好控車而已

D. 盈通GTS250戰神版為何GPUZ顯示128顯存位寬，可在網上查各網站的參數都是256BIT是縮水版嗎

縮得很嚴重，不光位寬砍了一半，連光柵（ROPS）都被閹了一刀，正常ROPS是16個，這個GTS250大概只有9600GT的水平

E. 戰神PRO山地車，好像不錯，大神如何評價

2017款11速單盤系統的中端配置山地車，這個定位，如果6-18京東活動3798（券後價）買入，則性價比很高（官價4198）。如4098小折扣買入，也不錯，但捷安特2018款XTC 820則是強勁競爭。如你不太在意品牌「逼格度」，則國內喜德盛（性價比好，但品牌形象不高）也有11速單盤的，價格三千多，可以選（畢竟便宜幾百塊）。
它的優勢和看點：變速套件是速聯11速的NX單盤「混搭「系統，注意「混搭」是向上，而非其它牌子的向下（比如捷安特、喜德盛用的牙盤一般都降為二線浩盟的），戰神pro的牙盤升級為速聯GX（等級比NX高，外觀、剛性、踩踏發力均強一些）。。。皺紋漆，比較有特色，抗刮花性也好與傳統烤漆。。。前叉是定製的三拓XCR，雖然屬於低端叉，但比國產牌子用的啥Uding 凱洛斯 陸途 魅駒等國產寨叉強多了。。。牙盤38齒而非32/34/36齒，更符合「山馬」國情（兼顧壓馬路 爬坡和越野；32/34/36齒牙盤則偏向於爬坡和越野）。。。瑪古拉MT2剎車也不錯。。。諾飛客（台灣大廠久裕）的輪組，皮實可靠，比國產諸大寨（比如RT ，銳拓）等強。。。細節設計和品質也很不錯，喜德盛等還是沒得比，比如護鏈帖，一體開模優質橡膠，外觀與整車更河蟹。。。整車重12.7Kg含原裝腳踏也不錯（閃電 崔克賣四千多的車 都重14Kg，而且變速套件差了好幾代）。
如果要減重，經濟型方案 輪組可換為太陽in25自編+法斯特或久裕花鼓、前叉換為馬尼托18款M30、腳踏維格KC001、整車可以到11公斤。下到9.x公斤也可以看錢包

F. 帶你們見識我的戰神小越野東南DX3

東南DX3是目前自主車市場上一款炙手可熱的車型，也是許多消費者選擇中的目標。與一些同類車比，許多朋友在選購的時候都會傷透腦筋，究竟東南DX3是一款怎麼樣的車？東南DX3的內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美。根據動力與配置的不同推出了兩款車型，共推出1.5L+5MT、1.5T+8CVT兩種動力組合兩款車型。在買車之前我在轎車和SUV之間來回徘徊，思前想後難以抉擇，我在下定決心前也是各種考慮，最後買了心儀的SUV東南～DX3

最後來一張完美合拍。歡迎大家欣賞[抱拳]

G. 新大洲本田戰神150怎麼樣這個車是風冷還是水冷我想買個可以騎行長途的。排量有個300，250就

250足夠了你想跑多快

H. EN125-3A銳爽 戰神150 幻影150 隆鑫GP150 NUKE 力帆600GP 天劍越野版09 YBR125G 天劍王 YBR250 錢龍錢江

看你想買多少錢的了。錢富裕就買天劍王24000左右吧，，這個當然是最好的了。錢不多就買隆鑫GP150這個貌似是8000左右吧。。幻影150也不錯13000....我覺得外觀最好的是GP150..但是性能不行。。一分錢一分貨..

I. 新大洲本田戰神適合越野嗎，跑山路怎麼樣

新大洲本田戰神是公路街跑車，根本不適合越野，如果是路況平整良好的山路沒問題，如果是路況較差的不平土路或泥濘路就非常不合適了，無論是車型還是減震、輪胎等都不合適，跑公路才是它的優勢所在，越野應該選那麼減震長、離地間隙大的型號。